無線電子工学および電気工学の百科事典 高品質のカーサウンドシステム。 パート 2. 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 半完成システムは次のようになります。 ソース - СDP アルパイン 7842 (正規の場所にある) + 6 ディスク マガジン アルパイン CHA614 (垂直にボードの後部) 信号の嘲笑 - イコライザー Audiocontrol EQL (サブウーファーの前壁、右側のシートを折りたためば運転席からアクセス可能) + Audiocontrol 24XS クロスオーバー (サブウーファーの後壁、増幅エコノミーを装う) 増幅 - 6 チャンネル PPI Powerclass 6600、2 つのツイーター チャンネル、ミッドレンジ用に 2 つ、サブウーファー用に 2 つのブリッジ。 サブ機の後ろに付いています。 後部ソファを切断した結果、トランクは30倍になりましたが、内部の奥行きはXNUMXcmしかありませんでした。 美しさ (背面図)。 音響 - Focal 136NX (キックパネルの 5N3201 + ラックの TN46)、個別の増幅が含まれ、フロント シートのすぐ後ろ - クローズド ボックスの Focal 33S サブウーファー。 今、私は選択を正当化しようとします。 ヘッドに関しては、一方ではアルパインのサウンドについての良いレビューがあり、他方ではメインボタン(より正確にはエンコーダーノブ)の位置の利便性が選択の理由でした。 デノンや新しいパイオニアも私に合っているとしましょうが、それらはメインボタンが右側にあり、遠くまで伸び、レバーが邪魔になります。 したがって、多くの価値のあるモデルが姿を消しました。 中道は万人向けで良さそうですが、信頼性や騒音に関しては不満の声が多かったです。 アンプ - 何、ただの良いアンプ、すべて光沢のあるクロム。 上記の美しさのリンクを参照してください。 イコライザーは、主に低周波では避けられません.Nivaでは、単一のサブが線形に再生されるわけではありません.内部は小さいですが、外側に吸い上げられます. クロスオーバーは、中高域の個別の増幅を実装するために必要でした。 パワートレイン ボンネットの下には黄色のオプティマがありました。 配線は36線式(プラスとアース)で、線径は50mmとXNUMXmmです。 アンダーフード ヒューズ - デュアル、ヘッド ユニット用の XNUMX つのセクション、その他すべてのセクション。 リアシートの代わりにサブウーファーを配置することは、長年の夢です。 彼女は実現しました! これが、控えめな寸法の箱です。 シートを倒した状態(右シート下のイコライザー) そして、通常の位置にあります。
近いです。 上、ガラスの下 - ローカルヒューズボックス。 前頭悲喜劇 Niva Doors に適切なミッドベースを配置することは非常に難しいことがすぐに明らかになりました (正確にはミッドレンジの観点から)。 ドアは短く、着陸は高いです。 前面下部の隅-すべてがシートと脚を閉じ、上部-前面上部のパワーウィンドウメカニズム-原則として、4〜5インチのスピーカーを配置できますが、文字通りXNUMXセンチメートル離れているため、長いオーバーハングがあります鉄 - ガラスがあります (ドアは頑丈です)。 写真では-ベアメタルで - パワー ウィンドウの上に長方形の切り欠きが見えます - これがまさにその場所です。 だから、キックパネル。 私たちが入手できるものを簡単にレビューすると (写真を参照)、キックパネルの平面を横切る強力なボックスビームがあることがわかりました (したがって、音響はこのビームの下に配置する必要があります。その後ろで、外側に平行に - aそのため、「マッドガードの内側で換気するフリー キックパネルを作成することは不可能です。このシートを切り取ることはできますが、これにどのような問題が伴うかは自分で判断してください。閉じたボックスを作成する必要があります。 (または、最も頑固なもののための FI). そして、そこのボリューム - 猫は泣いた. 私は 2.5 リットルのきれいになりました (しかし、私の間違いを避けるなら、あなたは 4 を巻くことができます. ボリュームに基づいて、フロント音響の選択はそれ自体を示唆しました。 Focal 136nxは、このようなボリュームからミッドバスを再生できる唯一のFocalモデルです(3.8リッターリファレンス、7リッターFIを推奨)。 残念ながら、生産中止です。 同時に、共振周波数は45 Hz(これは、13 cmではまったく小さくありません!)であり、ボックス内では約90〜110です。 そしてもちろん、破壊不可能なTN46ツイーター。 スピーカーの最初のフィッティング (コーンの後ろからの波を押しつぶすためにぼろで包まれたバスケットを使用) は、(1) ビードの垂直面に対する最適な回転角度 - 約 10 度上および 10 度後方 (向かって)。 角度が大きいと画像が台無しになり、スピーカーが飛び出す余地がまったくありません。 また、試着するときは、設置するスピーカーと同じクロスオーバーを使用することが非常に重要であることがわかりました。 「中」ミッドレンジと「アッパー」ミッドレンジの向きが同じではないためです。 スピーカーのトーンが異なると、スペクトルのさまざまな部分に基づいて角度が調整されます。 残念ながら、ブトボの「クロスロード」での輝かしいサービスは、キックの製造プロセスから同じフィルムを安全に失いました。 多分これは最高のためです、なぜなら。 後から考えると、最初はプロセスが間違っていたことがわかります。 私は通常のパネル(Nivaの薄いABSプラスチックからスタンプされています)を取り、下半分で、敷居とドアフレームに隣接するエッジを除いて、余分なものをすべて切り取りました。 Nivaキックパネルは、一般的な乗用車とは異なり、ボード自体だけでなく、ホイールアーチ、足の前のスペース、および(右側の)バッテリーボックスも閉じます。 次に、10 mm の合板からボックスの後壁を切り取り、ボディの下の側面の形状を繰り返し、ドア フレームに沿って補強ストリップを突き出しました。 彼はそれをクランプで所定の位置に固定し、切り詰められたキックパネルで (エポキシ樹脂とぼろきれのお粥で) 接着しました。 次に、目の細かいフォーム プラスチック (後でアセトンで溶かします) とスピーカー用の 16 mm 合板リング (ただし、溶かしません) から箱自体のモデルを切り出します。 そして、これはすべてグラスファイバーサンドイッチ - 何層ものカーボンテープ - ファイバーグラスで貼り付けられました。 3 つのステップで、ボックスの領域とキック パネルの反対側の面の両方で、厚さ XNUMX mm のシェルの準備が整います。 その上にグラスファイバー(厚い)の別の層を置きます。 外壁の準備が整いました。 次に、内側から、合板と銃口の間の残りのジョイントを接着しました-完了. その後(ここでは急いで)、完成品が大きな隙間だけで所定の位置に収まっていることがわかりました。 ええと、鉄と箱の間にカーペットの裏地があるので、外からは見えません。 しかし、これは、両側で少なくとも XNUMX リットルの使用可能なボリュームを失ったことを意味します。 私はすぐに、シェルが非常にうるさいことを発見しました。 一次ジャミングは、ダイナモとエポキシ、おがくず、鉛ショットの粥で行われました。 片側約 XNUMX キロのショット。 調整 長い月日が経ちました... ついにブブクとアンプが代わりになり、ステージでのシャーマニズムが可能になりました。 年代順に: 1. 23.09.99/3000/4 - ナイフ スイッチの最初のプラグ。 XNUMX のクロスオーバー (XNUMX 番目の注文がアクティブ)。 第一印象は、中低音のシーンが無く、狭くぼんやりしている。 私はツイーターをラックに置きました-どのようにねじっても、ステージは(左の席から)左に結ばれています。 キックパネル(遠い隅)に入れました-良くなりました。 中音域でレゾナンスが突き抜けます(ボックスが十分にかき消されませんでしたか?)。 2. 26.09.99/XNUMX/XNUMX - トゥイーターをミッドバス フランジに近づけました。 音色のバランス、ボーカルのまとまりが良いです。 共鳴(フォーカルとパイプの汚れ) - 同じ場所にあります。 シーンは非常に平凡です。 3. 29.09.99/XNUMX/XNUMX - GR が来て、すべてを批判しました。 トゥイーターは魚雷ラックの隅に移動し、反対側のリスナーの頭に向けられました。 したがって、HFのレベルを弱めました。 右側にあることが判明しました-医師の指示どおりにすべてが中央に配置されていますが、レベッカは歩いています。 左は前回と同じ。 まあ、少し良いです。 同時に、中高域クロスオーバー (高域の「中間」位置) にフェーズ シフターを設定します。 4. 01.10.99/XNUMX/XNUMX - GR の助言により、箱の内側をカーペットで密閉し、後ろからダイナマイトを追加し、パディング ポリエステルを詰めました。 鳴らないように。 5. 02.10.99 - Genn が来て、すべてを批判しました。 トゥイーターをラックの高さの 1/2 上げました。 また良くなりました! しかし、レベッカはさらに酒宴を続けました。 それから私はベストをインストルメントバイザーの上に投げました-ここにあります-すべてが所定の位置に収まりました。 鳴りが悪い。 したがって、それと魚雷の上部に耳が聞こえないものを貼り付ける必要があります。 これは、次のようになりました。 6. 15.10.99/XNUMX/XNUMX - Dostoevsky が来て、すべてを「フーリガン システムですが、傾向がある」と呼びました。 あなたが私に保証金をくれた方がいいでしょう、そうすればあなたは忘れます。 7. 16.10.99/6/150 - ブルースモービルに乗って、アコメーターを数時間民営化しました。 ええと...中低音の根本的な補正が必要でした(50から500 Hzで最大1000 dB、その後フラット。2 ... 3 Hz周辺-一般的な閉塞の背景に対する6つのピーク。約XNUMX.. XNUMX kHz (クロスオーバー周波数) - 障害 XNUMX kHz 以上 - 閉塞 (そして、「大声で」やったと思いました ...). チューニングは XNUMX 段階で実行されました。 a)各帯域の周波数応答を個別に聞いた。 涙をこぼした。 最も嫌なのは、300..500 Hzのミッドレンジのディップ、次に600 Hzのピーク、別のディップ、1200Hz程度のピークです。 b) 涙を拭き取り、ピンクノイズを開始し、ミッドバスのクロスオーバーをツイストして 70..100 Hz 付近のディップを閉じました。 それを超えると、10 dB (120-150) ものピークがありました。 c)ピンクノイズについて-イコライザーで再生。 許容できるものを描きます。 確かに、アチェコメーターグラフのスケールは非常に「寛大」であり、微妙な逸脱は見られないため、かなりラフです。 微調整のために、次に進みましょう... d) 「Audio store 1」ディスクから XNUMX 分の XNUMX オクターブのノイズを開始し、バンドごとに絶対 SPL レベルをコピーしました。 現在、デシベル単位の精度で、すべての欠陥が表示されます。 可能な限りすべて修正しました。 e) 再びピンク ノイズと Vadim の経験豊富な耳。 もちろん、オクターブ イコライザーでそのひどいオクターブ (500 ~ 1000) のピークとディップをバイパスすることは不可能ですが、一般的に、周波数応答は 150 から一番上まで非常にストレートであることが判明しました。 主観的には、最初はナンセンス、高音が多すぎる、中音が鋭すぎる、低音が少ない (6dB では不十分であることが判明しました!) ように思えました。 8. 17.10.99/XNUMX/XNUMX最後に、スタンドをツイーターの下に置きます。 粘土で運転するのにうんざりしている。 よく知られているぼろきれ技術AE、caraudio.ru / articles / pigk/default.htmを使用して古いものに基づいて作られました。 9年1999月。形にカットされた厚いカーペットの塊で魚雷の上部を覆った。 接着剤なし、自重で保持。 テリーなしで端が均一になるように、ライターで火をつけました。 結果(自動むち打ち) 右席からのシーンとフォーカスは通常に近いですが、深くはありません。 さらに悪いことに、運転席からは、ステージが左に引っ張られ、楽器の配置が「あるべき」ではないことがあります。 バイザーで何かをする必要があります、ろくでなしが干渉します。 しかし、主な主張は、中高域のトーンバランスと音声再生です。 MF-HF帯域のギャップを解消することはできず、2〜4 kHzである種のお粥が急いでおり、男性の声(テナー)に不規則な倍音があります。 これをまず排除する必要があります。 ミッドベースにも問題があります - 5 "はコーラを与えることができません。そのため、バグに取り組みます... これに別れを告げる クラウス、常に進行中... 出版物:klausmobile.narod.ru 他の記事も見る セクション スピーカー. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: タッチエミュレーション用人工皮革
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