速度超過信号装置。スキーム、説明

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速度超過信号装置。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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雑誌「ラジオ」、1983年、9ページのNo. 28。 XNUMX の記事 B. Shirokov は、自動車エンジンのクランクシャフトの速度を測定するように設計されたデジタルタコメータについて説明しています。この車載タコメーターへの比較的簡単な取り付け (以下で説明) により、同時に使用して、車両の制限速度への準拠を監視することができます。

道路標識の要件に応じて、ドライバーはボタンの XNUMX つを押して、フロントパネルに表示されている最大許容速度を選択します。選択した速度値を超えるとすぐに、インストルメントパネルで赤色の点滅信号と断続的な音声信号がオンになります。信号は、速度が許容値まで低下するか、より高い速度制限に対応する別のボタンが押されるまで続きます。したがって、ドライバーはスピードメーターの読み値を常に監視する必要がなくなり、交通状況により注意を払うことができます。

デバイスには、時速 40、50、60、70、90 km の制限に対応する 0,5 つのボタンがあります。制限速度を 2,3 ～ 25 km/h 超えると、アラームが作動します。警告灯は、車両がダイレクトギアに入っている場合にのみ機能します。オンボードネットワークから消費される電流は 30 ～ XNUMX mA を超えません。

タコメーターの改善は、デコーダー、アラームトリガー、およびアラームデバイス自体を追加することです。

（クリックして拡大）

デコーダー (図を参照) はマイクロ回路 DD1、DD2 に組み込まれており、数字 1,6 を解読するように設計されています。 2,4; 2,8; 3,5、40,8 の速度の値に対応します。 51,5; 61,3; 71,5 および 89,8 km/h。カウンターD2、D5タコメーターBCDの出力時。これらの数値のいずれかに対応する場合、論理レベル 1.1 の電圧が、論理要素 DD1.2、DD2.1、DD2.3 ～ DD0 のいずれかの対応する出力に現れます。たとえば、バイナリコードの場合、タコメータの出力カウンタに数値 2,4 が表示され、信号装置の論理要素 DD2.2 の両方の入力が論理 1 信号を受信し、SB0 の接点を介して信号 3.1 が出力に表示されます。ボタン (もちろん、このボタンが押されている場合) は、アラームトリガーの入力に移動します。要素 DD3.1、DD3.2 で組み立てられたトリガーは、単一の状態に設定されます。 DD3.2 要素の出力から、信号 1 は DD3.3 要素の入力に進み、DD2.4 要素に組み立てられた信号装置の動作を有効にします。 DD3.3、DD3.4 およびトランジスタ VT1。

タコメーターマルチバイブレータからの DD12 要素の上部入力 (ピン 2.4) は、断続的な音と点滅する光の表示を形成するパルスを受信します。発電機DD2.4によって生成された音声信号。 DD3.3、DD3.4はトランジスタVT1を増幅し、その負荷はダイナミックヘッドBA1です。スピード違反を光で表示するために、接点 SB1 ～ SB1 によって切り替えられる一連の LED VD5 ～ VD1.2 が、トランジスタ VT5.2 のコレクタ回路に含まれています。押されたボタンに応じて、XNUMX つまたは別の LED が定期的に点灯します。

アラームトリガーは、タコメーターの第 XNUMX マルチバイブレータが生成する信号によって定期的に初期状態に切り替わり、車速が許容速度を超えたままであればシングル状態に戻り、速度が低下するとゼロ状態のままになります。

シグナリングデバイスは、従属固定の P2K スイッチを使用します。 SA1 リミットスイッチは、ドアが開いたときに室内照明をオンにするために自動車で使用されているものと同様で、ギアレバーの基部にある保護カバーの下に配置されています。このスイッチは、ダイレクトギアが接続されたときに接点が開き、レバーの他のすべての位置では閉じたままになるように取り付けられています。

LED とダイナミックヘッドを除くすべての要素は、厚さ 80 mm のフォイルグラスファイバーで作られた寸法 45 x 1,5 mm の両面プリント回路基板に配置されます (図 2 を参照)。スイッチボタン SB1 ～ SB5 は前面パネルに表示されます。 LED VD1-VD5 はボタンの上に取り付けられています。 BA1 ヘッドは、無関係なノイズの背景に対してその音がはっきりと聞こえるように取り付ける必要があります。

速度超過信号装置

適切な取り付けと修理可能な部品を使用すると、信号装置の調整は、抵抗器 R2 を選択することによって音声信号の希望のトーンを設定し、抵抗器 R5 を選択することによって必要な音量を設定することになります。

このデバイスは、車「Moskvich-2140」用に設計されています。信号装置を他の車両に取り付ける場合は、エンジンのクランクシャフト速度の他の制限値に合わせてデコーダー回路を変更する必要があります。エンジンのクランクシャフトの回転速度 N (min-') の車両速度 V (km/h) への依存性は、次の式で表されます。

N=16.7VK/2pR

ここで、K はリアアクスルギアボックスのギア比、R はホイールの静的回転半径 (メートル単位) です。ダイレクトギアのギアボックスのギア比は1であるため、式には含まれていません。

ラジオ受信機の上のインストルメントパネルの後ろにあるMoskvich-2140車にデバイスを取り付けると便利です。

著者：V.ペロライネン・バラショフ、サラトフ地方。出版物: N. ボルシャコフ、rf.atnn.ru

他の記事も見る セクション自動車。スピードメーターとタコメーター.

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