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車のノートパソコン用の電源アダプター。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / 電源

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ラップトップは確かに便利ですが、問題は、バッテリーの充電が通常 19 ~ XNUMX 時間の作業で持続することです。 それは十分ではありません。 車で移動する場合、車載ネットワークからラップトップに電力を供給し、充電するのは非常に合理的です。 しかし、理由はわかりませんが、ほとんどのラップトップの電源電圧は XNUMX V です。正直に言うと、これは非常に奇妙な数字です。

解決策は 19 つだけです。車のバッテリーの電圧を 30 V に上げる DC-DC コンバータを作成することです。現在、DC-DC コンバータ回路は数多くあり、測定する分圧器の抵抗の比率を変更することで、ボルト単位から 50..XNUMX V までのさまざまな出力電圧を取得します。まったくオリジナルのふりをするわけではありませんが、ラップトップに電力を供給するための自作 DC-DC コンバータの回路を共有したいと思います。

このコンバータは、10 ~ 15 V の電圧で、出力 19 V、最大電流 2,5 A で駆動できます。入力電圧の 10 V 未満への低下と出力の過負荷に対する保護回路があります。

車のラップトップ電源アダプター
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デューティ サイクル パルス コントローラーは、特殊な UC3843 (A2) マイクロ回路で作られています。 このスキームはほぼ典型的なものです。 出力パルスは、強力な重要な電界効果トランジスタ VT1 のゲートに供給されます。 変換は約 50 kHz の周波数で行われます。 電圧ポンピングはインダクタンス L1 で発生し、整流はショットキー ダイオード VD5 で行われます。 リップルは最初の C10 を滑らかにします。 これに、2 つのインダクタ L3 および L9 と 8 つのコンデンサ CXNUMX および CXNUMX からなるフィルタが続きます。

出力電圧は抵抗 R11 ~ R12 によって設定されます。 それらは分圧器を形成し、その肩の比率は、必要な出力電圧で、ピン2 A2に2,5 Vの電圧が存在するようなものでなければなりません。抵抗R11とR12の値により、図に示されているように、出力電圧は 18,75 C で安定して維持されます。実際の抵抗には常に値のばらつきがあるため、調整する場合は、出力電圧が 11 V になるように R12 (場合によっては R19) の値を選択する必要があります。これは、これらの抵抗と並列に、はるかに大きな値の追加の抵抗を含めることによって実行できます。 プリント基板上には、それらのトラックが提供されます。 R11と並列に抵抗をオンにすることで出力電圧が低下し、R12と並列に抵抗をオンにすると出力電圧が増加します。

ダイオード VD1 は、入力電圧供給が正しくない場合にヒューズ FS1 を飛ばすのに役立ちます。

デュアルオペアンプA1には保護回路が設けられています。 OU A1.1 - 入力電圧を測定および制御するための回路。 入力電圧が 10V を超える限り、反転入力 A1.1 の電圧は直接入力電圧よりも大きくなります。

出力はゼロで、H1 LED はオフになり、発電機ブロック電圧は端子 3 A2 に供給されません。

入力電圧が低下すると、直接入力 A1.1 の電圧は逆入力の電圧よりも大きくなります。 - 出力電圧は 1、LED H2 がオン、発電機 A3 はブロックされています。 ブロッキングしきい値を変更する必要がある場合は、抵抗器 R4 または RXNUMX の抵抗値を選択できます。

1.2 番目の OU AXNUMX は、出力電流を測定します。

測定抵抗はコイル L2 と L3 の巻線です。 過負荷の場合、直接入力 A1.2 の電圧は反転入力の電圧より大きくなります。 A1.2 の出力には単位電圧が表示されます。 LED H2 が点灯し、それを通じてブロッキング電圧がピン 3 A2 に供給されます。

保護しきい値は、コイル L2 および L3 のアクティブ抵抗に大きく依存します。 調整プロセス中の閾値は、抵抗器R13の抵抗値を選択することによって設定される。 減少するとトリップ電流は減少し、増加するとトリップ電流は増加します。

コイルはフェライトリングに巻かれています。 コイルL1は外径23mmのフェライトリングに巻かれています。 60 ターンの PEV 0,61 ワイヤーが含まれています。 コイルL2、L3は外径16mmのフェライトリングに巻かれています。 120 ターンの PEV 0,43 ワイヤーが含まれています。

すべてが XNUMX 枚のプリント基板に組み込まれています。

車のラップトップ電源アダプター

車のラップトップ電源アダプター

基板がコンパクトなので部品も小型化する必要があります。 ボードは片面で、取り付けワイヤーで作られたいくつかのジャンパーがあります。

コイル L1 ~ L3 は垂直に取り付けられています。 最初はそれらは独自のピンで保持されており、調整が完了した後、エポキシ接着剤で基板に接着されます。

すべてのコンデンサの定格は少なくとも25Vである必要があります。

ダイオード 1N4007 を KD209 に置き換えることも、回路から完全に除外することもできますが、この場合、入力電圧接続の極性が間違っていると、FS1 ヒューズより前に回路が故障する可能性があります。

ダイオード1N4148はKD522に置き換えることができます。

著者:カラフキン V.

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