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回収熱交換器 (エネルギーを産業用電力網に「戻す」ための装置) は、風力エネルギーや小型水力発電所の使用に関する現代の条件に適応するのに役立ちます。これらの種類のエネルギーは現在「非伝統的」と呼ばれていますが、実際には伝統的であり、帆、牛の飲用器、製粉機などの形で太古の昔から人々に役立ってきました。

しかし、ネットワークに電流がまったく流れていない場合はどうすればよいでしょうか? 小規模発電所の数が増えれば（そのような傾向は世界中で長い間概説されてきた）、主要な発電所がなくてもやっていけるだろうが、今のところは「浸水した」復熱装置を停止しなければならない。。もちろん、自由エネルギーでバッテリーを充電することはできますが、電気化学バッテリーのエネルギー貯蔵密度は低くなります。鉛酸バッテリーの場合 - 64 kJ / kg、ニッケルカドミウムバッテリーの場合 - 110 kJ / kg、燃料電池の場合（放電時間は異なります）15 ～ 150 kJ/kg。溶融電解質（300 ... 600℃）、たとえば密度が800 kJ / kgの硫化ナトリウムを使用した「ホット」バッテリーもありますが、効率は低いです。

もしかしてフライホイール？同じ強度の固体ディスクの密度は 120 kJ/kg、テープで作られたスーパーフライホイール - 150 kJ/kg、特殊なファイバーで作られたスーパーフライホイール - 650 kJ/kg [1]。

1791 年に遡ると、ロシアの整備士 I.P. クリビンは、後ろに座る使用人が運転する二人乗りの馬車を作りました。このプラカーには、フライホイールバッテリーと回生ブレーキという、今になって輸送に使われ始めた要素が搭載されています[2]。フライホイールは太古の昔から知られていました。現在、フライホイールは空気摩擦損失を減らすために真空チャンバー内に配置されています。ベアリングの代わりに磁気ベアリングが使用されます。

フライホイールの速度を 5000 倍にすることで、その運動エネルギーは 15000 倍になります。そのため、フライホイールバッテリーの開発の主な方向は、回転数を増加させ、強度を高めることです。フライホイールが非常に強力な石英繊維でできている場合、エネルギー密度を XNUMX kJ / kg まで高めることが可能です。ダイヤモンド構造のカーボンファイバーを使用すると、密度は XNUMX kJ / kg に増加します。

バッテリーは、エネルギー密度に加えて、出力電力の密度によっても特徴付けられます。そして、ここではフライホイールに匹敵するものはありません。もちろん、最新のフライホイールからの動力の取り出しは電気的手段によってのみ可能であり、そのようなエネルギー密度に耐えることができる機械はありません。

それにもかかわらず、電気化学電池とフライホイール電池には、熱電池という立派な競争相手がいます。熱電池では、ある状態から別の状態に遷移しようとしている高温の物質にエネルギーが蓄えられます。これらのバッテリーは、他の種類のバッテリーよりもはるかに多くの膨大な量のエネルギーを蓄えます。これらのタイプのバッテリーは、太陽、地球のプラズマ、球状の稲妻などです。それらのエネルギー貯蔵密度は最大です。

1995年に遡ると、これらの行の著者は「底なしの」蓄積のための部屋を作ろうとしました。その装置はシンプルです。強力で密閉性の高いチャンバーは、互いに分離された 2 つの電極で構成されています。チャンバーは水で満たされています。 XNUMX V の電圧では、すべての水が水素と酸素に分解されます。次に、高電圧で混合物に火をつけることになっていました。最初の設計では高圧に耐えられず、ガスが漏れ出しました。私の研究により、私はリヴィウ大学の卒業生R. Stasivに「感染」することができました。私の経験に基づいて、彼のカメラははるかに強力に作られました（写真を参照）。

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プラスチックガスケットの代わりにエポキシ樹脂が使用され、チャンバーの構築には工具鋼が使用されました。カバーガスケットは薄い銅箔でできていました。チャンバーの容積は大幅に減少しますが、その後彼らはこれを重要視しませんでした（球状の稲妻には臨界直径があり、その直径に達すると爆発します）。

ロスチスラフ氏は自ら検査を行ったが、これも容認できない。彼は、指ぬきよりも小さな容積のチャンバー内のすべての水を完全に分解することに成功した。チャンバーに接続された抵抗計は「ブレーク」を示し、これは水が完全に存在しないことを意味しました。

次のステップは、大規模なボイラープラントで使用される高電圧変圧器を使用して混合物に点火することです。この手順で特に何も起こらず、充電を開始することができました。現在、それはすでにハイブリッドになっていました。高温の電気化学バッテリーとフライホイール (チャンバー内の物質、より正確には、理論的には解離フロントは最大 365000 rpm の速度で回転するはずです) と蓄熱器 (プラズマはチャンバー内にありました）。しかしその後、研究者はカメラを手に取り、何らかの理由でそれを振りました...ひどい爆発が地域全体を震撼させ、驚いた人々が近隣の家から逃げてきました。 XNUMX日間の脳震盪と手の負傷 - それが研究者のテストの結果だ。

もちろん、そのようなパワーの他のエネルギーチャージを使ったそのような実験は、「音響」で終わることはほとんどなかっただろう。事故の結果が比較的良好である理由は、水素と酸素の化学量論的混合物である「爆発性ガス」の性質にあります。爆発すると、通常の熱爆発と真空爆発が重なります。

実験は私たちが望んでいたようには終了しませんでしたが（失敗した実験はありません。それらはすべて「真実に触れています」）、私たちはそれを続けるつもりです。結局のところ、水を水素と酸素に分解すると141,88 kJ / kgが約束され、水素だけが原子に分解されると、すでに213,3 kJ / kgになります。原子を分割するとどうなるでしょうか? [3]には、「原理的には、電気の効率は非常に大きく、重力の効率をはるかに上回ります。」という言葉があります。

文学：

グリア N. トランスポート、明日出発します//モデルデザイナー。 -1980年。 1番。 -С15-17。
Gulia N. 関係書類のデザイナーへ: 明日のストリート//モデルデザイナー。 -1982年。 -#1。 -p.16。
スヴォレン R.A. エレクトロニクスのステップバイステップ:若いアマチュア無線家のための実用的な百科事典。 M.: 児童文学、1986 年。

著者：Yu.Borodaty

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