ハイビームをソフトにオフにします。スキーム、説明

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ハイビームをソフトにオフにします。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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夜間、XNUMX台の車が通り過ぎると、ドライバーは最初の瞬間に自分の車のヘッドライトのハイビームからロービームに切り替わったことを、道路の照度が急激に低下したように認識し、視力に負担をかけますそして急速な疲労につながります。また、前方のライトの明るさが急激に変化する環境では、対向車のドライバーがナビゲートするのがより困難になります。これは最終的に交通安全を低下させます。

ロービームに切り替える際にハイビームをスムーズに（3～4秒以内）消灯することで、夜間走行時のドライバーの疲労を大幅に軽減することができます。業界では、この目的のために PDB-1 デバイスを製造していますが、寸法と重量が大きく、消費電力が大きく、ハロゲンランプと 1983 ヘッドライト照明システムを搭載した車両には使用できません (詳細については、記事「視界を失うことなく」、 - 車輪の後ろ、10 年、No. 30、p. XNUMX）。

図1（クリックすると拡大）

図 1 は、これらの欠点のない、メインビームをスムーズにオフにするオートマトンの図を示しています。機械の動作を説明する時間電圧図を図2に示します。 XNUMX.

ソフトターンオフハイビーム
Pic.2

オペアンプ DA1.1 のジェネレーターは、周波数 150 ～ 200 Hz の三角電圧を生成します (図 1 のグラフ 2)。オペアンプDA1.2の非反転入力に供給されます。メインビームがオンの間 (図に示されているフットライトスイッチ SA2 の位置)、コンデンサ C2 は、抵抗器 R7、ダイオード VD3、および EL1 ランプのロービームフィラメントを介して放電されます (図は 1.2 つを示しています)。オペアンプ DA10,5 の出力電圧は約 1 V です。トランジスタ VT2 はこの時点で開いており、トランジスタ VT3 は開いています。トランジスタＶＴ３のコレクタおよびエミッタがスイッチＳＡ２の接点によって閉じられるので、ＶＴ３はオフである。

ハイビームをロービームに切り替えた後、開いたトランジスタ VT2 および VT3 を介してハイビームスパイラルがオンのままになります。コンデンサ C2 は、抵抗 R2 と R2 を介して充電を開始します (図 7 のグラフ 9)。 DA1.2オペアンプの反転入力に増加する電圧が現れ、一定の周波数と増加するデューティサイクルを持つ矩形パルスが出力に現れます(グラフ3)。それに応じてトランジスタＶＴ１～ＶＴ３を切り替える。ハイビームランプのフィラメントの電圧の実効値は、徐々にゼロまで減少します。

光を近くから遠くに切り替えると、コンデンサ C2 は R7VD3 回路を介して急速に放電します。ダイオード VD1、VD2、および抵抗 R6 は、オペアンプ DA1.2 の入力間の電圧を制限する役割を果たします。スタビスタ VD4 および抵抗器 RIO、R12 - トランジスタを確実に閉じるため。トリマー抵抗 R9 を使用すると、ハイビームの消灯時間を 1 ～ 4 ... 5 秒の範囲で調整できます。 SA1トグルスイッチでデバイスをオフにすることができます。

説明されているデバイスは、図に示すようにライトフットスイッチと並列に接続されています。 1. 接続ワイヤの断面積は少なくとも 1,5 mm2 です。

このデバイスは、抵抗器 OMLT と SPZ-16 (R9)、コンデンサ KM-5 と K50-6 (C2) を使用します。 GT806A トランジスタは、このシリーズまたは GT701A の他のものに置き換えることができます。ハイビームコイルで消費される電流が10Aを超えない場合（従来のランプを備えた806ヘッドライト車）、GT210Aの代わりにP810A、GT816Aトランジスタを使用できます。 KT816B トランジスタの代わりに、KT816V、KT905G または GT906、GT815 の任意の文字インデックスが適しています。 KT815Bの代わりに - KT815V、KT817G。 KT817B、KT817V。 KT801G、KT119B。スタビスタ KS102A は、直列接続された 220 つのダイオード KD223A または D522、D157、KD2A に置き換えることができます。 KXNUMXUDXNUMXマイクロ回路を交換することは望ましくありません。これは、幅広い電源電圧で動作できるためです。

SA1 トグルスイッチを除くすべての部品は、110x65x2 mm のファイバーグラスボードに配置されています。取り付けは、ボードの穴にフレアされた錫メッキされた真鍮のブッシングを使用して実行されます。トランジスタVT2、VT3は、少なくとも40 cmXNUMXの表面積を持つヒートシンクに取り付けられています。組み立てられたデバイスは、ステアリングコラムの左側のダッシュボードの下に固定されています。

ライトを切り替えた直後、その影響でメインビームの明るさが急激にわずかに低下します。開いているトランジスタVT3の抵抗を介してランプのフィラメントがオンになり、ランプがスムーズに消えること。

このデバイスは、オンボードネットワーク電圧が 24 V の車両でも使用できます。これを行うには、OMLT-11 抵抗を 2 オームの抵抗で R120 抵抗と直列に接続する必要があります。スタビスタ KS119A をツェナーダイオード D814G に交換し、コンデンサ C2 を 50 V の電圧に使用します。このデバイスは GAZ-24 車でテストされ、良好な結果が得られました。

著者: A. クリサノフ。出版物: N. ボルシャコフ、rf.atnn.ru

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