自動車防犯システム。スキーム、説明

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自動車のセキュリティシステム。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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すべてのドライバーにとって、車は快適で安全に感じたい第二の家です。セキュリティシステムに関する章では、家の保護、セキュリティと火災警報システムの装置、および盗聴からの電話回線の保護について述べられました。したがって、機械的および電子的システムを使用して自動車を盗難から保護する問題に応用を専念することが適切であろう。

自動車セキュリティシステム

現在、ロシアの盗難防止市場には、最も単純な機械設計のロックシステムから、実証済みの最良のセキュリティアラーム方式を使用した最新の電子設計まで、多種多様な装置が溢れています。このようなシステムは、経験豊富な窃盗犯からも車を守ることができます。

ステアリングロック

ステアリングホイールに取り付けられるロックシステムにはさまざまなデザインがあります。ほとんどすべての自動車店で、これらのモデルをいくつか見ることができます。

ブロッカーの動作原理: ロック位置では、ステアリングホイールの回転を防ぎます。実際、このようなロック機構は追加の保護線として機能します。

ステアリング盗難防止手段のさまざまなモデルは XNUMX つのグループに分類できます。.

1. 内部要素に対するブロッカーロッドの特定の位置により固定されるデバイス。たとえば、フロントガラスや A ピラーに置くことができます。このタイプのブロッカーは、ステアリングホイールを一度に XNUMX か所でカバーするため、他の同様のデバイスとは異なります。ハイジャッカーのロックを解除するには、ハンドルを破壊するしかありません。しかし、このデバイスには欠点もあります。そのようなメカニズムをインストールするには特定のスキルが必要です。盗難防止装置が適切に機能するためには、ブロッカーを取り付けることができる適切なハンドル位置を選択することが非常に重要です。当社の市場における同様のデバイスは、主にイタリア製の製品によって代表されています。

2.いわゆるポーカーはブロッカーで、一方の端がステアリングホイールに巻き付けられ、もう一方の端がブレーキペダルに巻き付けられます。この盗難防止剤の利点は、XNUMX つの機構でステアリングホイールとブレーキシステムの両方をブロックできることです。さらに、このデバイスはほぼすべての車種に適しています。もう XNUMX つの利点は、設置中に特別な困難が発生しないことです。デメリットとしては、ブロッカーを固定する際に遊びが生じることが挙げられます。市場には国内生産と輸入生産の両方のシステムがあります。

3. ステアリングホイールをキャビンのフロントパネルに対して固定する装置。動作原理によれば、前のグループのブロッカーと多少似ていますが、インストールがより簡単であり、これはもちろんその利点に起因する可能性があります。このようなデバイスの欠点は、すべてのモデルのマシンに適しているわけではないことです。実際のところ、車によってステアリングホイールからパネルの上部までの距離は大きく異なります。したがって、ロッキングロッドの長さに応じてブロッカーを選択する必要があります。

機械式盗難防止装置は、コントロールペダル、ギアシフト、ステアリングホイールをブロックして車両の使用を防ぎます。これらの設計は、ハイジャックにかかる時間を大幅に増加させるため、確かに便利で必要です。しかし、このようなシステムはハイジャッカーの車内への侵入を阻止するものではありません。攻撃者はその中に座って、持っている金属切断ツールを使用して障害物を取り除くことができます。したがって、車に電子セキュリティシステムを設置することが最善です。機能目的に応じて、アラームとイモビライザーに分類できます。混合システムもあります。

イモビライザー

機械式ロックと同様に、イモビライザーは受動的な保護手段です。このデバイスは、車のイグニッションスイッチの追加として機能します。

イモビライザーが作動状態になると、車のいくつかの重要な電気回路が遮断され、エンジンを始動できなくなります。

このような保護装置は、中央ユニット、XNUMX つのコードキー、コードキーソケット、インジケータ LED、および接続ワイヤで構成されます。

イモビライザーの動作を制御するためのアクセス権は、車の所有者のみが持つ必要があります。セキュリティデバイスはコードキーを使用してオフになります。

電子コードキーは、固有のコードが記録されている超小型回路です。マイクロ回路は便利なケースに収められています。

コードキーを特別なスロットに挿入すると、イモビライザーがオフになります。その後、車を始動することができます。手動コードダイヤルによるイモビライザーも使用されます。このデバイスを無効にするには、所有者が設定したコードを入力する必要があります。

このセキュリティシステムの利点の XNUMX つは、導体の端にのみマークが付けられた XNUMX 色の配線を使用してコネクタなしで実行されることが多いことです。取り付け後はマーキングが消えるため、窃盗犯がイモビライザーを分解することは困難になります。コード化されたキーを備えたイモビライザーは使いやすく、電子キーをスロットに挿入するだけでデバイスが無効になります。欠点は、電子キーが壊れたり紛失したりする可能性があることです。

手動でコードを入力するイモビライザーを使用すると、所有者のみが知っている設定コードを入力しないとデバイスの電源がオフになり、車が始動しないため、たとえ所有者からキーを盗んだとしても、泥棒が車にアクセスすることができなくなります。ただし、その一方で、コードを入力するための絶え間ない手順は面倒に思えるかもしれません。

イモビライザーで遮断できる電気回路

ガソリンエンジン搭載車:

-点火システムの電源;

-イグニッションコイル（12 V）;

- スターターの始動;

-電動燃料ポンプを始動します。

-燃料ソレノイドバルブをオンにします（取り付けられている場合）。

-インジェクター制御。ディーゼル車：

-白熱キャンドルの包含のチェーン;

- スターターの始動;

-電動燃料ポンプを始動します。

-燃料ソレノイドバルブをオンにします（取り付けられている場合）。

電子アラーム

電子警報器は車を積極的に保護するように設計されており、他人の注意を引く手段が装備されています。イモビライザーが車の安全性を高め、追加の操作という形で所有者に何らかの不便をもたらす場合、電子アラームは不快感を最小限に抑え、サービス機能を通じてさらなる利便性を生み出すことができます。

通常、車の警報装置には次のものが含まれます。:

-2つのコードキーフォブ。

- サイレン;

-ショックセンサー;

-ブロッキングリレー;

-インジケーターLED;

-接続線。

コードキーフォブはアラームのリモコンとして機能します。これを使用すると、車の所有者は離れた場所から車のオン/オフを切り替えることができます。メーカーが示す保証距離は通常約 10 m ですが、実際には 60 ～ 100 m に達します。前述したように、最新の警報器には多くのサービスオプションがあります。

最新の自動車盗難防止システムには、情報転送と暗号強度の点で信頼性の高い特別な電子コードが装備されています。さらに、電動ドアロックやパーキングライト、エンジンブロック、さまざまな追加デバイス用の出力も使用できます。これらすべてが組み合わさって、セキュリティシステムが本当の監視員に変わります。さらに、これらのデバイスの一部は、所有者が自分の裁量でシステムを管理できるように構成されています。各センサーからのパルスによってそのような警報をトリガーするための段階的なアルゴリズムは、キーフォブを使用してドライバー自身が実装できます。

たとえば、路上駐車する場合、通行する歩行者の迷惑にならないように、音量センサーの外側の保護ゾーンをオフにすることができます。ショックセンサーも同様です。また、誤報によって睡眠が妨げられる場合は、電子センサーをオフにして、リミットスイッチを作動させたままにすることができます。

このようなシステムの非常に便利な点は、エンジン稼働中のアーミングモードであり、これは忙しい人、つまり時間を節約することに慣れている人にとっては特に魅力的です。たとえば、冬の夜、机に座って運転する前にエンジンを暖機することができ、その時間を誰かが車を盗むために利用することを心配する必要はありません。

一部のシステムでは、所有者は依然として「パニック」および「アンチハイジャック」機能を備えており、これらは隠れた期間 (30 秒) でトリガーされるほか、ドアの遠隔ロック (ロック解除) や追加のデバイスの制御も可能です。

一部のデバイスには、いくつかのコードの組み合わせ用に設計された、プロセッサメモリにキーフォブコードを書き込む単純なアクセスモードなど、いくつかのプログラム可能な機能がある場合があります。さらに、すべてのコードの導入は一度に実行され、再試行すると、以前に記録されたすべてのキーフォブコードが消去されます。したがって、自分のキーフォブを他人のプロセッサメモリに「書き込む」ことを好む人は、そのようなシステムの前では無力です。一部の輸入機器はロシアの気象条件に最適で、-40 °C ～ +85 °C の気温で動作します。

忘れっぽい。車の所有者が警報器をオンにするのを忘れた場合、保護機能が自動的にオンになります。

嫉妬。アラームメモリは、朝、車の所有者に、夜に何人の人が車に近づいたかを知らせます。

車と何も残しませんでした。

散らばっている。オプションのアラームリモコンデバイスは、所有者が警告を発した場合に窓とサンルーフを閉めます。

機械はそれをするのを忘れました。

怠惰。リモコンユニットにはボタンが XNUMX つしかない場合があります。

その設計によると、アラームはコンパクトとクラシックに分けられます。

コンパクトアラーム

システムのほぼすべての要素を含むモノブロックの形式で作成されています。

- 電子部品;

-サイレン;

-衝撃センサーまたは超音波スキャナー;

-ブロッキングリレー。

このような車用警報器は、車の配線への接続が最小限であるため、取り付けが簡素化されます。

インストール。

コンパクトな警報器は車を保護するために必要な機能のみを実行し、比較的安全です。

小さな価格。

このタイプの信号伝達の重大な欠点は、すべての電子コンポーネントが場所にあることです。

ボンネットの下でサイレンとともに。外部の影響から保護されていないため、さまざまな故障が発生します。

また、システム全体が XNUMX か所にあるため、このデバイスはさらに脆弱になります。

古典的なアラーム

このタイプのアラームには次のものが含まれます:

-独立した中央ユニット。

-サイレン;

-外部センサー;

-ブロッキングリレー。

中央ユニットは車内のアクセスから保護された場所に設置されており、大気の影響を受けません。通常、従来の警報システムは、さまざまなセンサーとアクチュエーター (セントラルロック、トランクロック、サンルーフ、パワーウィンドウの制御) によって補完されます。さらに、大規模なサービス機能のセットもあります。シグナリングノードが分散されているため、ハイジャックの試みに対する耐性が高くなります。このような警報器を取り付ける取り付け作業はより複雑であり、車についての十分な知識が必要です（図128）。

自動車セキュリティシステム
米。 128.車内のブロックとセンサーの位置。

警報装置は自動車だけでなくオートバイにも設置されており、すべての制御機構がオープンで重要な要素が脆弱になっています。そこで役立つのがバイク用防犯警報装置です。オートバイ用の警報キットには、自動車用と同じコンポーネントが含まれています。設置作業中は、その要素を慎重にマスクする必要があります。オートバイの警報要素の位置を図に示します。 129.

自動車セキュリティシステム
米。 129.モーターサイクルのアラーム要素の位置。

簡易一体型キットを使用する場合は、手の届かない場所に設置する必要があります。この場合、最も効果的なのは自己電源型モノブロックです。このようなアラームをオフにしようとすると、バッテリーがトリップし、システムの電源がオフになるかバッテリーがなくなるまでアラームが鳴り続けます。

著者: Korshevr N.G.

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