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車速センサー(2112-384301)

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 電子燃料噴射

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車速センサー (DSA) は、ホール効果の原理に基づいて設計されており、周波数パルス信号をコントローラーに出力します。 信号の周波数は、車両の速度に正比例します。 コントローラーはこの信号を使用してエンジンのアイドリングを制御し、アイドル スピード コントローラーを介して、スロットルをバイパスする空気供給を制御します。 DSA は、車両が 6004 km 移動するごとに約 1 パルスを生成します。 パルス間の時間間隔に従って、コントローラーは車両の速度を決定します。 また、この信号は、インストルメントパネルに設置されたスピードメーターで使用できます。 車速センサーの外観を写真XNUMXに示します。

車速センサー(2112-384301)

DSAは、スピードメーター駆動機構のギアボックス(写真2を参照)に取り付けられています。

車速センサー(2112-384301)

(イグニッションをオフにして) 接触コネクタとスピードメーター ドライブ ケーブル (取り付けられている場合) を取り外した後、センサーをスピードメーター ドライブからねじを外して分解します。 DSAの取り付けは解体と逆の手順で行います。 DSA接続回路に誤動作が発生した場合、コントローラーはコード「24」をRAMに入力し、「CHECK ENGINE」ランプを点灯させ、診断の必要性を示します。 速度センサーの誤動作の顕著な症状の 3 つは、H.X. でのエンジンの停止です。 車が転がっている時。 ただし、マスエアフローセンサー(MAF)の一時的な誤動作でも同様の状況が発生する可能性があることを忘れてはなりませんが、この場合、「CHECK ENGINE」ランプが常に点灯するとは限りません。 これに基づいて、最初にどのセンサーが故障しているかを判断できます。 DSA の性能をチェックするには、ピン「12」を接地し、ピン「1」を電源電圧 (+2V) に接続することから始めます。 ピン「5」のパルス信号のチェックは、駆動輪を少なくとも1 km / hの速度で回転させて実行する必要があります。 デジタルマルチメーターまたはオシロスコープで測定することをお勧めします。 DSA の「3」と「XNUMX」の接点を確認するには、連続性の使用が許可されます。 速度センサーまたはその回路の誤動作の典型的な症状には、ギアのシフトおよびコースティング時のエンジンの停止、速度計の読み取り値のエラーが含まれます。

ほとんどの場合、DSA の故障は速度計ケーブルの動作に関連しています。 このケーブルにバリ、表面の破損、または保護シース内での回転が単に困難な場合、速度センサーの故障につながる可能性があります (写真 3 および 4 を参照)。 さらに、多くの場合、この理由により、速度センサーは高速で正確に故障します。 写真3では、回転を伝える金属棒がプラスチックを溶かし、写真のように抜け落ちてしまいました。 一方、スピードメーターケーブルは単にシートを壊したため、固定されなくなり、スピードメーターの正常な動作が失敗しました(写真4を参照)。 センサー回路は壊れていないので、この回路に固定エラーがないため、「CHECK ENGINE」ランプは点灯しませんでした。 今回はスピードメーターケーブルとスピードセンサーを新品に交換するだけで問題は解決しました。 このような事態を避けるために、スピードメーターケーブルが良好な状態であるうちに、エンジンオイルで潤滑する必要があります。

車速センサー(2112-384301) 車速センサー(2112-384301)

写真 5、6、7 は、別のバージョンのスピード センサー (301.3843) を示しています。

車速センサー(2112-384301)

出版物: cxem.net

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