無線電子工学および電気工学の百科事典 VAZ-341車のVAZ-21045ディーゼルエンジンのグロープラグ用のコントロールユニット。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 ChNPPP ELARA製のグロープラグ制御ユニット25.3763は、Barnaultransmash製のVAZ-21045ディーゼルエンジンを搭載したVAZ-341車両に取り付けられています。 このユニットの動作アルゴリズムは次のとおりです。イグニッションロックのキーを「オフ」位置から「イグニッション」位置に移動すると、各シリンダーに 5 つ取り付けられているグロープラグがバッテリーに接続されます。 このとき、車のインパネのコントロールランプが点灯します。 予熱時間と呼ばれる時間間隔 tnn が経過すると、制御ランプが消灯し、エンジンの始動準備が整ったことを示します。 この後、グロー プラグはさらに XNUMX 秒間通電されたままになります。 スターターがオンになると、キャンドルはオン状態になり、スターターがオフになってから 5 秒後に消えます。 予熱時間 tnn は車両のエンジンルームの温度の関数です (温度センサーはコントロールユニットボードに直接取り付けられています)。tnn の対応する値は表に示されています。 1. 制御ブロック図を図に示します。 1. すべての要素の位置指定は、メーカーのスキームに対応しています。 このユニットの主な機能ユニットは、1W4541BN (DDI、DD2) マイクロ回路に組み込まれた 2 つのタイマー、トランジスタ VT3、VT4 のパイロット ランプ電源、VT5、VT6 トランジスタのグロー プラグの電源回路用の短絡保護ユニットです。 VT1 トランジスタとリレー KXNUMX のスイッチング ユニット。 1W4541BN チップは、RX、CX、RS ピンに接続された RC 回路によって発振周波数が設定される発振器を内蔵したプログラマブル タイマーです。 変換係数は、入力 A と B の信号の比率によって決まります (表 2)。 イグニッションがオンになると、コントロールユニットの接点 XP1.3 は車両のオンボードネットワークの電圧 +12 V を受け取ります。ダイオード VD11 は電源電圧の逆極性からユニットを保護し、スタビライザー R23VD10 はマイクロ回路の電源電圧を安定させます。 DD1、DD2 は 5,5 V のレベルで、AvtoVAZ の要件に従って 6 ~ 16 V の範囲で制御ユニットが動作することを保証します。 R1C1 回路はタイマー DD1 を開始し、その出力 Q に 2 つの信号が現れます。一方、DD6 チップの出力 Q もハイレベルに設定され、トランジスタ VT1 とリレー K1 がオンになります。 SIEMENS のリレー K23071 V1009-A132-A120 の閉接点は、消費電流 70 A で負荷を接続し、電流 1 A で切断するように設計されています。リレーは制御ユニットのプリント基板に直接配置されています。 。 同じ寸法の類似品はありません。 バッテリ(接点「KZO」接続 XS1.1)から接点 K16 および電流測定抵抗器 RXNUMX を介して電圧がグロー プラグに供給されます。 抵抗器 R16 は厚さ 1 mm のニクロム シートでできており、制御ユニット内のその位置は図に示されています。 2 (1 - 抵抗器、2 - 要素を備えたプリント基板、3 - ブロックベース、4 - 測定トラック)。 測定電流 I は、接続 XS1「K30」から接点 B、C、D に流れます。接点 A と E が測定しています。 抵抗器 R16 の抵抗値はトラック 4 の長さによって決まり、サイドスロットの長さを変更することで調整できます。 電流 I が設定されたしきい値の 175 A を超えると、トランジスタ VT4、VT5 が直列に開き、マイクロ回路 DD1、DD2 の入力 B が共通の配線に閉じられ、その後タイマー DD2 の出力 Q が a に設定されます。ローレベルになり、トランジスタVT6がオフになります。 リレーは電源回路の接点 K1.1 を開きます。 通常モードでは、イグニッションがオンになり、接点 K1.1 が閉じた後、C5R11 回路を通る電流パルスによってトランジスタ VT3 が開き、次に VT2 - 制御ランプの電源がオンになります。 抵抗器 R12 は、スイッチオン時にランプのコールドコイルを流れる電流を制限します。 タイマ DD1 は予熱時間間隔 tnn を形成します。 DD1 マイクロ回路の内部発振器の周波数の温度依存性は、PHILIPS のサーミスター R6 232264063683 によって設定されます。 コンデンサ C4 - 温度 20 °C での時間 tnn の初期設定を調整します。 時間 tnn が終了すると、タイマ DD1 の出力 Q にローレベルが現れ、2 秒間隔でタイマ DD5 がスタートし、同時に計器盤の制御ランプが消灯します。 5 秒後、トランジスタ VT6 とリレー K1 がオフになり、キャンドルの電源が切れます。 スタータがオンになると、接点XP12「K1.4」に+50Vの電圧が供給され、タイマDD2が強制的に初期状態に設定され、リレーK1が作動します。 スターターがオフになった後、点火プラグは 5 秒間通電されたままになり、オフになります。 グロープラグヒーターは、イグニッションをオフにしてからオンにした後でのみ再始動できます。 テストランプ回路で短絡が発生した場合、VT3 トランジスタが閉じ、ランプは消勢されます。 コントロールユニットはプラスチックハウジング内に配置されており、そのベースに低電流回路を接続するための1ピンコネクタがあります。 コントロールユニットの電源接点はネジ式で、XS2 接続には Mb ネジ、XS5 - M40 が付いています。 プリント基板は内部に素子を備えたブロックに取り付けられます。 ユニットは中間ブラケットを使用して車両のエンジンルームに固定されます。 すべての要素は、-85 ~ +20 °C の温度範囲で動作するように設計されています。 スイッチング接点間の電圧降下は、負荷電流 1 A あたり XNUMX mV を超えてはなりません。 著者: P. ヴァシリエフ、チェボクサル 他の記事も見る セクション 自動車。 点火. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: 庭の花の間引き機
02.05.2024 最先端の赤外線顕微鏡
02.05.2024 昆虫用エアトラップ
01.05.2024
その他の興味深いニュース: ▪ シングルボードPC LattePanda 3 Delta ▪ 脳がくすぐる場所
無料の技術ライブラリの興味深い資料: ▪ サイトセクション 電流、電圧、電力のレギュレーター。 記事の選択 ▪ 記事 しかし、老人は慎重に歩き、疑い深く見えます。 人気の表現 ▪ 記事 星は明るさによってどのように区別されるのですか? 詳細な回答 ▪ 記事 コインを見つける方法。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 ▪ 記事 魔法の杖から物体が消える。 フォーカスシークレット 記事へのコメント: ボリス・ニキティン あなたが最初に出くわしたとき - 非常に役立つ記事。 質問できますか? ロウソクとコントロール ランプの両方を消さなかった本当の理由は何 (ブロック内のどのノード) でしたか? それとも外的なものでしたか? エンジンが再び作動すると、計器はノーノーであり、前後にぴくぴく動く。 このページのすべての言語 ホームページ | 図書館 | 物品 | サイトマップ | サイトレビュー www.diagram.com.ua |