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無線電子工学および電気工学の百科事典 ワイパーとウォッシャーのコントロールユニット。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典
無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 電子デバイス ご存知のとおり、何年も前に開発された Zhiguli の自動車モデルの中には、今日のモデルよりも多くの点で劣るものがあります。 ただし、古いマシンの一部のサービス指標は、低コストで簡単に完全に最新のレベルに引き上げることができます。 この記事では、特に、フロントガラス ワイパーとガラス ウォッシャーの使いやすさを向上させるためのデバイスについて説明します。 このユニットは、ワイパー モーターの電子自動制御であり、車で利用可能な PC-154 電気機械リレーと交換可能です (Pyatkov K. B.、Ignatov A. P. などによる本を参照してください。「VAZ-2104、VAZ-2105 ファミリーの車:メンテナンスと修理のガイド - M.: "Behind the Wheel", 1999, pp. 146-148).ゼロ) は断続モードですが、ウォッシャー レバーが押されたときにワイパーを複数のダブル ストロークに設定します。 デバイス (図 1) の基礎は、DA2 タイマー上に組み立てられたノードです。 タイマーは典型的な発生器回路に従ってオンに切り替えられ、そのタイミング特性は次の式に従って要素 R4、R5、R6、C3 によって決定されます。 trC3 は、Ipit / 0,693 までのコンデンサ C4 の放電時間です (可変抵抗器 R5 スライダが中間位置にあり、この抵抗器とペアになっている SF6 スイッチの接点が閉じていると仮定します)。
電源電圧が電源に印加された瞬間、コンデンサ C3 が放電され、タイマ DA2 の入力 R と S の電圧はゼロになり、その結果、内部トリガが出力に高電圧を設定します (ピン3)。 このため、パワーアンプのトランジスタVT1、VT2は閉じ、ワイパーモーターの電源回路はオープンとなる。 コンデンサ C3 は、抵抗 R6、R5、R4 を介してゆっくりと充電を開始します。 時を経て tзC3 の電圧が 2Upit / 3 に等しいレベルに達すると、タイマー DA2 が切り替わり、前述の出力で高レベルが低レベルに変化し、トランジスタが開き、電気モーターがオンになり、ブラシが回転し始めます。動く。 この時点から、コンデンサ C3 は、その両端の電圧が Upp / c に低下するまで、タイマーのオープンコレクタ出力 (ピン 7) と抵抗 R4 を介して急速に放電します。 その後、タイマー DA2 が元の状態に切り替わり、トランジスタが閉じます。 ブラシはダブル ストロークが終了するまで (元の位置に戻るまで) 動き続けます。 時間 tpC3 は、ブラシの 0,8 回のダブル ストロークの時間よりも短い 1,3 ～ 0,2 秒、ただし 6 秒以上に選択されます (この時間の間、ワイパー機構のリミット スイッチの接点は確実に閉じられている必要があります)。 。 可変抵抗器 RXNUMX を使用すると、ブラシの XNUMX 回のストロークの間の休止時間を変更できます。 このノードは、DA1 タイマー上に組み立てられ、単一のバイブレーターを表し、DA2 上のジェネレーターの動作を制御します。 初期状態では、DA1 タイマーの R および S 入力とコンデンサ C1 の電圧は電源電圧に近く、タイマー出力は Low であるため、ノードは発電機の動作に影響を与えません。 ウォッシャーレバーを押すと接点SF1が閉じ、ポンプが作動し、ウォッシャー液がガラスに供給されます。 コンデンサ C1 はダイオード VD1 および VD2 を介してほぼ即座に放電され、DA1 タイマーの R および S 入力の電圧はほぼゼロまで減少し、出力ではロー レベルがハイに変化します。 VD3 ダイオードと R3 抵抗を介して、コンデンサ C3 は電源電圧まで急速に充電され、DA2 タイマーがゼロ状態に切り替わり、パワー アンプのトランジスタが開きます。 コンデンサ C3 が充電されたままである間は、DA2 タイマーでの発電機の自励発振モードは使用できません。 ウォッシャーレバーが放されると接点 SF1 が開き、ウォッシャー液の供給が停止し、抵抗 R1 を介してコンデンサ C2 が充電され始め、タイマー DA1 の入力 R の電圧が 2Upit / 3 に達した瞬間に、タイマーが切り替わります - 出力は再び低レベル電圧を示し、コンデンサ C3 が放電を開始し、DA2 タイマーが自励発振モードに戻ります。 コンデンサ C1 の充電時間は、ウォッシャー レバーを放した後、ワイパー ブレードが 1 ～ 3 回の連続ダブル ストロークを行うように選択されます。 したがって、DA1に組み立てられたアセンブリは、ウォッシャー液がガラスに塗布されるとワイパーを連続モードにし、ウォッシャーレバーを放した後ブラシを数回ダブルストロークした後、断続モードに戻ります。 SF2 接点が開いている (ワイパーがオフ) 場合、ワッシャー レバーを押すことによってのみワイパー ブレードを動作させることができます。 ワイパーモーターが停止しているときにユニットが消費する電流は 25 mA を超えません。 本機に設置されているモードスイッチを中間（「間欠モード」）にすると電源が供給されます。 「オフ」および「連続」の極端な位置では、ユニットはオンボードネットワークから切断されます。 構造的には、ブロックは、厚さ 65 mm の片面に箔コーティングされたグラスファイバー製のサイズ 30x1,5 mm の 2 枚のプリント基板に取り付けられています。 基板図を図に示します。 514、aとb。 ボードは古い RS-1,5 リレーのプラスチック ケースに取り付けられています。 これを行うには、そのような寸法のカバーを厚さ10 mmのホイル付きグラスファイバーから切り出し、（ホイルが内側にある）ケーシングの溝に取り付けたり、取り外したりできるようにします。 両方の基板はカバーフォイルにはんだ付けされており、その目的のために、共通のワイヤに電気的に接続されたフォイルストリップがそれぞれの基板上に設けられています。 カバー上の基板には外側に導体が印刷されています。 ボードとケーシングの壁の間の隙間は15 ... XNUMX mmです。
はんだ付け構造の剛性を高めるために、基板の自由端は直径1 ... 1.2 mmの硬質銅線で「結ばれ」、このために開けられた穴にはんだ付けされます。 ボードに取り付けられたノードは、フレキシブル ワイヤで作られた 1 つのジャンパによって 2 つの全体に接続されます。 接続ポイントには、文字 A、B、および C が付いています。数字は、コネクタ XXNUMX および XXNUMX に接続されている取り付けパッドを示します。 X2 コネクタのピン部分として、オンボード ネットワークの対応するソケット ブロックに含まれる RS-514 リレーのピン ブロックが使用されました。 図は、上記の本に従って、車載ネットワーク配線の色を示しています。 コネクタ X1 - SG-3、SG-5、またはその他の適切なサイズ。 ダイオード KD102A は、KD102、KD103、KD106、KD109、および KD105B - KD106、KD209、KD213、2D215、2D2997 シリーズのいずれかと置き換えることができます。 KT501E の代わりに、文字インデックスが D、I、M、K の KT501 トランジスタ、または KT502、KT830 シリーズのいずれかが適しており、KT855B の代わりに、少なくとも静的ベース電流伝達係数を持つ KT835、KT837 シリーズのいずれかが適しています。 30. その他の部分には特別な要件はありません。 ユニットを確立するには、電気モーターの代わりに、5 ... 21 W の電力を持つ車のランプを一時的に接続し (コネクタ X2 のピン 4 と 2 に)、ウォッシャー レバーを閉じることによってウォッシャー レバーの動作をシミュレートします。ピン 1 を共通のワイヤに接続します。 供給電圧は実験室の電源から供給されます - プラスはコネクタ X1 のピン 2、マイナスはピン 4 に供給されます。 ランプの点滅時間を観察することにより、希望の時間比率が選択されます。 抵抗器 R2 の選択により、ワッシャー レバーを放した後のブラシの連続ダブル ストロークの所望の回数が設定されます (図に示されている公称値では 5 に等しい)。 抵抗 R6 と RXNUMX は、断続モードでのブラシ ストローク間の最小休止時間と最大休止時間を設定することによってそれぞれ選択されます。 抵抗を選択する前に、ストップウォッチでブラシの XNUMX 回のダブル ストロークの時間を測定することをお勧めします。 可変抵抗器 R6 は、ステアリングコラムの右側のインストルメントパネルの下に配置されています。 追加のコネクタ X1 を使用すると、ユニットを電気機械リレーに、またはその逆に素早く交換できます。 ユニットを車に取り付けた後、電源を投入してもブラシが動かない場合は、VT2 トランジスタを静的ベース電流伝達係数が大きい別のトランジスタと交換する必要があります。 著者: D. サウリ、モスクワ
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