無線電子工学および電気工学の百科事典 XNUMX音サイレンで自動ガード。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 電子デバイス ほとんどすべてのアラームは、アラーム モードになると断続的なビープ音を発します。 違いはビープ音の繰り返しの頻度だけであり、自分の車の信号と街の騒音を区別することが困難になります。 この問題は、追加のエミッタを設置するか、標準のエミッタに特別な回路を追加することで解決できます。 簡単な自動監視装置を考えてみましょう。この監視装置は、アラーム モードで 750 つの周波数 (375 Hz、187,5 Hz、0,3 Hz) の一連の音を 0,9 秒ごとの繰り返しで生成します。 その結果、XNUMX 秒の繰り返し周期で段階的に減少するトーンの音響信号が得られます。 デバイスの主な技術的特徴:
オートガードの回路図を図1に示します。 このデバイスには、要素 DD1.3 と DD1.4 に単一のバイブレータ、要素 DD3000.I と DD2 にマスター ジェネレータ (2.2 Hz)、要素 DD3 と DD2.3 にクロック ジェネレータ (2.4 Hz) が含まれています。 .3、DD4 チップ上の 5 つのカウンターと、DD1 および DD2 チップに基づくスイッチ。 ウォッチマンには、トランジスタ VTXNUMX、VTXNUMX 上の強力なパルス キーと、車の信号装置から変換されたサウンド エミッター VA も含まれています。 オートウォッチがオンになると、コンデンサ C5 が抵抗 R4 を介して充電を開始します。 同時に、要素 DD2.1 および DD2.3 の入力にはゼロ レベルがあり、マスターおよびクロック ジェネレーターがブロックされます。 コンデンサ C4 の充電後 (約 1 分後)、ダイオード VD5 と VD6 のカソードに正の電位が現れ、それらは閉じます。 デバイスはセキュリティ モードになります。 ドアセンサSB1〜SBnの接点が素子DD1.1、DD1.2およびダイオードVD2を介して閉じられると、ゼロ電位が素子DD1.3およびDD1.4上の単一バイブレータの入力に供給される。 その結果、単安定の要素 DD1 のピン 1.1 にログが表示されます。 「1」は遅延回路R4、C3を介してダイオードVD3、VD4のカソードに供給される。 ダイオードは閉じています。 この場合、要素 DD1.2 および DD2 のピン 1.3 および 1.4 のローレベル電圧により、マスター (DD6 および DD1.3) およびクロック ジェネレーター (DD1 および DD4) の動作が可能になります。 )。 回路 R3、C3 は 4 秒の遅延を生成し、車の所有者が隠れたトグル スイッチでアラームをオフにすることができます。 それ以外の場合、回路はアラーム モードになります。 アラームの鳴動時間は回路素子 R1、C13 の定格によって異なります。 2.1 秒後、回線はセキュリティ モードになります。 アラームモードでは、マスターオシレータの出力からの 3 kHz の周波数のパルスが、分周器として使用されるカウンタ DD2!3 の計数入力 C (ピン 1) に供給されます。 ピン 4 の分周係数は 4、ピン 5 - S、ピン 6 - 16 です。したがって、カウンタの出力 2、4、8 には、それぞれ 750 Hz、375 Hz、187.5 Hz の周波数のパルスがあります。 。 要素 DD4.1 DD4.3 のバルブは、上で示した周波数でデバイスの出力にパルスを交互に渡します。 それらをオンにするシーケンスはクロック カウンタ DD3.2 によって設定され、そのカウント入力 C (ピン 10) はクロック ジェネレータから 3 Hz の周波数の信号を受け取ります。 このカウンタのピン 11 と 12 にログがある場合。 「0」の場合、3.2 つのバルブがすべて閉じられます。 最初のパルスが DD11 カウンタの入力 C に到着すると、ログがピン 1 に表示されます。 「4.1」は DD750 要素を開き、周波数 5.1 Hz のパルスがそこを通過して DD1 要素の入力に送られ、その後トランジスタ VT2 と VT750 のパルス スイッチの入力に送られます。 BA 警報装置は、周波数 XNUMX Hz のトーン信号を発します。 3.2 番目のパルスがカウンタ DD12 に到着すると、ピン 1 にログが表示されます。 「1」は要素DD4.2を開き、周波数375Hzの信号が信号装置BAに送信される。 次に、4.2 秒後、DD375 の出力 0,3 と出力 11 の両方にログが設定されます。 「12」、要素 DD3.2 がバルブ DD1 を開きます (原子の要素 DD5.2 と DD4.3 はダイオード VD4.1 と VD4.2 を介してゼロ電位によってブロックされます)、周波数 9 Hz の信号がバルブ DD10 に送信されます。信号装置VA。 次の 187,5 秒後、ログ レベルが両方のカウンタ出力に設定されます。 「0,3」と 0 つのゲートの重みは 0,3 秒間閉じられ、その間デバイスは音声信号を発しません。 したがって、アラームモードでは、デバイスは段階的にトーンが変化する断続的な信号を生成します。 信号装置 VA としては、Zhiguli 車両の通常の車両信号装置から遮断器が取り外されたものが使用されます。 これはとても簡単です。 ブレーカーをオフにするには、信号装置の調整ネジを緩めるだけです。 これを確認するには、デバイスをバッテリーに簡単に接続します。短くクリックすると、さらに音が聞こえます。 VA 信号装置を制御するには、最大 2 A までの電流を切り替えることができる KT827 タイプのトランジスタ VT20 にパルス スイッチが使用されます。動作中、VT2 トランジスタは発熱するため、ラジエーターに取り付ける必要があります。 スリートーンのウォッチマンは、サイズ 70x70 mm の両面フォイルグラスファイバー製のプリント基板に取り付けられています (図 2)。
この回路では、K561 シリーズのマイクロ回路の代わりに、同様の K564 シリーズのマイクロ回路を使用できますが、これにはプリント基板の設計を変更する必要があります。 K561IE10 カウンタは、このシリーズの他の 561 つのバイナリ カウンタ (K11IE2 など) に置き換えることができます。 漏れ電流が低いコンデンサ C3、C4、C53 (タイプ K4-50 または K35-3 など) を使用することをお勧めします。 プリント基板上のオートガード要素の位置を図 XNUMX に示します。
トランジスタ VT2 は冷却ラジエーターに個別に取り付けられ、より線でウォッチドッグ ボードと VA 信号装置に接続されます。 他の記事も見る セクション 自動車。 電子デバイス. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: タッチエミュレーション用人工皮革
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