無線電子工学および電気工学の百科事典 赤外線カーガード。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 セキュリティデバイスとアラーム これは、周波数コーディングと光検出器への長時間露光を備えたリモート コントロール システムです。もちろん、周波数コーディングは完璧というわけではありませんが、それでも効果的です。ある瞬間のスキャナ周波数が自動監視員の周波数と偶然一致しないようにするために、2 秒の時間遅延が使用され、これにより周波数の誤選択がほぼ完全に排除されます。 カーガードには、よく知られた方式に従って作られた赤外線 LED タイプ AL107B のリモコンが含まれています。自動ウォッチマンには、時間間隔を形成するための K176IE12 クロック チップと 1 Hz の周波数の Q32768 水晶共振子も含まれています。 デバイスの主な技術的特徴:
リモコンの概略図を図 1 に示します。
リモコンには、要素 DD1.1 ~ DD1.3 に基づくマルチバイブレータ、インバータ DD1.4、トランジスタ VT1、VT2 に基づくパルス スイッチ、および赤外線発光ダイオード VD1、VD2 が含まれます。マルチバイブレータの周波数は、抵抗 R1 の抵抗値を選択することによって調整されます。制御盤のプリント基板を図2に示します。
リモコンの電源として Krona バッテリーを使用できるため、長期間使用できます。 オートガードの概略図を図に示します。 3. 自動ウォッチマンには、DD2 チップ上の時間間隔のカウンターフォーマー、要素 DD1.3、DD1.4 および DD3.2、DD3.3 上の 4 つのトリガー、フォトダイオード VD6 を備えた DD2 チップ上の受信デバイスが含まれています。そしてトランジスタVT2、VT3をオンにする。 SA1 トグル スイッチを使用してデバイスの電源をオンにすると (車から離れる前に)、コンデンサ C1 の充電電流によって、DD2 マイクロ回路のカウンタが初期のゼロ状態に設定されます。このときの DD10 チップのピン 2 にログがあります。 「0」。要素 DD3.4 の入力に入り、それを開きます。 DD6 チップのピン 2 から、周波数 2 Hz のパルスが DD3.4 要素を通過し、同時に DD7 カウンタのクロック入力 C (ピン 2.1) に到達し、ピン 10 でゼロレベルになります。 DD2 チップの DD3.1 要素によって反転され、要素 DD3.2 および DD3.3 に組み込まれたトリガーをブロックし、ダイオード VD1 のカソードに接続された接触センサー SB3 ~ SBn からトランジスタ VT1 を介した信号の通過を禁止します。要素 DD1.1、DD1.2 に。監視員は、カウンタ DD2 が 39 Hz の周波数で 2 個のパルスをカウントするまで、この状態を維持します。この時間は 20 秒に相当し、車の所有者は車室から出てすべてのドアを閉める機会が与えられます。しかし、この時間が経過すると、DD10 カウンタのピン 2 に 3.4 が表示され、DD2 要素が閉じられ、周波数 2 Hz の計数パルスが DD1 の計数入力 C に到達することが禁止されます。同じ信号 (論理「3.1」) が要素 DD3.3 の入力に到着すると、要素 DD3.2、DDXNUMX のトリガーのロックが解除され、回路は車両セキュリティ モードになります。 車のドアスイッチを接触センサーとして使用できます。同じ押しボタン スイッチをボンネットまたはトランクリッドに配置できます。カスケード オン トランジスタ VT1 はインバータとして機能すると同時に、ガードへの電源がオフになっているときにピン 3 に正の電圧が印加されたときの故障から DD1 マイクロ回路を保護します。接触センサー SB1 ~ SBn の 3 つがトリガーされると、ダイオード VD1 のカソードがグランドに短絡され、トランジスタ VT3.3 が閉じ、そのコレクターに正の電位が確立され、素子 DD3.2、DD4 のトリガーが切り替わります。この場合、ログ レベルはピン 1 に設定されます。 「1.1」。インバータ出力DD0ログより。 「1」は要素 DD1.2 のピン 4 に送られ、それを開きます。 DD2 カウンタのピン 1.2 から、DD7 要素を介した 2 番目のパルスが DD2 カウンタのピン 3 とトランジスタ VT2 および VT39 のスイッチに供給され、Kf 音声信号リレーがオンになります。カウンタ DD7 はピン 40 に到着する 10 個のパルスをカウントし、0 秒後にゼロに設定されます (ピン 20 - 論理「XNUMX」)。その後、上記のシナリオによれば、(電源をオンにしたときと同様に) XNUMX 秒の遅延があり、回路は再びセキュリティ モードになります。 自動ガードをオフにするには、IR 範囲でパルスを発するコントロール パネルを使用します。 VD6 フォトダイオードと DD4.1 DD4.3 素子に基づく共振アンプで構成される光検出器は、リモコンからの信号を受信します。デバイスが応答する周波数は、回路要素 L1、C9 によって設定されます。その共振周波数はリモコンのマルチバイブレータの周波数に一致する必要があります。信号は共振増幅器から定電圧形成器に送られます。回路 L1、C9 と制御パネルのマルチバイブレータの周波数が一致すると、要素 DD10 のピン 4.5 にログ レベルが表示されます。 「1」。デバイスとスキャナの周波数が偶然一致した場合に自動ガードが作動するのを防ぐために、回路 R19、C11 によって 2 秒の時間遅延が形成されます。 コンデンサ C11 を充電した後、信号は要素 DD8、DD1.3 のトリガーのピン 1.4 に送信され、ピン 11 で DD5 マイクロ回路のピン 9、2 に供給される正のパルスを形成し、カウンタをリセットします。デバイスの電源がオフになった瞬間は、HL1 LED によって示されます。 オートガードのプリント回路基板を図 4 に示します。
コイル L1 は SBR-23 コアに巻かれており、周波数に応じて 100 ~ 500 ターン (それぞれ 16 kHz ~ 5 kHz) の PEV-1 0,1 mm ワイヤが含まれています。マイクロ回路に電力を供給するために、回路は安定化電圧 5V の KS210 タイプの VD10 ツェナー ダイオードを使用します。 他の記事も見る セクション 自動車。 セキュリティデバイスとアラーム. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: タッチエミュレーション用人工皮革
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