二輪車用電子タコメータ。スキーム、説明

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バイク用電子式タコメーター。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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多くのオートバイ、モペット、スクーター、その他の電動車両には、タコメーターのような重要な装置がありません。シンプルで信頼性の高い電子式タコメーターを提供します。接触式または非接触式点火システムを備えた単気筒 10000 ストローク内燃エンジンで動作するように設計されており、最大 1 rpm のクランクシャフト速度を測定できます。タコメーターのダイアグラムを図に示します。 XNUMX.

初期状態では、トランジスタＶＴ１は閉じており、ＶＴ２は開いている。このとき、コンデンサC 1の左側（図によると）のプレートは、オープントランジスタVT2の低抵抗を介して+5 Vバスに接続され、このとき、電流はRA2マイクロアンメータを流れません。タコメータの入力に印加される交流電圧の最初の負の半サイクルで、トランジスタ VT5 が開き、VT1 が閉じます。このとき、C1 は微小電流計 RA2、VD5、R1 を介して急速に充電されます。

二輪車用電子タコメータ

入力電圧の正の半サイクルで、VT1 が閉じ、VT2 が開きます。ここで、C5 は、開いている VT2 と VD4 の低抵抗を介して放電されます。次の負の半サイクルで、このプロセスが繰り返されます。

トリマ抵抗 R6 は、測定信号の周波数の上限を設定します。 C5 の値は、エンジンのタイプに応じて選択されます。エンジン速度が高いほど、コンデンサ C5 の静電容量を小さくする必要があります。適切に組み立てられたセットアップは必要ありません。エンジンスロットルを最後まで開いて、トリマー抵抗R6で最大タコメーターの読み取り値を設定するだけで済みます。

タコメータとオートバイの電装品の接続図を図 2 に示します。

二輪車用電子タコメータ

点火が接触式の場合、タコメーターの入力は A 点に接続されます。非接触式点火の場合、B 点に接続されます。

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