無線電子工学および電気工学の百科事典 車のバッテリー充電器。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 バッテリー、充電器 充電器回路は、比較的複雑なマイクロ回路で表されます。 しかし、電子機器に少なくとも少し慣れている人であれば、問題なく繰り返すでしょう。 この充電器は 0 つの条件のみのために作成されました。電流調整が 2,5 から最大までである必要があります (充電およびバッテリーの種類が広範囲にわたる)。 通常、工場出荷時の車の充電器でも、初期値は 3 ~ XNUMX A から最大まで上昇します。 充電器にはラジエター冷却ファンをオンにするサーモスタットが使用されていますが、充電器のサイズを最小限に抑えるためにこれを省略することもできます。 メモリは、コントロールユニットとパワーユニットで構成されています。 制御ブロック。 変圧器 (trr) からの電圧は約 15 V で、ダイオード アセンブリ KTs405 に供給され、整流された電圧は D3 サイリスタの制御に電力を供給し、制御パルスを受信するために使用されます。 チェーン Rp、VD1、R1、R2、および D1.1 マイクロ回路の最初の要素を通過すると、ほぼこの形状のパルスが得られます。 (図1)。 さらに、これらのパルスは R3、D5、C1、R4 を使用して鋸に変換され、その形状は R4 を使用して変更されます。 (図2)。 D1.2 から D1.4 までのマイクロ回路の要素は信号を整列させ (信号を長方形にし)、トランジスタ VT1 の影響を防ぎます。 完成した信号は、D4、R5、および VT1 を通過して、サイリスタの制御出力に供給されます。 その結果、制御信号の位相が変化し、各半サイクルの開始時、中間時、終了時などにサイリスタが開きます(図3)。 全帯域にわたるレギュレーションはスムーズです。 マイクロ回路とトランジスタ VT1 は両方とも KREN05、つまり 315 ボルトのロールから電力を受け取ります。 小さなラジエーターをそれに固定する必要があります。 ロールはそれほど熱くはなりませんが、特に暑い場合には熱を除去する必要があります。 KT815 トランジスタの代わりに KT5 を使用することもできますが、サイリスタが開かない場合は抵抗 RXNUMX を選択する必要がある場合があります。 パワー部 サイリスタ D3 と 4 つのダイオード KD213 で構成されます。 ダイオード D6 ~ D9 は、電流、電圧に適しており、ネジを締める必要がないという理由で選択されています。 金属またはプラスチックのプレートでラジエーターに押し付けるだけです。 全体(サイリスタを含む)は 4 つのラジエーターに取り付けられ、絶縁熱伝導プレートがダイオードとサイリスタの下に配置されます。 古い焼け落ちたモニターから、とても便利なものを見つけました。 コンピューターの電源にも含まれています。 触ると薄いゴムのような感じです。 一般的に輸入機器に使用されています。 もちろん普通のマイカも使えます。 (図XNUMX)。 最悪の場合(煩わしくないように)、ダイオードとサイリスタごとに独自の個別のラジエーターを作成することができます。 その場合、マイカは必要ありませんが、ラジエーターの電気接続があってはなりません。 変圧器 3つの巻線で構成されています 1~220V。 2 - 14 V、制御電源用 3 - 21 - 25 V、電源セクションに電力を供給します。 (パワフル) 調整 彼らは次のように動作をチェックします。たとえば、車の寸法から、バッテリーの代わりに12 Vの電球を充電器に接続します。 R4 を回すと、電球の明るさが非常に明るい状態から完全に消灯するまで変化します。 電球がまったく点灯しない場合は、抵抗 R5 を半分 (50 オーム) に下げます。 光が完全に消えない場合は、抵抗 R5 を大きくしてください。 約50~100オームを追加します。 ライトがまったく点灯せず、何も役に立たない場合は、トランジスタ VT1 のコレクタとエミッタを 50 オームの抵抗でブリッジします。 点灯しない場合は電源部の組み付けが間違っており、点灯する場合は制御回路の異常を調べてください。 したがって、すべてが調整されて点灯する場合は、充電電流を調整する必要があります。 回路には 2 オームのワイヤの抵抗があります。 つまり、2オームのニクロム線抵抗です。 まず、同じものを 3 オームにします。 充電器の電源を入れ、電球につながっているワイヤーを短絡し、電流を測定します(電流計を使用して)。 8 ~ 10 A である必要があります。多かれ少なかれ、配線抵抗 R ワイヤーを使用して電流を調整します。 ニクロム自体の直径は0,5〜0,3 mmです。 この手順の間、抵抗は加熱され、冷却されることに注意してください。 充電中も熱くなりますが、それほどではなく、これは正常です。 したがって、ケースの穴などで冷却を確保してください。しかし、ワニを探したり、好きなだけスパークさせたりするのが好きな人にとっては、充電器はありません。 getinax (textolite) プラットフォームで耐性 Rprov を強化することをお勧めします。 そして最後は換気についてです。 ラジエター冷却システムは、KREN12、C2、C3、VT2、R6、R7、R8 の要素から組み立てられます (表面実装)。 概して、それは必要なく(もちろん、超ミニ充電器を作成する場合を除き)、単なるファッションの単なる鳴き声です。 (たとえば)120 * 120 mmのアルミニウム板で作られたラジエーターがある場合、これは熱を除去するのに十分です(このサイズの工場出荷時のラジエーターの面積はさらに大きいです)。 しかし、本当にファンが必要な場合は、12 V 用のロールを 2 つ残して、それにファンを接続します。 それ以外の場合は、トランジスタセンサー VT 386 と組み合わせる必要があります。 断熱熱伝導プレートも介してラジエーターに取り付ける必要があります。 私は 486 プロセッサーまたは XNUMX プロセッサーのプロセッサー・ファンを使用しました。それらはほぼ同じです。 すべてのデバイスの抵抗は 0,25 または 0,5 ワットです。 XNUMX つのトリマーにはアスタリスクが付いています。 残りの値が表示されます。 なお、KD213ダイオードの代わりにD232等を使用する場合、巻線電圧Trr21Vを26~27Vに上げる必要があります。 他の記事も見る セクション 自動車。 バッテリー、充電器. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: 庭の花の間引き機
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