携帯電話によるリモートエンジンスタートシステム。無料のテクニカルライブラリの記事

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携帯電話経由のリモートエンジン始動システム

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冬、霜、そしてあなたは氷から暖められた窓のある暖かい車に乗り込み、すぐに出発します。そして、これにはかなりの時間が必要です-誰かが事前にエンジンを始動してカーヒーターをオンにするために。自動またはリモートエンジン始動のアイデアは昨日生まれませんでした。結局のところ、理論的には、すべてが非常に単純です。エンジンを始動するときのアクションを再現する必要があります。つまり、イグニッションキーを回すだけです。現在、エンジンの自動始動機能を備えたカーアラームは数多くありますが、そのほとんどは、特に都市部では範囲が限られています。また、ほぼすべての距離（GSM受信エリアによって制限される）から自動車エンジンの自動始動機能を制御および管理するためのスキームが作成されました。

この回路は、StarLine-03 カーオートスタートモジュールで動作するように開発されましたが、オートラン機能を備えた他のオートスタートモジュールまたはカーアラームに適用することが可能です。自動スタート機能を備えたほとんどの車のアラームには、GSM またはページングチャネルを介して、それを制御するための追加の入力があります。

自動実行アドオンキットには以下が含まれます。

1. 携帯電話 (ハンズフリー接続時の自動応答オプション付き)、SIM カード、ハンズフリーコネクタ、および充電器 (車内に設置)。電話番号（SIMカード）は、セキュリティ上の理由から所有者によって秘密にされています。

2. 自動実行モジュールの DTMF 信号のデコード、制御、監視のためのインターフェース。

車のオンボードバッテリーが取り外されたときに、小型のバックアップバッテリーを供給することも可能です。

まず第一に、回路を構築する際には、その低コスト、再現性、および（電話の設計に干渉することなく）あらゆる携帯電話で動作する能力が考慮されました。

システムを使用する場合、所有者は車からのトーンメッセージを聞くことで、車の自動始動機能を直接制御できます。このインターフェースでの作業は簡単です。車に取り付けられた電話で番号をダイヤルすると、車に取り付けられた電話のモデルに応じて、電話スピーカーで2〜3回のビープ音が聞こえ、後者が自動的に応答します（車に取り付けられた電話にはハンズフリー接続時の自動応答機能）。自動応答は、電話ディスプレイのトークタイマーまたは着信音の非表示によって制御できます。次に、電話機の 3 番のボタンを押します (発信側の電話機は、DTMF 標準でダイヤルできる必要があります)。その後、スピーカーから短いビープ音が聞こえます。これは、車が自動始動の準備ができている場合に発生します。スピーカーから短いビープ音が聞こえる場合は、車両が始動したか、次のエンジン始動の準備をしていることを意味します (オートスタートオプションによって異なります)。ビープ音をしばらく聞いて続けるか、後でコールバックしてビープ音を聞くことで、これを確認できます。エンジンがオートスタートモードで動作している間、ノックセンサー (リレー R2) は自動的にオフになります。

エンジンの強制早期停止は、別の呼び出しとホーンスピーカーからの応答を聞くことで実行されます。ビープ音の存在 - エンジンは作動中、不在 - エンジンは停止しています。ビープ音が鳴ったら、3 番のボタンも押して、スピーカーからの音を聞きます。ビープ音が鳴らない場合は、エンジンが停止していることを意味します。

インターフェースには、盗難防止オプション (グラバー防止) もあります。エンジンの強制ブロック、ハイビームの「点滅」ライト表示、およびサウンド表示 (断続的なホーン信号) です。このコマンドは、車に設置された電話を呼び出して7番のボタンを押すことによって与えられます。同時に、所有者は電話のスピーカーからサイレンの音を聞きます。ボタン #5 でこのオプションをリセットします。

また、このデバイスでは、工場またはインストールされているセキュリティシステムがトリガーされると、自動実行モジュールの制御下で実行されているエンジンが緊急停止します（入力6）。

（クリックして拡大）

回路に接続された接点の割り当て

1）DTMF入力（ハンズフリーワイヤー、ヘッドホンを介した携帯電話からの出力）。
2) マイク出力 (ハンズフリーワイヤー経由の携帯電話入力、マイク)。
3) 自動実行モジュールの開始/停止、自動実行モジュールの制御線の開始/停止。
4）12ボルトイグニッションスイッチ。
5) ガソリンポンプ。
6) 車のアラーム出力 - サイレン / ベルへ。
7,8）車のエンジンまたは燃料ポンプをブロックする。
9) ホーン信号リレー (車のホーンステアリングボタン) について。
10) ハイビームリレー (車両のステアリングライトスイッチの下)。
11) 車のフットブレーキボタン、オートランモジュールのリセットワイヤー。
12,13) 車のアラームのショックセンサーをブロックします。
14,15) 車のアラームのショックセンサーをブロックします。

トーンメッセージ「３」を受信すると（発信電話機のボタン「３」を押す）、信号は要素ＩＣ１およびＩＣ２によって復号化される。次に、c3 はインターフェイスの出力 (3) を介して IC1 とキートランジスタを接続し、コマンドが自動実行モジュールに送信されます。車の自動始動モジュールが車を始動します。 2 ボルトの電圧が (15) および (2) インターフェイスの出力に IC3 および IC12 の要素を介して印加されると、IC4、IC5 の発電機を始動する許可が与えられます。 IC4.4 を切り替え、ブロッキングリレー R4.1 カーノックセンサーをオンにします。 (5.1) インターフェイスの出力は、周波数が 5.3 ～ 5.4 Hz の短い信号で表示されます。トーン送信が「2」ボタンで押されると、IC2、リレー R800、および要素 IC1000、IC7 がアクティブになります。エンジン、出力 (3.1) および (1) がブロックされ、インターフェイスの出力 (5.1) にツートーン信号が表示され (サイレン音のシミュレーション)、リレー R5.2 が定期的に動作し、対応するレベルが(7) および (8) インターフェイス出力に表示されます。 (2) 出力は定期的に接地に近づき、ホーンが作動し、(3) 出力は定期的に 9 ボルトを受け取り、車のヘッドライトのハイビームリレーを作動させます。トーンメッセージ「10」のときにリセットが発生します。

車がリモートで始動されたが、自動アラームがトリガーされた場合、IC3.2ノードは自動始動モジュールをリセットするための信号を送信します。オートアラームがオートスタート付きの場合、IC3.2ノードとR2リレー回路を放棄することができます（図2）。

（クリックして拡大）

スキームで使用される詳細

IC1 - KT3170 (MT8870、KR1008VZH18)。
IC2 - K561ID1
IC3 - K561TM2
IC4 - K561LA7
IC5 - K561TL1

小型変圧器は、ガルバニック絶縁の機能を果たします。

レジスタ Rx 50-100 kOhm は、DTMF コマンド ''2'' が入力に適用されると、出力での明確な 1 トーン信号、「サイレン効果」の出力信号端子 (7) に従って「耳で」選択されます。デバイスの (XNUMX)。

コンデンサ Cx は、端子 (6) に電圧が印加されたときの蓄積時間が 5 秒以上になるように選択されます。アラームを作動/解除する際の誤警報を除外します。

エンジンブロックリレー、接点 7/8、自由に閉じた接点を備えた自動車用、残りは XNUMX 対のスイッチング接点を備えたミニチュアリレーです。

回路用の5V電圧レギュレータは、任意のスキームに従って作成できます。電話に電力を供給するために、私は既製の車の充電器を取りました。すべての携帯電話が定期的な充電のオン/オフをシミュレートする常時充電モードをサポートしているわけではありません。追加のリレーが取り付けられており、カースターターがオンになると、その接点で携帯電話の充電が中断されます。

プリント回路基板は Sprint-Layout で作られています。ダウンロード

赤でマークされたリレーの導体とブロッキングダイオードは空気で作られています。

警告！ インターフェイスは盗難警報器とは何の関係もありません。

著者: タラソフビクターサマラ; 出版物: cxem.net

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