無線電子工学および電気工学の百科事典 OZ角度のデジタル自動調整器(パート2)。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 レギュレーターは、厚さ 1,5 mm の両面ホイル グラスファイバー製のプリント回路基板に取り付けられています。 ボードの図面は図に示されています。 3. 抵抗器 R9 - MLT-2、残り - MLT-0,125。 コンデンサ C16 - K52-1、残り - KM-6B または KM-5。 ダイオードKD522A(VD1-VD4)の代わりに、少なくとも100mAの直流用に設計されたシリコンダイオード(KD102A、KD509Aなど)が適しています。残りはKD503A、KD509A、KD512Aに置き換えることができます。 KT3102B トランジスタは、少なくとも 315 の電流伝達係数を持つ KT30 シリーズのいずれかに置き換えることができます。コンデンサと抵抗の値は、示されている値と ± 20% 異なる場合があります。 レギュレータとデジタルオクタンコレクタの電源ユニットは、5 A の負荷電流と 5 ~ 0,7 V の入力電圧で 8 V ± 14% の電圧を提供する必要があります。ブロックオプションの 4 つの回路が示されています。図中。 1.スタビライザーDA200は、総面積約2cmXNUMXのヒートシンクに取り付けられています。
機械の性能は、オクタン補正器と同じ方法でチェックされます。リレー接点はその入力に接続され、その巻線はD226Aダイオードを介してAFジェネレーターに接続されます。 オシロスコープがDD3.1要素の出力に接続され、画面上に高レベルのパルスが観察されます。その周波数は入力パルスの周波数に等しく、持続時間は周波数の減少とともに増加するはずです。 パルスの繰り返し周期は 180 度の角度に対応し、その持続時間は遅延角度に対応します。 より正確には、遅れ角はデジタル周波数計で測定できます。 オシロスコープの代わりに接続され、DD3.1エレメントの出力でのパルスの周期と持続時間が測定されます。 遅延角 (度) は 180t / T に等しく、ここで T は周期、t は DD3.1 素子の出力における単一パルスの持続時間 (ミリ秒) です。 発生器の周波数を変更することにより、周波数に対する角度 03 の依存性のグラフが作成されます。 これは、図に示されているグラフと一致する必要があります。 2. また、foz=30-f3 であり、ここで (foz は OZ の現在の角度、φ3 は遅延角度です (OZ の初期角度は 30 度です)。 レギュレータの出力はオクタン価補正器の DD1 素子の端子 2.1 と DD4 素子の端子 5、3.2 に接続され、素子 R6、VT1、C5、R13、R14、SA2 は補正器から削除されています。 レギュレーターをデジタルオクタンコレクターなしで使用する場合は、オクタンコレクターの出力と同じように、レギュレーターの出力にマッチングユニットを取り付ける必要があります - DD3.3、DD1.2、VT3、VT4 、C7、R20-R23。 レギュレータの出力信号をピンに印加する必要があります。 10エレメントのDD3.3ノード。 デジタル自動調整器は接触遮断器で動作するように設計されていますが、BES3-1 イグニッション ユニットなどの非接触センサー遮断器と組み合わせて使用する方がはるかに効率的です。 このようなセンサーの出力とレギュレーターの入力回路を一致させるために必要なシェーパーの図を図5に示します。 XNUMX. シェーパーは、抵抗 MLT-0,125、コンデンサ KM-5、KM-6 (C1-C4)、K52-1 (C5) を使用します。 KT3102B トランジスタは、静電流伝達係数が 315 以上の KT30 シリーズに置き換えることができ、KT817B および KT815A トランジスタは、KT801A または KT801B に置き換えることができます。 少なくとも 1 mA の直流用に設計された HL10 LED は、最初の点火時期を設定するためのインジケーターとして機能します。 シェイパーは、ブレーカーディストリビューターの近くの車のエンジンルームに取り付けられています。 BES3-1 電子ユニットの入力回路を変更する必要があります。要素 R3 ~ R8、V3 ~ V5、C3、C4 を除外します (ここでの部品の参照番号は、ユニットの取扱説明書の図に対応しています)。 空いたスペースに、デジタルレギュレータで使用されるものと同様の入力ノードを組み立てる必要があります(図1の要素VD5〜VD3、C4、C7、R10〜R13、R3、VT1)。 図によれば、抵抗器R13の出力はBEC3-1ユニットの正の電源線に接続し、ノードの出力(トランジスタVT3のコレクタ)はトランジスタVT6のベースに接続する必要があります。 このような変更の後、BES3-1 電子ユニットは、デジタル オクタン補正器、非接触センサー シェーパー、および従来の接触ブレーカーの出力信号を処理できます。 デジタルオートレギュレーターは、車内のドライバーがアクセスしやすい場所に設置され、遮断器と電子点火システムにシールドケーブルで接続されています。 レギュレーターを取り付ける前に、遠心レギュレーターを分解してカムをアクスルに固定するか、クラッカーでしっかりと固定します。 次に、初期角度 03 を 45 度に設定します。 TDC に対して (30 度 - デジタル レギュレーターの動作範囲。10 度 - Moskvich-2140 車の指示で推奨される角度。5 度 - デジタル オクタン補正器の動作を保証するため)。 次に、移動中に初期角度03を指定する(通常の方法による)。 ディストリビュータロータの電流分配板をシャフトの回転方向と反対方向に約 35 mm 長くすることをお勧めします。 著者: Biryukov、モスクワ; 出版物: N. ボルシャコフ、rf.atnn.ru 他の記事も見る セクション 自動車。 点火. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: 庭の花の間引き機
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