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コレクション 新しいラジオ年鑑 №27

雑誌新ラジオ年鑑

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数字の内容を含むコレクションの新しいラジオ年鑑:

コレクションの内容新ラジオ年鑑第27号:

電源装置

  1. IQ:それはなんですか? IQとは何ですか? そして、どのようにIQを使用できますか?
  2. インダクタが結合されたSEPICトポロジ。 機能と利点*
  3. MC33063AチップでのUSB充電
  4. 自動スイッチオンの非常用光源(KP504、KP505)
  5. 主電源の許容できない電圧に対する自動保護(ATmega8)
  6. 充電器サーキットブレーカ(LM311)
  7. 自動クアッドチャンネルチャージャー/ディスチャージャー(ATmega32)
  8. スタンドアロン電源(MC34063、MC2937A-3,3)
  9. 機器の防食保護(KT3107)
  10. 省エネランプの電流減衰器
  11. 機器の無停電電源装置
  12. パウダーコアチョークを計算するためのプログラムの無料版
  13. ワイヤレス充電は生活をより快適に(そしてより環境に)します
  14. 車内携帯機器用電源ユニット
  15. 3V電源(7808、79L05)
  16. 非稼働マルチメーターM830(KT819)からの電圧計と電流計を備えたPSU
  17. マルチメータ用エターナルクラウン(KT315B)
  18. USBポートを使用したプリンタへの電力供給
  19. 電流モードのコンバータに対する不連続伝導の影響
  20. 電源のリモートフィードバック回路
  21. PWM変調器付きジェネレーター(CD4007)
  22. バイポーラトランジスタの負荷電流発生器(KT817、2SC3987)
  23. LTspiceシミュレータの非線形インダクタンスのヒステリシスモデル
  24. 電化製品の依存アクティベーション用の601つのデバイス(KP2、1464SKXNUMX)
  25. TDA8138Bのデュアルチャネル電圧レギュレータ
  26. 全波同期整流器(CD4007、IR4427、IRL2505)
  27. RCDに基づくリモートスイッチ
  28. 依存負荷切り替え(MOC3042、BT139)
  29. キーフォブのランプをLEDに交換する(PN2907)
  30. 車のバッテリーから小さなバッテリーを充電する
  31. 車のトランクの充電器(KU201)
  32. LED表示付き充電器(IRF954)
  33. 保護DC電源スイッチ(KT639)
  34. 最大98%の効率を備えた絶縁型単段AC/DCコンバータ
  35. カーバッテリーシミュレーター(KT827)
  36. ランプ器具用スイッチング安定化電源(IRF740、IRF7309)
  37. PEAKElectronicsの統合AC/DC電圧コンバーター
  38. 電源選択の技術
  39. アマチュア無線の練習でATXコンピュータ電源を使用する
  40. 精密レギュレータと電圧安定器での強力な電界効果トランジスタとオペアンプの使用
  41. 降圧コンバータに基づく負の電圧源
  42. スイッチング電源モジュールС076-PSEに基づく電源
  43. 無停電電源装置によるコードロック(K1401CA2)
  44. エレクトロルミネセントランプ用コンパクトパワーフィルター
  45. フライバックトランスの一次巻線の設計*
  46. SilanMicroelectronicsの力率補正器
  47. 電流制御モードのハーフブリッジコンバータの電圧非対称性の修正
  48. マイクロコントローラ制御付き実験室用電源 (PIC16F88、LM35)
  49. 実験用バイポーラ電源(LM317T、LM337T)
  50. 低電圧源(IRFZ30、K561TL1)を動力源とする蛍光灯
  51. 低電力トランスレス安定化電源 (KR140UD12)
  52. 低消費電力 48V/36V 電源 (KT816)
  53. マイコン-電源
  54. ネットワーク電源を切り替えるためのチップHVLED805
  55. LTspiceシミュレータを使用した圧粉磁心インダクタのモデリング
  56. LTspice/SwCAD Spice Simulator を使用した複雑な電磁コンポーネントのモデリング
  57. 追加の乗算と電圧極性反転を伴うGraetz整流回路の変更
  58. 強力な電流発生器(KT808)
  59. LX8384-00 CP チップ上の強力で調整可能な低電圧電源
  60. SpiceシミュレーターでのTransformerモデルパラメーターの割り当て
  61. LTspiceヒステリシスモデルの設定
  62. 準共振DC/DCコンバータのいくつかの設計機能
  63. IGBTを駆動するための新しいドライバーとDC/DCコンバーター
  64. バッテリー常夜灯(TS555CN)
  65. 工業用途向けの一次マンガン-亜鉛化学電流源
  66. 周波数パルス制御付きステップアップレギュレータ
  67. ICMC34063Aの昇圧電圧レギュレータ
  68. 絶縁型コンバーターの電力密度の増加
  69. 組み込みアプリケーションにおける電力システム効率の改善
  70. イオニスターを環境発電装置に接続する
  71. タブレットPCのバックライト
  72. 高性能SEPICバックコンバーター
  73. AC/DCコンバータのさまざまな力率補正方法を理解する
  74. LTspiceシミュレータの回路要素ライブラリを補充しました。 TL494 PWM コントローラーのモデルの作成
  75. キャンプ用LEDライト(MC34063A)
  76. 多相バックコンバータの利点
  77. 車のバッテリーから電化製品に電力を供給するための電圧変換器(CD4093、2N3055)
  78. ソース電圧を同時に反転および53倍にする電圧コンバーター(BCP56、BCP2、2369NXNUMX)
  79. Qi互換ワイヤレス充電デバイスの例
  80. カーバッテリー用シンプル充電器(KU202)
  81. シンプルな高圧電源
  82. 古いテレビ(KU202N)のOSからの単純なオゾン発生器
  83. 欠陥のある家政婦からのシンプルなデザイン
  84. アナログ回路用の超低ノイズ電源の設計
  85. 最新のAC溶接ソースの計算とモデリング
  86. VIPer-plusシリーズのマイクロ回路でのSMPSの計算
  87. DC/ACコンバーターの非散逸ダンパーの計算
  88. MOSFET電圧レギュレータ(IRF540、IRF840)
  89. LED充電式懐中電灯の修理と近代化
  90. 雷雨時の損傷後のUPSモデムASMi-52の修理(TOP243)
  91. Canon Pixma MP180 MFP(KR142EN8)の電源の修理
  92. 安定した出力と超低リップルを備えた超小型絶縁型DC/DCコンバータ
  93. コンセントのLEDナイトライト(K561TM2、KP502、FD265)
  94. 主電源電流220VのLEDインジケーター(КЭМ-2)
  95. ネットワークフィルター
  96. トライアックパワーコントローラーと自動照明制御(DB3)
  97. 干渉しないトライアックはんだごてパワーレギュレーター(KU208、K561LA7)
  98. 低電源のコモンモードノイズ
  99. ATX電源の同期アクティベーション(PC817)
  100. ネットワークのピーク負荷の軽減(K561IE8、KT815)
  101. 最先端の電源ICがスタンバイ消費量ゼロを実現
  102. 実験結果に基づく電磁部品のモデルの作成
  103. LTspiceシミュレーターでのトランスフォーマーモデルの作成
  104. 太陽電池(P213-P217)
  105. コンバータトランスの片側磁化を制御する方法
  106. リチウムイオン電池およびそれらに基づく電池の充電方法
  107. シングルサイクル変圧器コンバーターの発熱を低減する方法
  108. はんだごて加熱安定剤25W(TL494、KP707)
  109. MOSFET電圧レギュレータ(TL431、IRF510、IRF9510)
  110. スクーターヘッドライト電圧安定装置(IRF5305)
  111. 78R12チップの電圧安定器
  112. BA6220チップの電圧安定器
  113. 一次回路にエネルギーを戻すことによるフライバックコンバータの出力電圧の安定化
  114. はんだごて用安定化電源(KR1182PM1A)
  115. 村田スーパーキャパシタ
  116. TexasInstrumentsチップを使用した技術的な電力計測
  117. 分離技術は、太陽電池システムをスマートグリッドに統合するのに役立ちます
  118. トランジスタ電源スイッチ(MJE13003、2SB1011)
  119. トライバンドチューブKBレシーバー。 電源(IRF710、IRF520、BSP254)
  120. 単一の入力電圧からのバイポーラ発電のトポロジーの改善
  121. 変圧器の食欲を減らします
  122. ユニバーサル電圧レギュレーター(LD1117AV33)
  123. 制御されたXNUMXチャンネル電流スタビライザー
  124. 電力消費者を遠隔遮断するための装置(K561TM2)
  125. 16つのバッテリーモニター(PIC877F754A、ACSXNUMX)
  126. マイクロドリル電源(LM337、TL431)
  127. コレクターモーターのソフトスターター(K1182PM1R)
  128. 電子電源制御付きヘアドライヤー(KR1167KP1)
  129. 電気めっき用電解槽(K561IE16、NE555、IRF2505、IRF5305)
  130. 40Wまでの蛍光灯用電子バラスト
  131. 蛍光灯用電子バラスト(KD226)
  132. PLCモデム用電源

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科学技術の最新ニュース、新しい電子機器:

光信号を制御および操作する新しい方法 05.05.2024

現代の科学技術は急速に発展しており、日々新しい手法や技術が登場し、さまざまな分野で新たな可能性を切り開いています。そのような革新の 1 つは、ドイツの科学者による光信号を制御する新しい方法の開発であり、これはフォトニクス分野での大きな進歩につながる可能性があります。最近の研究により、ドイツの科学者は石英ガラス導波管内に調整可能な波長板を作成することができました。液晶層の使用に基づくこの方法により、導波路を通過する光の偏光を効果的に変化させることができる。この技術的進歩により、大量のデータを処理できるコンパクトで効率的なフォトニックデバイスの開発に新たな展望が開かれます。新しい方法によって提供される偏光の電気光学制御は、新しいクラスの集積フォトニックデバイスの基礎を提供する可能性があります。これにより、次のような大きな機会が開かれます ... >>

プレミアムセネカキーボード 05.05.2024

キーボードは、私たちの毎日のコンピューター作業に不可欠な部分です。ただし、ユーザーが直面する主な問題の 1 つは、特にプレミアム モデルの場合、騒音です。しかし、Norbauer & Co の新しい Seneca キーボードでは、状況が変わるかもしれません。 Seneca は単なるキーボードではなく、完璧なデバイスを作成するための 5 年間の開発作業の成果です。このキーボードは、音響特性から機械的特性に至るまで、あらゆる側面が慎重に考慮され、バランスがとられています。 Seneca の重要な機能の 1 つは、多くのキーボードに共通するノイズの問題を解決するサイレント スタビライザーです。さらに、キーボードはさまざまなキー幅をサポートしているため、あらゆるユーザーにとって便利です。 Seneca はまだ購入できませんが、夏の終わりにリリースされる予定です。 Norbauer & Co の Seneca は、キーボード設計の新しい標準を表します。彼女 ... >>

世界一高い天文台がオープン 04.05.2024

宇宙とその謎の探索は、世界中の天文学者の注目を集める課題です。都会の光害から遠く離れた高山の新鮮な空気の中で、星や惑星はその秘密をより鮮明に明らかにします。世界最高峰の天文台、東京大学アタカマ天文台の開設により、天文学の歴史に新たなページが開かれています。アタカマ天文台は海抜 5640 メートルに位置し、天文学者に宇宙研究の新たな機会をもたらします。この場所は地上望遠鏡の最高地点となり、研究者に宇宙の赤外線を研究するためのユニークなツールを提供します。高地にあるため空はより澄み、大気からの干渉も少なくなりますが、高山に天文台を建設することは多大な困難と課題を伴います。しかし、困難にもかかわらず、新しい天文台は天文学者に研究のための広い展望をもたらします。 ... >>

アーカイブからのランダムなニュース

ロボットによるロンドン地下鉄の列車 19.10.2014

イギリスの首都の大都市は、世界で最大かつ最も複雑な輸送システムの 270 つと見なされています。 「地下鉄」には 11 路線に XNUMX の駅があり、その全長はこの指標においてのみ、アジアの都市の地下鉄 - 上海、ソウル、北京よりも劣っています。

ロンドン市長のボリス・ジョンソンは、技術仕様によれば、運転手を必要とせず、独自のシステムに依存して乗客を配達する準備ができている最新の地下鉄列車の彼の市の市民に提示しました。 このコンセプトは、Priestmangoode と Transport for London によって作成されました。

ロンドン地下鉄の自動運転列車は 2022 年までに運行を開始する予定で、再建されたロンドン地下鉄の路線であるピカデリー、ベーカールー、ウォータールー、セントラルを走る予定です。

提示されたロボット列車の設計プロジェクトは、ロンドンの市民とゲストの旅行をさらに迅速かつ快適にすることを目的として開発されました。 後者は、より広い入り口、車内の変化によるスペースの合理的な配分、およびパーソナルエアコンシステムの存在によって促進されるべきです。

列車はすべてのシステムの正しい操作を制御する人物の存在を必要としないという事実にもかかわらず、最初の段階では、制御キャビンにいる運転手が列車の移動を担当します。 それにもかかわらず、新しい列車の自動化は最初から設計されており、将来的には第三者の介入なしに完全にすべての操作を実行できるようになります.

新しいロンドン地下鉄の外観は、古典的な特徴と伝統的な英国式の公共交通機関を取り入れて作成されました。

「私たちは世界中の多くの国で地下鉄の近代化プロジェクトに参加しており、私たちのスペシャリストは、乗客が何を必要としているかだけでなく、地下電気輸送の保守と運用を可能な限り簡素化する方法もよく知っています。」 XNUMX年後に英国の地下鉄に登場するはずの未来の自動列車のプロジェクトの著者の。

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