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労働保護、電気安全、防火に関する本

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電力設備のケーブル構造への自動消火器の設置。 ティラノフスキーG.G.、1982年.

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自動消火システムの技術的部分が説明されています:化学、泡、水 - 電力設備のケーブル構造、電気回路、設備の遠隔および自動制御のための装置、および電気工事の合理的な編成については、指示が与えられていますそれらの生産技術。 火力発電所、原子力発電所、産業企業のケーブル設備の設置と運用に携わる電気技師、現場監督、現場監督向け。

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庭の花の間引き機 02.05.2024

現代の農業では、植物の世話プロセスの効率を高めることを目的とした技術進歩が進んでいます。収穫段階を最適化するように設計された革新的な Florix 摘花機がイタリアで発表されました。このツールには可動アームが装備されているため、庭のニーズに簡単に適応できます。オペレーターは、ジョイスティックを使用してトラクターの運転台から細いワイヤーを制御することで、細いワイヤーの速度を調整できます。このアプローチにより、花の間引きプロセスの効率が大幅に向上し、庭の特定の条件や、そこで栽培される果物の種類や種類に合わせて個別に調整できる可能性が得られます。 2 年間にわたりさまざまな種類の果物で Florix マシンをテストした結果、非常に有望な結果が得られました。フロリックス機械を数年間使用しているフィリベルト・モンタナリ氏のような農家は、花を摘むのに必要な時間と労力が大幅に削減されたと報告しています。 ... >>

最先端の赤外線顕微鏡 02.05.2024

顕微鏡は科学研究において重要な役割を果たしており、科学者は目に見えない構造やプロセスを詳しく調べることができます。ただし、さまざまな顕微鏡法には限界があり、その中には赤外領域を使用する場合の解像度の限界がありました。しかし、東京大学の日本人研究者らの最新の成果は、ミクロ世界の研究に新たな展望をもたらした。東京大学の科学者らは、赤外顕微鏡の機能に革命をもたらす新しい顕微鏡を発表した。この高度な機器を使用すると、生きた細菌の内部構造をナノメートルスケールで驚くほど鮮明に見ることができます。通常、中赤外顕微鏡は解像度が低いという制限がありますが、日本の研究者による最新の開発はこれらの制限を克服します。科学者によると、開発された顕微鏡では、従来の顕微鏡の解像度の 120 倍である最大 30 ナノメートルの解像度の画像を作成できます。 ... >>

昆虫用エアトラップ 01.05.2024

農業は経済の重要な分野の 1 つであり、害虫駆除はこのプロセスに不可欠な部分です。インド農業研究評議会 - 中央ジャガイモ研究所 (ICAR-CPRI) シムラーの科学者チームは、この問題に対する革新的な解決策、つまり風力発電の昆虫エアトラップを考案しました。このデバイスは、リアルタイムの昆虫個体数データを提供することで、従来の害虫駆除方法の欠点に対処します。このトラップは風力エネルギーのみで駆動されるため、電力を必要としない環境に優しいソリューションです。そのユニークな設計により、有害な昆虫と有益な昆虫の両方を監視することができ、あらゆる農業地域の個体群の完全な概要を提供します。 「対象となる害虫を適切なタイミングで評価することで、害虫と病気の両方を制御するために必要な措置を講じることができます」とカピル氏は言います。 ... >>

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フロントガラスのない超音速機 12.10.2021

超音速機には重大な問題が 59 つあります。それは、飛行中に耐え難いほど大きな音を出すことです。 航空機が音速を超えると、衝撃波が発生します。 航空機から離れ、新しいソニックブームを合体させて発生させ、それらは何キロも運ばれます。 NASA のエンジニアは解決策を見つけ、X-XNUMX 超音速機にソニック ブームを低減するシステムである Quiet SuperSonic Technology (QuieSST) だけでなく、放棄されたフロントガラスも装備しました。

新しい X-59 単座航空機 (長さ 30 m、幅 9 m) は、16,7 km の高さまで上昇し、マッハ 1,4 または 1488 km/h の速度で移動できます。 同時に、フロントガラスの不足のためにそれを操縦することが可能になります. NASA の eXternal Vision (XVS) システムに置き換えられます。

エンジニアは人工視覚システムを「最後の防衛線」と呼んでおり、パイロットはレーダーで別の接近する航空機を見ることができます。 このシステムは、航空交通管制からデータを受信して​​分析します。

また、X-59モデルには、いわゆる「ランタン」がありません。これは、パイロットと乗客を、対向する気流、気象条件、騒音の影響から保護するコックピットの透明な部分であり、長く尖った状態を維持するのに役立ちます形。 ランタンの代わりに、設計者は「電子窓」を使用しました。

NASA の XVS 電子ウィンドウ システムには、4 組の高解像度カメラと 4K モニターが含まれています。 最初の XNUMXK カメラはコックピットの上部と少し前方にあり、合成視覚機能で強化されており、パイロットは霧や雲を人工的に見ることができます。 XNUMX番目のチャンバーは鼻の下にあります。 離着陸時に伸ばすことができます。 この意味で、航空機は完全に密閉されており、窓は必要ありません。 cXVS システムは、パイロットの安全な飛行に必要なすべての視覚情報を提供します。

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