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モーション検出器にはいくつかの種類があり、使用するセンサーの種類が異なります。提案された記事では、赤外線 (IR) 放射センサーに基づくモーション検出器が考慮されます。

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科学技術の最新ニュース、新しい電子機器：

世界一高い天文台がオープン 04.05.2024

宇宙とその謎の探索は、世界中の天文学者の注目を集める課題です。都会の光害から遠く離れた高山の新鮮な空気の中で、星や惑星はその秘密をより鮮明に明らかにします。世界最高峰の天文台、東京大学アタカマ天文台の開設により、天文学の歴史に新たなページが開かれています。アタカマ天文台は海抜 5640 メートルに位置し、天文学者に宇宙研究の新たな機会をもたらします。この場所は地上望遠鏡の最高地点となり、研究者に宇宙の赤外線を研究するためのユニークなツールを提供します。高地にあるため空はより澄み、大気からの干渉も少なくなりますが、高山に天文台を建設することは多大な困難と課題を伴います。しかし、困難にもかかわらず、新しい天文台は天文学者に研究のための広い展望をもたらします。 ... >>

気流を利用して物体を制御する 04.05.2024

ロボット工学の発展は、さまざまなオブジェクトの自動化と制御の分野で私たちに新たな展望を切り開き続けています。最近、フィンランドの科学者は、気流を利用して人型ロボットを制御する革新的なアプローチを発表しました。この方法は、物体の操作方法に革命をもたらし、ロボット工学の分野に新たな地平を開くことが期待されています。気流を使用して物体を制御するというアイデアは新しいものではありませんが、最近までそのようなコンセプトを実装することは課題のままでした。フィンランドの研究者は、特殊なエアジェットを「エアフィンガー」として使用してロボットが物体を操作できる革新的な方法を開発した。専門家チームによって開発された気流制御アルゴリズムは、気流中の物体の動きの徹底的な研究に基づいています。特別なモーターを使用して実行されるエアジェット制御システムにより、物理的な力に頼ることなくオブジェクトを方向付けることができます。 ... >>

純血種の犬は純血種の犬と同じように頻繁に病気になることはありません 03.05.2024

ペットの健康を気遣うことは、すべての犬の飼い主にとって人生の重要な側面です。しかし、純血種の犬はミックス犬に比べて病気にかかりやすいという一般的な考えがあります。テキサス獣医生物医科学大学院の研究者らが主導した新しい研究は、この問題に新たな視点をもたらした。 Dog Aging Project (DAP) が 27 頭以上の伴侶犬を対象に実施した研究では、純血種の犬とミックス犬がさまざまな病気にかかる可能性が一般的に同等であることがわかりました。一部の品種は特定の病気にかかりやすい可能性がありますが、全体的な診断率は両グループ間で実質的に同じです。ドッグ・エイジング・プロジェクトの主任獣医師であるキース・クリービー博士は、特定の犬種によく見られるいくつかのよく知られた病気があると述べており、これは純血種の犬が病気にかかりやすいという考えを裏付けています。 ... >>

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車の屋根のバッテリー 26.10.2013

ボルボのエンジニアは、車の従来の電気システムを置き換えるドアとコンデンサールーフを開発しました。この新技術により、車の重量が 15% 削減され、130 キロメートルが追加されます。

今日、すべての主要な自動車メーカーが顧客にハイブリッド車を提供しており、完全な電気自動車を提供しているメーカーもあります。これらの車はすべてリチウムイオン電池を中心に構築されており、通常は車の下部に配置された巨大なブロックの形をしています。バッテリーの余分な重量は、ハイブリッド車や電気自動車の燃料効率を低下させ、時にはハンドリングを悪化させます。

ボルボは、ボンネット、ドア、ルーフにバッテリーを配置するという、まったく新しいコンセプトを提案しています。バッテリールーフを装備したプロトタイプのS80は、現在テスト中です。

従来のリチウムイオンバッテリーでは、この設計の車の安全性を達成することは不可能です。事故が発生した場合、ドア、ボンネット、ルーフに強い打撃が加えられる可能性が非常に高く、車内での火災につながる可能性があります。乗客に化学熱傷。ただし、ボルボのコンセプトにはリチウムイオン電池についての言及はありません。代わりに、炭素繊維とポリマー樹脂の組み合わせに基づく革新的なスーパーキャパシタを使用する予定です。これらの材料の層は、車体の輪郭に合わせて成形できるエネルギー貯蔵庫を形成します。さらに、スーパーキャパシタはリチウムイオンよりも安全であるだけでなく、炭素複合材料の強度特性も向上しています。したがって、スーパーキャパシタはエネルギーを蓄えるだけでなく、体のパワーフレームとしても機能し、乗客の安全性を高めます。

バッテリー本体のコンセプトは非常に柔軟で、全電気自動車とハイブリッド車の両方で使用できます。最初に、バッテリーはネットワークから充電され、最大130 kmの範囲を提供します。このような自動車は、現在のリチウムイオン電気自動車よりも安価になるはずです。ハイブリッド車では、スーパーキャパシタはグリッドから、またはブレーキ時に充電され、車の 12 ボルト電気システムの通常のコンポーネントを置き換えます。ハイブリッドは、その後の車の加速に「無料」のブレーキエネルギーを使用できるため、燃料を節約できます。

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