移動式コンプレッサーステーションの運転手のための労働保護指導

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移動式コンプレッサーステーションの運転手のための労働保護指導

労働保護

事故防止

1.労働保護の一般要件

1.1.専門訓練を受け、合格した 16 歳以上の労働者: 予備健康診断により、移動式コンプレッサーステーションのドライバーとして独立して働くことが許可されなければなりません。導入トレーニング。安全な労働方法と技術に関する研修、および資格委員会における労働安全に関する知識の試験。職場での初期研修。

1.2.移動式コンプレッサーステーションのオペレーターは、確立された基準に従って特別な衣服と個人用保護具を使用する必要があります。革のブーツ、組み合わせたミトン。冬の屋外作業の場合は、断熱裏地付きの綿のジャケットも必要です。断熱裏地付きのコットンパンツ。フェルトのブーツ。

1.3.移動式コンプレッサーステーションのドライバーは 12 か月ごとに定期的な知識テストを受け、テスト結果は特別なプロトコルに文書化されます。

1.4。コンプレッサステーションを問題なく操作するために、ドライバーは次のことを知っておく必要があります。

コンプレッサーステーションの設計、すべての機構の目的と動作原理。
技術的な操作と手入れの指示の規則;
検査ルール、故障の原因、その特定、防止、除去方法。

1.5.運転手はステーションの制御を他人に譲渡することを禁じられています。

1.6.運転中、移動式コンプレッサーステーションは水平なプラットフォームに設置し、車輪を固定する必要があります。可燃性ガスの発生源の近くにコンプレッサーステーションを設置することは禁止されています。

1.7.移動式コンプレッサーステーションを操作する場合、最大の危険はエアコンプレッサー、エアコレクタ、エアダクトのシリンダー内での爆発です。

爆発はさまざまな理由で発生する可能性がありますが、主な理由は次のとおりです。

潤滑システムの不適切な操作と潤滑油の質の悪さ。
圧縮空気の温度の大幅な上昇によるコンプレッサーシリンダーの壁の過熱。
許容範囲を超える圧縮空気の過剰圧力。
誤ったインストールと操作。

1.8.電気駆動モーターを備えたコンプレッサーステーションの通電部分のすべての修理および設置作業、およびステーションをネットワークに接続および切断する作業は、電圧を取り外した状態で実行する必要があります。

1.9.最大 15 m/3/min の容量と 10 kg/cm 以下の空気圧を備えた移動式コンプレッサーステーションには、各圧縮ステージと空気コレクターに圧力計が必要です。圧力計の目盛には、最高許容圧力のマークを赤色でマークする必要があり、それを超える場合は作業が禁止されます。

1.10. 圧力計は点検し、密閉する必要があります。少なくとも年に XNUMX 回は繰り返しテストが実施されます。

1.11. コンプレッサーの各圧縮段階と空気コレクターには、それぞれが最大圧力に調整され密閉された独立した自動作動安全弁を取り付ける必要があります。

1.12. 安全弁の保守性は、シフトごとに特別なレバーを使用して安全弁を持ち上げてチェックする必要があります。

1.13。移動局のエアコンプレッサーには、初段の吸入管にエアフィルターが必要で、次の圧縮段には水油分離器が必要です。

1.14。潤滑面への過剰な油流がある場合、潤滑油蒸気またはその分解生成物が排出ラインに放出される可能性があり、特定の条件下では爆発を引き起こす可能性があります。

2.作業を開始する前の労働保護要件

2.1.作業を開始する前に、ドライバーは次のことを行う必要があります。

ステーションのすべてのメカニズムを外側から検査します。
制御機器および測定機器のシールの有無と保守性を確認します。
ステーションの試運転を行います (ステーションが以前に機能したことがない場合)。
気づいた不具合を解消し、外出先でステーションを受け入れます (ステーションが以前に動作していなかった場合)。

2.2.エアコレクタ分配バルブを閉じた状態でステーションを起動することは禁止されています。

ステーションを起動する前に、エアコレクターと中間クーラーのディスペンスバルブとパージバルブを開いて、空気を自由に逃がせるようにする必要があります。コンプレッサーが通常の速度になったら、タップを閉じてコンプレッサーを動作速度に切り替える必要があります。

2.3。コンプレッサーステーションを始動する前に、次のことを行う必要があります。

エアコレクター、中間クーラー、水油分離器のバルブを開きます。
コンプレッサーとエンジン内の潤滑油の存在を確認します。
エンジン内の燃料の存在を確認し、始動の準備をします。

エンジンはコンプレッサーをオフにして始動する必要があります。コンプレッサーが以前に修理されていた場合、または長期間作動していなかった場合は、まずクランクシャフトを手動で回す必要があります。

2.4.電気モーターで駆動されるコンプレッサーステーションは接地する必要があります。

2.5.コンプレッサーステーションの電気モーターは、始動装置と工場製の装置のみを使用してネットワークに接続する必要があります。端を手でねじったワイヤを使用して電気モーターをネットワークに接続することは禁止されています。

2.b.移動式コンプレッサーステーションの凍結した始動エンジンを始動する場合、ブロートーチまたはトーチの裸火でクランクケースとエンジンブロックを加熱することは禁止されています。冷えたエンジンを温めるには、冷却システムに注ぐ温水と、クランクケースに注ぐ加熱されたオイルを使用する必要があります。

3.作業中の労働保護要件

3.1.コンプレッサーステーションのすべてのユニットの通常の動作を常に監視し、温度、圧力、圧縮空気の流れを監視および調整する圧力計、温度計、その他の機器や装置の測定値を観察し、コンプレッサーとエンジンの過負荷を回避する必要があります。

3.2. コンプレッサーによって吸い込まれる空気は、塵を十分に除去する必要があります。したがって、エアフィルターの良好な状態を監視する必要があり、定期的に清掃する必要があり、フィルター内のオイルは 40 時間の運転ごとに新しいオイルと交換する必要があります。フィルターをガソリンや灯油で洗うことは禁止されています。

3.3. 容量調整器の動作を常に監視する必要があり、容量調整器に欠陥がある場合は、コンプレッサーの運転を禁止します。

3.4.系統的には、ステーションの動作の 2 ～ 3 時間ごとに、空気収集器と中間冷却器をパージし、それらの中に蓄積した水と油の凝縮水を除去する必要があります。

3.5. 圧縮空気圧力下でのコンプレッサーステーションのエアコレクタの修理作業（エアダクトフランジの漏れを解消する作業を含む）を行うことは禁止されています。

3.6。エアコレクターのタップとバルブは、空気を通さないでください。

3.7. ホースはクランプを使用して継手に固定する必要があります。ワイヤーでの固定は禁止です。

3.8. ホースが壊れたり、絡まったり、ケーブル、電線、またはガス溶接ホースと交差したりしてはなりません。凍結したホースは暖かい部屋で解凍する必要があります。ホースを蒸気で加熱することは禁止されています。

3.9. ホースをツールとエアコレクタに接続したり、ホース同士を接続するには、適切なネジ山の継手とニップルを使用する必要があります。ホース接続部は空気を通過させてはなりません。

3.10. ホースを折ったり、結び目を作って空気の供給を止めることは禁止されています。

3.11。特に危険なのは、空気分配バルブのカバー付近に煤 (コークス、樹脂の残留物) が蓄積することで、爆発を引き起こす可能性があります。

3.12. コンプレッサーの潤滑に未知の組成の潤滑油を使用することは禁止されています。

3.13。コンプレッサーのクランクケースにはシフトごとにオイルを補充する必要があります。クランクケース内のオイルレベルを確認し、コンプレッサーが作動していないとき、つまりクランクケースの壁からオイルが排出されているときにのみオイルを追加できます。

3.14。爆発を避けるため、クランクケースオイルを灯油やディーゼル燃料で薄めないでください。

3.14。コンプレッサーの内面は灯油またはディーゼル燃料で洗浄する必要があります。灯油で洗浄した後、3時間以内に部品を組み立てることができます。

3.15。安全弁は故障または故障の場合にのみ分解できます。修理後は、行政が任命した特別担当者が安全弁を調整し、密閉する必要があります。コンプレッサーステーションのオペレーターが自分でバルブを校正することは許可されていません。

3.16 少なくとも年に XNUMX 回、中間冷凍機を清掃する必要があります。ゴミや油の残留物による冷凍機チューブの内外面の詰まりが、圧縮空気の温度上昇を制限する主な原因であることに留意してください。許容範囲を超えています。

3.17。次の場合には、移動式コンプレッサーステーションを直ちに停止する必要があります。

エアコレクター内の空気圧を許容値以上に上げます。
ドライバーが原因を特定して独自に除去できない場合、エアコレクターに送り込まれる空気の温度が 140°C を超えて上昇し、コンプレッサーのコンポーネントまたは部品の加熱が継続的に上昇する。
コンプレッサー機構のノッキングの外観、または故障の場合。駆動モーターの過負荷。

3,18ステーションを停止する前に、エアコレクターと中間冷却器のパージバルブを開いて、クラッチをオフにして圧縮機を停止する必要があります。

4.緊急事態における労働保護要件

4.1。次の場合は、コンプレッサーを直ちに停止する必要があります。

排出ラインの圧力計は、許容圧力を超えていることを示しています。
移動機構の潤滑システムの圧力計が許容下限値を下回る圧力を示している。
冷却水の供給または冷却システムのその他の緊急故障が突然停止した場合。
コンプレッサーやエンジンにノックや衝撃音が聞こえたり、それらの故障が検出され、事故につながる可能性があります。
圧縮空気の温度が最大許容基準を超えています。
火災が発生しました。
コンプレッサーまたは電気モーターからの燃焼または煙の臭いがあります。
コンプレッサーまたはエンジンの振動の顕著な増加。

4.2. ドライバーはコンプレッサーを緊急停止し（「停止」ボタンを押す）、その後で管理者に報告する必要があります。

4.3. コンプレッサーの緊急停止後は、コンプレッサーユニットの安全運転の責任者の許可があれば起動できます。

4.4. 突然の停電が発生した場合、運転手は電気モーターの始動装置と制御レバーを直ちに「停止」位置に切り替える義務があります。

4.1。次の場合は、コンプレッサーを直ちに停止する必要があります。

排出ラインの圧力計は、許容圧力を超えていることを示しています。
移動機構の潤滑システムの圧力計が許容下限値を下回る圧力を示している。
冷却水の供給または冷却システムのその他の緊急故障が突然停止した場合。
コンプレッサーやエンジンにノックや衝撃音が聞こえたり、それらの故障が検出され、事故につながる可能性があります。
圧縮空気の温度が最大許容基準を超えています。
火災が発生しました。
コンプレッサーまたは電気モーターからの燃焼または煙の臭いがあります。
コンプレッサーまたはエンジンの振動の顕著な増加。

4.2. ドライバーはコンプレッサーを緊急停止し（「停止」ボタンを押す）、その後で管理者に報告する必要があります。

4.3. コンプレッサーの緊急停止後は、コンプレッサーユニットの安全運転の責任者の許可があれば起動できます。

4.4. 突然の停電が発生した場合、運転手は電気モーターの始動装置と制御レバーを直ちに「停止」位置に切り替える義務があります。

5. 作業終了時の労働保護要件

5.1. ワークスペースを整理します。

5.2.周囲温度が低い場合（冬季）、ステーションを停止した後、始動時に予熱できるように、クランクケース、エンジン、コンプレッサーからオイルをきれいな容器に個別に排出し、冷却システムから水を排出する必要があります。。

5.3。オーバーオールを脱いでください。

5.4. ぬるま湯と石鹸で手と顔を洗うか、シャワーを浴びてください。油、ガソリン、灯油で手を洗うことは固く禁じられています。

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