輸送および収穫機の運転手のための労働保護に関する指示

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輸送および収穫機械の運転手の労働保護に関する指示。完全なドキュメント

労働保護

1. 一般的な安全要件

1.1. この輸送用ハーベスターの運転手に対する労働保護に関する指示（以下、「指示」という）は、鉄道の清掃に輸送用ハーベスター（ユニバーサルハーベスター、スノーローダー、自動ローダーおよび電気ローダー、電気自動車、電気トラクター）を使用する運転手の基本的な安全要件を確立します。駅、駅、停留所。

1.2. 予備健康診断、職場での導入および一次説明、トレーニング、インターンシップ、知識テストに合格した 18 歳未満の人は、輸送機械や収穫機械のメンテナンスに従事することが許可されます。

輸送収穫機の運転手（以下、運転手）は、業務上、少なくともXNUMXか月にXNUMX回、不定期の説明会や定期的な健康診断を繰り返し受けなければなりません。

ドライバーの健康状態と体内にアルコールやその他の薬物が存在していないかを判断するために、ドライバーは毎日（勤務開始前に）健康診断を受ける必要があります。

1.3. 輸送収穫機械を整備する運転手は、それらを運転する権利の証明書を持ち、道路規則、ウクライナ鉄道の信号指示の主要なセクション、ウクライナ鉄道の技術的操作規則の関連セクションを知っている必要があります。鉄道。さらに、ナンバープレート付きの車を整備するドライバーは、ウクライナ内務省の国家自動車検査局が発行した運転免許証を取得する必要があります。

1.4. 各トランスポートとハーベスターは特定のドライバーに割り当てる必要があります。操作権限のある他の従業員は、店長または主任整備士の許可があった場合に限り、本機の操作を許可される場合があります。

1.5. これらの機械の技術指導やパスポートの学習を含む、機械を操作する権利のための資格試験に合格した従業員は、店長または主任整備士の許可を得て、新しく入荷した輸送機械や収穫機械で作業することができます。

1.6。ドライバーは次のことを知っている必要があります。

悪天候下での車の運転の特徴と交通事故を防ぐための基本テクニック。
目的、装置、それに割り当てられた機械の動作原理、ならびにそれに取り付けられた牽引および搭載ユニット、機構および装置。
機械の技術的な操作とメンテナンスに関する指示。
牽引式および取り付け式のユニット、機構、および装置を使用する場合の安全要件。
機械の動作中に発生する誤動作の兆候、原因、危険な結果、それらの検出および除去方法。
車をガレージやオープン駐車場に保管する手順。
作業中に発生する危険かつ有害な生産要素の人体への影響。
事故の場合に最初の（医療前の）援助を提供するための規則;
一次消火手段の使用に関する規則;
産業衛生および防火要件。

1.7。ドライバーは次のことを行う必要があります。

責任者に割り当てられた機械で責任者から割り当てられた作業のみを実行します。
ライン上およびガレージ内で車を修理するときは、安全規則を遵守してください。
安全な作業慣行を習得する。
自分に割り当てられた機械、工具、装置、および個人用保護具（以下、PPE）を良好な状態に保ち、清掃すること。
禁止、警告、指示的および規範的な標識および碑文、ならびに機械工、列車編集者、他の車両の運転手、鉄道駅や駅の領域で修理作業に従事する労働者によって与えられる合図の要件を遵守すること。
確立されたルート、歩道、トンネル、通路、交差点に沿って鉄道駅の敷地内を通過する。
交通量の多い場所では細心の注意を払ってください。
内部労働規則の規則を遵守します。
仕事と休息のレジームの要件を満たします。

1.8。ドライバーは以下を禁止されています。

車が旅客ホームや線路の近くにある場合は、車を放置してください。
不特定の場所で線路を横断する。
気分が悪くなり、疲れた状態、またはアルコールや薬物中毒の状態で車を運転する。
注文に指定されていない人物に車両の制御を譲渡する - タスク（運送状）。
照明が不十分な夜間に領土を掃除する。
応急処置キットと消火器なしでラインに行きます。
注文書（運送状）に示されたルートから逸脱し、個人的な目的で車を使用する。
移動中の車両の前で道を渡る。
敷地内および駅構内の「注意！特大場所」の標識のある場所およびその付近で車両を通過するときは注意してください。

1.9. 輸送および収穫機械の技術的保守性の確認は、作業に出発する前に、その良好な状態に責任を負う当番の整備士によって実行され、責任者のメモと注文 - タスク（運送状）のドライバーの署名によって確認される必要があります。）。

1.10. 輸送機や収穫機を運転しているとき、ドライバーは次のような主な危険および有害な生産要因の影響を受ける可能性があります。

移動車両、機構、車両;
高所から落下する物体;
作業区域の粉塵およびガス汚染の増加。
職場の騒音レベルの上昇;
振動レベルの増加;
電気回路内の電圧が上昇し、人体を通じて回路が閉じる可能性があります。
作業領域の不十分な照明;
作業エリアの低温または高温、高湿度、および空気の流動性。
物理的な過負荷;
神経精神的過負荷。

1.11。ドライバーには、次の PPE を提供する必要があります。

綿のスーツ;
レインコートテントまたはターポリンからのレインコート（閉鎖されたキャビンがない場合）;
複合手袋;
ターポリンブーツ。
冬季の屋外作業の場合：
熱保護スーツ;
フェルトブーツ;
フェルトブーツのガロッシュ.

1.12。ドライバーは、次の防火要件に準拠する必要があります。

エンジンの電源システムを点検するときやキャブ内で作業するときは、喫煙したり裸火を使用したりしないでください。
直火、電気ガス溶接、ブロートーチ、トーチの使用に関連する作業を行わないこと。
容器を燃やしたり、車の近くで火をつけたりしないでください。
爆発性物質、引火性および可燃性の液体をキャブまたは車体内に保管しないでください。
電化製品や電気機器のすべての故障については、ただちに当直の整備士に知らせてください。
運転中にガソリンの鋭い臭いが現れた場合は、すぐに車を停止し、その発生の原因を特定し、故障を解消してください。
指定および指定された場所でのみ喫煙してください。

1.13。私服とオーバーオールは、更衣室のロッカーに別々に保管する必要があります。作業着を社外に持ち出すことは禁止されています。

1.14。運転手はオーバーオールの整備性を監視し、適時にオーバーオールを洗濯と修理のために引き渡すとともに、ロッカーを清潔で整頓しておく義務があります。

1.15。食事は食堂、ビュッフェ、または適切な設備を備えた特別に指定された部屋でのみ行う必要があります。食事の前には、ぬるま湯と石鹸で手をよく洗いましょう。

1.16 鉄道線路内では、運転手は次の要件に従わなければなりません。

職場へ、および職場からは、「サービス通路」の標識が付いている特別に設定されたルートのみを通過する必要があります。
隣接する線路に沿って移動する貨車や機関車に注意しながら、道路の脇または線路の中央にのみ沿って線路を通過してください。
この場所で危険な距離を移動する機関車や貨車がないことを確認した後、線路を直角に横断してください。
貨車の移行プラットフォームのみを使用して、車両が占有している線路を横断します。
貨車から降りるときは、事前に降下場所を調べ、手すりと階段が良好な状態であること、また隣接する線路に沿って機関車や貨車が動いていないことを確認した上で、手すりをつかんで貨車に面した姿勢をとります。
自動連結器から少なくとも 5 メートルの距離で、途中に立っている貨車または機関車のグループを迂回する。
連結されていない貨車間の自動連結器間の距離が少なくとも 10 メートルある場合は、連結されていない貨車の間を通過する。
周囲の信号機、音響信号、警告標識の表示に注意してください。

1.17。ドライバーは以下を禁止されています。

走行中の車両、機関車、機関車、トロリー、その他の車両の前で線路を横切る、または横切る。
レールの上に立ったり座ったりします。
貨車や機関車のステップに座り、移動中に降りる。
隣接する線路に沿って列車がノンストップで移動している間、列車間の線路間に存在すること。
ポイントの位置に電気インターロックと分岐器の十字固定を備えたクロスポイントは、ポイントとフレームレールの間、または分岐器の側溝と鉄筋コンクリートまくらぎの端に立っています。

1.18 線路の見通しを妨げる部屋や建物から線路に進入する場合は、線路上を走行する車両がいないことを確認する必要があります。

1.19。怪我や病気の場合、ドライバーは作業を中止し、作業管理者に通知し、救護所または最寄りの医療機関に助けを求めなければなりません。

他の労働者が負傷した場合は、応急処置を施し、直ちに行政に通報し、必要に応じて被害者を医療施設に搬送する必要があります。

1.20。この指示への違反、および機械、設備、工具、保護装置、個人用保護具、消火器の故障が見つかった場合、ドライバーは直ちにガレージの整備士に通知し、不在の場合は上級管理者に通知しなければなりません。。

1.21。運転手によるこの指示の要件の知識と履行は公務であり、その違反は労働規律の違反であり、結果に応じて、ウクライナの法律に従って懲戒またはその他の責任が課せられます。

2.作業を開始する前の安全要件

2.1. 注文 - タスク（運送状）を受け取ったら、ドライバーは作業条件、取り外しまたは輸送される貨物の種類をよく理解する必要があります。

2.2。仕事に出る前に、ドライバーは以下を確認する必要があります。

運転免許証の所持;

注文 - タスク（運送状）の記入と署名の正確さ。

作業の安全性を保証する機械の技術的保守性。

ブレーキ、クラッチ、摩擦クラッチ、ギアボックスの操作の保守性。

レバーとステアリングロッドの固定の信頼性、およびステアリングの遊び。

タイヤの状態と圧力;

照明装置、ブレーキライト、方向指示器、音声（警告）信号の保守性。

燃料、オイル、水、不凍液の漏れなし。

プラットフォーム上で作業する際に、輸送機器やハーベスターに取り付けられたツール、付属品、携帯用緊急停止標識、および信号警告標識（オレンジまたは黄色の点滅ビーコン、赤旗またはシールド）が利用可能かどうか。

車に燃料、オイル、水、不凍液、ブレーキ液を充填します。

バッテリーの電解質レベル;

ブロッキングおよびその他のデバイスの可用性と保守性。

2.3. ユニバーサルハーベスタの運転手は、牽引および取り付けられたユニット、機構、および装置の固定と接続の信頼性をチェックする必要があります。

2.4. 自動ローダーおよび電動ローダーのドライバーは、昇降機構および特殊ドライブのアイドル動作を確認する必要があります。

2.5. 電気自動車の運転手は、外出先でブレーキの整備性や電気錠の動作を確認する必要があります。

2.6. 運転者は、交通規則で車両の操作が禁止されている故障が検出された場合、または以下の欠陥の少なくとも XNUMX つが発生した場合には、作業を開始してはなりません。

ブレーキが調整されていないか、故障しています。

ブレーキ信号に障害があります。

モーターの過熱または電気モーターの火花;

タイヤ圧が低い、穴が開いている、コードが損傷している。

電線の損傷;

石油パイプライン、ガソリンパイプライン、バッテリーの接続部での漏れ;

照明不良や機械の取扱説明書に記載されているその他の故障。

2.7. 自動フォークリフトおよび電動フォークリフトの運転手は、フレーム、フォークリフトのキャリッジおよび荷物掴み装置の溶接部に亀裂、カーゴチェーンや油圧シリンダのフィンガの締め付けが緩んでいる場合には、作業を開始してはなりません。

2.8. 運転者は作業を開始する前に、所定の作業服と安全靴を着用し、整頓しなければなりません。

運転手は作業時間中ずっとオーバーオールや安全靴を脱いではいけません。

2.9. 機械の検査およびテスト中に、自分では取り除くことができない欠陥が見つかった場合、ドライバーは勤務中の整備士または車両の技術的状態と安全な運転の責任者に通知し、それが完了するまで作業を開始してはならない。彼らは排除される。

3. 操作中の安全要件

3.1. あらゆる種類の輸送機械や収穫機械で作業する場合の安全要件

3.1.1. 作業中、ドライバーは道路規則、積み下ろし作業の規則を遵守し、機械の修理やメンテナンス中に安全な作業方法を適用する必要があります。

3.1.2. 運転中、ドライバーは次のことを行う必要があります。

道路規則、道路標識の要件に従い、気象条件を考慮して車両の速度を維持する。
制御装置の読み取り値を観察します。
定期的に点検し、ホイールのタイヤの間に挟まった石などを取り除いてください。

3.1.3. 輸送機械や収穫機械は、アスファルト、コンクリート、敷石など、良質の硬くて滑らかな表面を持つ領域でのみ動作する必要があります。

3.1.4. 鉄道駅の清掃エリアと通路は明るく、異物がないようにしなければなりません。

3.1.5. 線路を横断する場合、運転士は車両が接近していないことを確認しなければなりません。車両の移動の場合、車両を停止して線路が空くのを待つ必要があります。

3.1.6. 線路運転手はギアを変えずに低速で踏切を渡らなければなりません。

3.1.7. ドライバーは、前方車両が急停止した場合に衝突や轢かれないよう、前方車両との車間距離を維持する必要があります。

3.1.8. ドライバーは、次の速度を遵守する必要があります。

旅客プラットフォーム - 時速 3 km 以下。
鉄道駅、鉄道駅の領土内、交差点や坂道では - 5 km / h以下。
鉄道駅、鉄道駅に隣接する領域では、時速10km以下。

3.1.9. 人々と予期せぬ出会いの危険がある場合、ドライバーは5メートル以内で音声信号を発しなければなりません。

3.1.10. 前庭やプラットフォームを清掃のために通過するとき、乗客がいる場合、運転手は車の接近について信号で警告し、運転中に特別な注意を払う義務があります。輸送および収穫機の動作中ずっと回転ビーコンをオフにすることは許可されません。

ドライバーは、車を発進するときや方向を変えるときにも警告音を発する必要があります。

3.1.11. プラットホーム上の車両の移動は、プラットホームの端から 1 m 以内で実行する必要があります。

プラットホームを雪から掃除するときは、機械をプラットホームの端に 0,5 m 以内に近づけることができます。

3.1.12。ドライバーは以下を禁止されています。

権利を持たない人に機械の操作、修理、エンジンの始動を許可すること。
行われる作業に関係のない人がキャブや車体に乗ることを許可します。
フットボードで人を輸送します。
エンジンをかけた駐車中は、キャブや体で休んだり眠ったりしてください。
機械を持ち上げたり動かしたりした荷物の下に置いたままにする。
線路や踏切、公共の私道や防火帯に車を放置する。
電線やケーブルを踏んでぶつかる。
断線やその他の簡単にアクセスできる通電部分に触れないでください。

3.1.13. エンジン冷却システムに不凍液を充填する前に、漏れがないか確認し、見つかった場合は取り除く必要があります。

エンジン冷却システムに不凍液を充填する場合は、この目的のために特別に設計された皿を使用して行う必要があります。

ホースで不凍液を口から吸引して注ぐことは禁じられています。

不凍液はラジエーターネックまで注ぐべきではありませんが、エンジンの運転中（加熱時）に冷却システムのオーバーフローによって不凍液が漏れないように注意してください。

エンジン作動中に不凍液が泡立つ原因となるため、油製品が不凍液に混入しないように保護してください。

不凍液の使用（受け取り、燃料の補給）を行うたびに、手を石鹸と水でよく洗う必要があります。

3.2。ユニバーサルハーベスターで作業する際の安全要件

3.2.1. 旅客プラットフォームの清掃は列車間の休憩時間にのみ行う必要があります。線路上にパンタグラフが高くなった電車がある場合、ホームに水をまくことができません。

3.2.2. 機械の移動中は、石、塚、ポットホール、その他の障害物を避け、付属品、機構、装置を持ち上げ、上部エンジンガードをしっかりと閉める必要があります。

3.2.3. 鉄道駅、鉄道駅、旅客プラットフォームに隣接する領域で作業する場合、運転手は機械を急に鋭く回転させてはなりません。

3.2.4. 機械の滑りや横滑りの危険を避けるために、雪かきのシャフトの高さは 0,5 m を超えてはなりません。

3.2.5. 機械の作動中、ドライバーは水やり、洗濯、除雪の際に作業エリアに傍観者がいないことを確認する必要があります。

3.2.6. 作業体の方向転換や位置変更を行う場合、ドライバーはこれらの操作が乗客にとって完全に安全であることを確認する義務があります。氷、霧、または視界が悪い状況で作業する場合は、特に注意が必要です。

3.2.7。トレーラーを駐車するとき、運転手は車輪の下にストップを置かなければなりません。

3.2.8. 運転手は、牽引され搭載されたユニット、機構、装置に乗った人の通行を許可してはなりません。

3.2.9. ドライバーは、エンジンの作動中にトレーラーや機械のアタッチメントの下から物を取り除いてはなりません。

3.2.10. 自動車のエンジンの始動は通常スターターによって行われます。クランクでエンジンを始動するときは、親指でハンドルを握らず、片側の指すべてでクランクを握る必要があります。ハンドルを下から上に動かします。

けん引によるエンジンの始動は許可されていません。

3.3. スノーローダーで作業する際の安全要件。

3.3.1. 鉄道駅の領域内を移動するとき、運転手はスノーローダーのブームとショベルを輸送位置に移動する必要があります。

スノーローダーの転倒を防ぐために、その経路の横方向の傾斜は15°を超えてはならず、急旋回で走行する場合は、速度を5 km / hに減速する必要があります。

3.3.2. 発進時や作業開始時には音声で合図する必要があります。

3.3.3. 作業現場に到着したら、ドライバーはショベルを積み込み水平線まで下げ、コンベアブームを必要な高さまで上げる必要があります。

3.3.4. ドライバーは雪を積み込む前に、前方の作業エリアおよびスノーローダーと雪を積む車両との間に人がいないことを確認する必要があります。

3.3.5. 雪を積むとき、ドライバーは次のことをしなければなりません：

シャベルを下げた状態でのみメカニズムをオンにします。
シャベルやコンベアを上げ下げする前に、まずこれらのノードの近くに雪や異物の除去に携わる作業者がいないことを確認してください。
油圧システム内の圧力、コンベアの前進速度、積雪の量を常に監視します。

3.3.6. 除雪機の作動中、除雪作業に従事する作業員はコンベヤーの上に立つこと、および除雪機の足から 5 メートル未満の距離に近づくことは禁止されています。

3.3.7. ドライバーは、スノーローダーが雪堤を容易に乗り越えられる場合にのみ、雪の供給速度を上げることができます。

3.3.8. スノーローダーのシャベルとコンベアから雪を取り除く前に、スノーローダーをしばらくアイドル状態にしてください。

3.3.9. スノーローダーのシャベルやコンベアを凍った雪から取り除くには、機構が完全に停止した後でのみ、シャベル、スクレーパー、その他の手動工具を使用する必要があります。

3.4。自動車および電動フォークリフトで作業する際の安全要件

3.4.1. ドライバーは、荷の上げ下げ、移動を行う際には、スリンガーの指示に従わなければなりません。「停止」の合図は、誰が出したかに関係なく、あらゆる場合に従わなければなりません。

3.4.2. 自動および電動フォークリフトを、低いエンジン回転数でスムーズに場所から移動させます。移動中は、ロードリフターフレームを後方に傾けた状態で、荷物またはグリッパーは地面または床面から 300 ～ 400 mm の距離にある必要があります。

3.4.3. 走行中は急ブレーキをかけないでください。荷物を積んだ自動ローダーおよび電動ローダーの移動は、7°以下の傾斜で許可されます。下り坂で荷物を輸送する場合は、坂道では後進、前進してください。移動中の荷物の上げ下げは禁止です。

3.4.4. フォークの歯は、フォークリフトキャリッジの中心から同じ距離に設定する必要があります。荷物の重心をフォークの前壁とフォークリフトキャリッジの中央にできるだけ近づけて配置します。

3.4.5. 小片の貨物は、落下から保護する特別なコンテナに置かれている場合にのみ持ち上げることができます。

3.4.6. フォークリフトの作動アタッチメントにかかる荷重の下に人が留まらないようにしてください。

3.4.7. 荷物を上げ下げする前に、フォークリフトの場合はハンドブレーキを掛け、電動フォークリフトの場合はブレーキペダルをラッチに掛けてください。

3.4.8. 前傾したフォークリフトフレームを備えた自動電動フォークリフトを移動させないでください。

3.4.9. 貨物を輸送する場合、ドライバーは次の要件に従う必要があります。

荷重を支持面から200〜300mmの高さまで持ち上げます。
荷物がフォークから滑り落ちないように、フレームを支持面と平行に取り付けるか、後ろに傾けてください。
最初の速度で動き始めます。
スムーズに曲がります。
横方向の傾斜は避けてください。

3.4.10. 自動および電動フォークリフトを運転するときは、常に上部の障害物 (ワイヤー、アーチ、その他の障害物) に注意してください。

3.4.11. 凍結した荷物やクランプされた荷物を引きはがしたり、フォークを挿入するための隙間がない場合に荷物を掴んだりすることは禁止されています。

3.4.12. 輸送後は、荷物の下からグリップフォークが自由に抜けることを保証するガスケットの上に荷物を置く必要があります。

3.4.13. グリップフォークにかかる負荷は、結果として生じる転倒モーメントが最小限になるように配置する必要があります。この場合、荷重はグリップフォークの垂直部分に押し付けられる必要があります。

3.4.14。荷物を持ち上げる前に、ドライバーは次の要件を満たしている必要があります。

荷物を持ち上げたり降ろしたりする場所がこれに適していることを確認してください。
フォークの幅を垂直フレームに対して対称で、水平面に平行に設定します。
フォークが持ち上げられる荷物 (パレット) の下に収まるまで、最初の速度で荷物まで駆動します。
荷物がフレームの近くに設置されていること、フォーク上に均等に分散されていること、フォークの長さの 1/3 を超えて伸びていないこと、必要に応じてタイダウンワイヤーで固定されていることを確認してください。
荷物の上部がキャリッジから高さの 1/3 を超えて突き出ていないことを確認してください。
パレット上の商品が安定したしっかりとした梱包になっており、その寸法がパレットの制限を各辺 20 mm を超えて超えていないことを確認してください。

3.4.15。何らかの理由で、ホイスト台車がレールに沿って移動を停止し、フォークが上昇または下降しない場合、ドライバーは作業を中止し、その旨を作業管理者に報告する必要があります。

3.4.16. 車や電動フォークリフトで作業するときは、次のことは禁止されています。

ドライバーの作業場にフレームを介して荷物が落下するのを防ぐ保護装置の上に荷物を積み上げます。
重量が耐荷重を超える荷物や、重心がフォークを超える荷物を持ち上げる。
追加のカウンターウェイトを適用します。
スタックから負荷をプッシュします。
負荷をドラッグします。
フォークの XNUMX 本だけで荷物を持ち上げて移動します。
フォークで人を持ち上げ、下げ、輸送します。

3.4.17。電動フォークリフトの運転者は、制御盤からパネルを取り外し、バッテリーをオープンした状態で電動フォークリフトを運転することを禁止します。

3.4.18。オートフォークリフトおよび電動フォークリフトから離れるときは、運転者は電気制御回路スイッチからキーを抜き、パーキングブレーキをかけなければなりません。

3.4.19。長い荷物は、落下の可能性が排除されるように事前に結び付けられたオープンエリアでのみ輸送できます。

3.4.20。悪天候下（凍結、濡れた路面、または滑りやすい路面）での自動ローダーおよび電動ローダーの転倒を避けるため、急ブレーキは禁止されています。自動ローダーおよび電動ローダーによって安定した位置が失われた場合（後輪が支持面から外れた場合）、直ちに荷重を下げる必要があります。

3.5。電気自動車および電気トラクターで作業する際の安全要件

3.5.1. 電気自動車、電気トラクターは、乗客のプラットフォームや鉄道駅、駅の領域内の他の場所で、勾配が15°を超えない場所で運転できます。坂道で停止する場合は、ハンドブレーキを使用する必要があります。 8°を超える傾斜地での駐車は禁止されています。

3.5.2. 運転手は、輸送中の安定性と走行中の安全が確保されるように、正しい積載量を監視し、トロリーに荷物を固縛する義務があります。

3.5.3. 電気自動車のプラットフォーム上で任意に移動できる貨物を輸送する場合、ドライバーは安全ラックの設置と貨物の確実な固定を要求する必要があります。これらの要件を満たさずに電気自動車を使用することは禁止されています。

3.5.4. 電気ブレーキは通常の状況では許可されておらず、人、他の車両、その他の障害物と衝突する危険性がある極端な場合にのみ使用してください。

3.5.5. ドライバーは荷物やコンテナカートを取り付けることができますが、XNUMX 個までです。

トレーラートロリーと荷物の重量は、電気自動車や電気トラクターの積載能力を超えてはなりません。

3.5.6. 電気自動車や電気トラクターには、自然解除を防止するロック付きの信頼性の高い牽引装置を装備する必要があります。

3.5.7. 電気自動車、電気トラクターで作業する場合、指定されていない種類の台車を牽引したり、荷物や装置を引きずって牽引したり、電気自動車、電気トラクター２台で牽引したりすることは禁止されています。

3.5.8. すべての場合において、電気自動車の移動は、電気自動車に電力を供給する必要がある場合、最大 10 メートルの短距離で操縦する場合を除き、ドライバーが立っているプラットフォームによって前方に実行される必要があります。前方の倉庫プラットフォームでの積み降ろし。

3.5.9. 電気自動車を後進に切り替える必要がある場合、ドライバーは電気自動車を停止し、その後の進行方向に顔を向けてから後進しなければなりません。

3.5.10. 運転者は、明らかな危険がある場合を除き、電気自動車が完全に停止するまで走行中に電気自動車を後進に切り替えることは禁止されています。

3.5.11. すべてのバルク貨物は、コンテナまたは木枠にのみ輸送する必要があります。電気自動車のプラットフォーム上の貨物の配置の高さは、コントローラーのラックを超えてはならず、貨物はプラットフォームを超えて突き出てはいけません。

3.5.12. 電気自動車（電動トラクター）から離れるときや作業終了時には、必ずバッテリープラグをソケットから抜いてロックしてください。

3.5.13. 車両への乗降の際、ホーム上での電気自動車や電動トラクターの移動は禁止されています。

3.6. 輸送機および収穫機のメンテナンスのための安全要件

3.6.1. 輸送用ハーベスターのメンテナンスと修理は、その操作説明書の要件に従って実行する必要があります。

3.6.2. 機械の修理およびメンテナンス中の安全を確保するために、ドライバーは次のことを行う必要があります。

ジャッキを使って作業し、車輪の下に安全架台とブレーキパッドを取り付けます。
適切な予防策（保守可能な電動ホイストまたはハンドウィンチ）を使用して、重いユニットおよびアセンブリを取り外します。
エンジンを停止した状態で注油、調整、その他の修理を行ってください。
修理には正しい工具のみを使用してください。

3.6.3. 停留所、駐車場、およびエンジンを停止した状態でのみ給油できる場合は、車から離れてください。

3.6.4. 故障した機械のガレージへの配送は、トラクターで牽引して行う必要があります。他の車両で機械を押して走行することは禁止されています。

3.6.5. 機械を牽引する場合は、テストタグを備えた特別な牽引装置を使用する必要があります。

フレキシブルヒッチで牽引する場合、牽引車と牽引される機械の間の距離を4〜6メートル以内、リジッドヒッチでは4メートル以内に確保する必要があります。

3.6.6. 機械の整備や修理を行う場合、権限のない人が作業場に留まるのは禁止されています。

3.6.7. メンテナンスと修理に関連するすべての作業は、機械が完全に停止し、ブレーキがかかり、ギアレバーが中立位置に設定され、エンジンが停止し、作業本体が地面に降ろされるかクランプに取り付けられた後に実行する必要があります（専用ラック）。車輪の反対側の車輪の下に少なくとも XNUMX つのストップを配置する必要があります。

エンジンを始動した状態では、ブレーキとエンジンシステムの動作確認のみが許可されます。

3.6.8. 点検、調整、調整、修理作業中、クランプ（専用ラック）に吊り上げて設置した作業体の下に運転者が強制的に立ち入る場合、他の従業員や関係者以外の人がレバーや操作ハンドルに近づくことを禁止します。作動体に触れてこれらのレバーやハンドルに触れてください。

3.6.9. 機械のメンテナンスおよび修理中、ドライバーは保守可能な工具と安全ネット付きのポータブルランプのみを使用する義務があり、電圧は42 V以下で、検査溝では12 V以下です。

3.6.10. ハンマー、大ハンマーは堅い木で作られたハンドルに取り付けられ、金属製のくさびで固定されなければなりません。チゼル、バーブ、およびコアは、衝撃部分、側端のバリ、および手でクランプする場所に倒れたり、面取りされたりしてはいけません。

3.6.11. 作業中のレンチのサイズは、ナットとボルトのサイズと一致する必要があります。長いレバーが必要な場合は、ハンドルが延長されたレンチを使用する必要があります。別のキーでキーを増やすことは禁止されています。

3.6.12. ファイルとドライバーは金属リングでハンドルにしっかりと固定する必要があります。

ツールの木製ハンドルの表面は、バリや亀裂がなく、滑らかでなければなりません。

3.6.13. 金属を切断する際にノミやその他の手工具を使用して作業する場合は、安全メガネを着用する必要があります。

3.6.14。くさびまたはノミは、ハンドルの長さが少なくとも 70 cm のくさびホルダーで操作中にサポートする必要があります。

3.6.15。修理時に作業体を持ち上げるには、保守可能な吊り上げ装置（ホイスト、ジャッキなど）を使用する必要があります。

3.6.16。ユニットやアタッチメントの取り付け、取り外しには専用の器具やプーラーを使用する必要があります。

取り外した（取り付けた）機械部品の下に留まることは禁じられています。

3.6.17。重量が 15 kg を超える骨材、コンポーネント、ホイールは、吊り上げおよび輸送機器と小規模な機械化の助けを借りてのみ移動する必要があります。

3.6.18。油圧システムと潤滑システムを分解する前に、作動油と油を専用の容器に排出する必要があります。

3.6.19。職場には不必要な材料や工具が散乱していてはなりません。

洗浄剤とぼろきれは金属製の箱に保管する必要があります。

3.6.20。バッテリーを手で運ぶ場合は、担架を使用する必要があります。

3.6.21。液体、油、燃料、空気の圧力下でパイプラインの接続やカップリングを締めることは禁止されています。

3.6.22。エンジン冷却水が熱くなったラジエターのフィラープラグを取り外すときは、厚い布やミトンで覆うなど注意してください。エンジンを低速または停止した状態でラジエーターに冷却水を補充してください。

過熱したエンジンのラジエーターに冷却水を追加したり、注入口を曲げたりしないでください。

3.6.23。燃料補給時の燃料の移送や燃料ラインのパージにはポンプを使用します。

3.6.24。メンテナンスおよび修理後は、エンジンを始動する前に、すべての油圧制御駆動機構がニュートラル (オフ) 位置に設定されていることを確認してください。

密閉空間で内燃機関を始動および運転することは禁止されています。

3.6.25。修理中の機械のコンポーネントを検査するために、エンジンを作動させたまま機械の下に潜り込むことは禁止されています。

3.6.26。タイヤとホイールのディスクの取り外しは、タイヤ室内の圧力を完全に除去した後にのみ行ってください。タイヤの再取り付け作業は、安全装置 (スタッド、ステープルなど) が存在し、使用されている特別に設備の整った場所で実行する必要があります。

3.6.27。再取り付けの際は、このタイプのホイール用に設計された専用工具のみを使用してください。

3.6.28。ホイールを分解する際、ホイール部品やタイヤの損傷、小さな金属部品の欠けを防ぐため、ブレードをアルミハンマーで叩いてください。

3.6.29。チューブ、タイヤ、ホイールを取り付ける際は、取り付けたホイールにゴミなどが入らないようにしてください。チャンバー、タイヤ、または取り付けられたホイールのその他の部分に水や汚れが入った場合は、洗って拭き取り、乾燥させてください。

3.6.30。使用中の各タイヤを分解する前に、タイヤの内外面に異物が付着していないか検査する必要があります。内面は専用のスクレーパーや先端の束で拭いてください。無防備な手で内面を触ることは禁止されています。検出された異物（釘、ガラス、針金片など）の除去は、専用の工具を使用して行ってください。

3.6.31。タイヤの内部検査の際、内側のビードとリムエッジの間に木製または特殊なスペーサーを入れる必要があります。

3.6.32。取り付けられたホイールのタイヤは、特別な安全装置 (ケージ、スパイダーなど) のスプールを通してのみ空気を注入する必要があります。タイヤの空気注入の最後に、スポイトまたは別の適切な装置から石鹸液を使用して、スプールからの出血をチェックする必要があります。

3.6.33。タイヤに空気を入れるときは、ロックリングが正しくフィットしているかどうかを監視し、空気を入れ始めたときにのみ修正する必要があります。

3.6.34。タイヤは、固定コンプレッサーの空気圧システムまたはギアボックス付きの圧縮空気シリンダーから空気を注入する必要があります。

3.6.35。いずれの場合も、タイヤは、このタイプの空気入りタイヤの操作規則によって定められ、車両の取り付け位置に応じて定められた圧力まで空気を注入する必要があります。

タイヤに空気を入れる前に、ホースが空気室のバルブにしっかりと固定されていることを確認し、空気注入中はホースに取り付けられた圧力計を使用してホイール内の圧力を常に監視してください。

3.6.36。空気入りタイヤに空気を入れるときは、タイヤをたたくことは禁止されています。エア供給が遮断されてからタップして修正してください。

3.6.37。タイヤの空気圧が通常の 40% を超えて低下していない場合、または空気圧の低下がホイール部品の正しい取り付けに違反していないという確信がある場合に限り、再取り付けせずにタイヤに空気を入れることができます。

3.6.38。車両に取り付けられているホイールのタイヤは、ホイールが地面から浮いているときにのみ空気を入れてください。タイヤに空気を入れた後、バルブにキャップを取り付けます。

3.6.39。修理のために納品されたタイヤアセンブリおよび修理後には、特別に指定された場所に立った姿勢で、ディスクの凸面を手前にして壁に向けて設置する必要があります。

3.6.40。ブランクの袖口をカットするときは、ナイフを水で湿らせて、ナイフを自分から遠ざけてカットする必要があります。

3.6.41。チャンバーバルブ、減速機、圧縮空気シリンダーバルブ、工具や装置に不具合が生じた場合は、作業を中止し、勤務中の整備士に報告する必要があります。

4.緊急事態における安全要件

4.1. 望ましくない結果を招く可能性がある状況におけるドライバーの行動

4.1.1. 輸送および収穫機で作業している場合、次のような主な緊急事態が発生する可能性があります。

他の車両との衝突;
人を殴る;
トランスポートとハーベスターの転倒、高いプラットフォームからの脱出;
機械に引火し、火災や爆発の原因となる可能性があります。

4.1.2. 緊急事態が発生した場合、ドライバーは作業を中止し、エンジンを切り、ブレーキを掛け、直ちに直属の上司に報告し、その後は直属の上司の指示に従うことにより事故の防止や緊急事態の解消を図る義務があります。

4.1.3. 近くにいるドライバーは直ちに現場に到着し、被害者に応急処置を施すか、発生した緊急事態を解消することに参加する義務があります。

4.1.4. 火災が発生した場合は、一次消火設備を使用して直ちに消火活動を開始し、必要に応じて個人的にまたは近くの人を通じて消防隊に通報する必要があります。

4.1.6. 輸送用収穫機の火災の場合は、二酸化炭素消火器、粉末消火器、およびエアゾール消火器のみを使用する必要があります。炭酸ガス消火器を使用するときは、ベルに手を触れないでください。

4.1.7. 燃料（ガソリン）に引火した場合、水による消火は禁止です。この場合、泡消火器を使用し、火を土、砂で覆い、防水シートまたはフェルトマットで覆う必要があります。

フェルトマットで消火する場合は、下からの火が消火者にかからないように炎を覆ってください。

砂、スコップ、スコップなどを使って消火するとき。砂が入らないように目の高さまで上げないでください。

4.1.8. 消火器を使用する場合は、泡（粉末、二酸化炭素、エアロゾル）の噴射を人から遠ざけてください。泡が体の保護されていない部分についた場合は、ハンカチなどで拭き取り、重曹水で洗い流してください。

4.2. 負傷者に応急処置（医療前）の援助を提供するドライバーの行動

4.2.1. 電気傷害

感電の場合は、まず安全対策を守り、感電中に素手で触れないようにして、電流を止める（電圧を切る、ワイヤーを切るなど）必要があります。現在。

高電圧電流や落雷が発生した場合、命の兆候がないにもかかわらず、被害者は生き返る可能性があります。傷病者が呼吸していない場合は、直ちに人工呼吸を行い、同時に心臓マッサージを行ってください。人工呼吸と心臓マッサージは、自然な呼吸が回復するまで、または医師が到着するまで行われます。

被害者が意識を取り戻した後、電気火傷の場所に滅菌包帯を巻き、転倒時に発生する可能性のある機械的損傷（打撲傷、骨折）を取り除くための措置を講じる必要があります。感電事故の被害者は、健康状態や苦情の有無にかかわらず、医療機関に搬送する必要があります。

4.2.2. 機械的損傷

機械的損傷を受けた場合は、出血を止め、過酸化水素で傷を治療し、包帯を巻く必要があります。止血帯を適用した場合は、適用時間を記録する必要があります。止血帯は暖かい季節にはXNUMX時間、寒い季節にはXNUMX時間付けたままにすることができます。

骨折の場合は、体の損傷部分を固定する副木を適用する必要があります。これを行うには、ボードと包帯を使用できます。開放骨折の場合は、副子を付ける前に傷に包帯を巻く必要があります。

捻挫した場合は、捻挫に圧迫包帯と冷湿布を当てます。脱臼の場合、手足は受傷後の位置に固定され、関節領域に冷湿布が適用されます。

あらゆる種類の機械的損傷の場合、被害者は医療施設に連れて行かれなければなりません。

4.2.3. 熱傷

第 XNUMX 度の火傷 (皮膚の発赤とわずかな腫れのみが観察される) の場合は、過マンガン酸カリウムの強力な溶液で火傷部分を湿らせます。

第 XNUMX 度熱傷 (液体で満たされた水疱が形成される) の場合は、熱傷部分に滅菌包帯を適用する必要があります。火傷した部分に脂肪や軟膏を塗ったり、水ぶくれを開けたり穴を開けたりしないでください。

重度の火傷の場合は、火傷部分に滅菌包帯を巻き、直ちに医療施設に送ってください。火傷した場所に脂肪や軟膏を塗ったり、皮膚に火傷した部分の衣服を引きはがしたりしないでください。やけどをした人には熱いお茶をたくさん与えなければなりません。

4.2.4. 酸・アルカリ熱傷

酸による火傷の場合は、体の火傷部分をアルカリを加えた水（ソーダ、チョーク、歯磨き粉、マグネシア）で洗う必要があります。アルカリがない場合は、焼けた体にきれいな水で豊富に水をやる必要があります。

苛性アルカリによる火傷の場合は、火傷部分を酢酸やクエン酸で酸性化した水で洗うか、清水で洗い、火傷部分に多量の水をかけてください。

4.2.5. 中毒

低品質の食品による中毒の場合は、犠牲者に人工嘔吐を誘発し、胃をすすぐ必要があり、過マンガン酸カリウムで着色した温水を大量（最大6〜10杯）飲むことができます。または重曹の弱い溶液。牛乳を飲んだ後、活性炭を1〜2錠飲ませます。

酸中毒の場合は、胃を水で徹底的にすすぎ、犠牲者に牛乳、生卵などの包み込む物質を与える必要があります。

ガス中毒の場合は、被害者を部屋の外に連れ出して新鮮な空気を吸わせるか、窓やドアを開けて部屋に隙間風を入れなければなりません。呼吸と心臓の活動が停止したら、人工呼吸と心臓マッサージを開始します。

中毒の場合はすべて、被害者は医療施設に送られなければなりません。

不凍液を誤って摂取した場合は、直ちに医療機関に連れて行かなければなりません。

4.2.6. 目のけが

鋭利な物体や突き刺した物体による目の損傷、または重度の打撲による目の損傷の場合は、被害者を緊急に医療機関に送る必要があります。目に異物が入った場合は、それ以上の損傷を防ぐために目から取り出さないでください。滅菌包帯を目に当てます。

ほこりや粉が目に入った場合は、流水の弱い流水で洗い流してください。

化学火傷の場合は、まぶたを開け、弱い流水で10〜15分間十分に目を洗い流す必要があり、その後、被害者は医療施設に送られる必要があります。

熱湯、蒸気による目の火傷の場合、洗眼は推奨されません。目は滅菌包帯で覆われ、被害者は医療施設に送られます。

5. 作業終了時の安全要件

5.1。作業が完了すると、ドライバーは次のことを行う必要があります。

機械を検査し、良好な状態であることを確認します。
車を駐車する予定の場所に置き、ギアレバーをニュートラル位置に置き、イグニッションをオフにし、車輪にブレーキを掛けます。
キャビンドアをロックします。
オーバーオールやその他の個人用保護具を脱いで、更衣室のクローゼットに置きます。
手、顔、体の汚染された部分を石鹸と水で洗うか、シャワーを浴びます。
必要に応じて、ドライバーは汚染された欠陥のあるオーバーオールを洗濯、ドライクリーニング、または修理のために引き渡さなければなりません。

5.2. 一日の仕事の終わりに産業汚染から皮膚をきれいにするには、保護と洗浄の特性を組み合わせた保護ペーストと洗浄ペーストや軟膏を使用する必要があります。

仕事後に皮膚を良好な状態に維持するには、さまざまな無関心な軟膏やクリーム（ホウ酸ワセリン、ラノリンクリームなど）を使用する必要があります。

皮膚や個人用保護具の洗浄に灯油やその他の有毒な石油製品を使用することは許可されていません。

5.3. 冬には、冷却システムから水を排出する必要があります。エンジン冷却システムのキャップを開けるときは、熱湯が漏れないよう注意してください。手や顔の火傷を避けるために、手袋をしてコルクを開けるか、コルクの上にあらかじめ密度の高い布を当ててください。

5.4. メンテナンスや修理が終わったら、作業場を整理整頓し、工具や備品を掃除して片付けます。

5.5。駐車場の警備員に鍵を渡してください。

5.6. ドライバーの居住地にトランスポートハーベスターを保管することは禁止されています。

5.7. 技術プロセスのすべての違反、運転中に発見された機能不全および欠陥、およびそれらを排除するために講じられた措置について、輸送および収穫機の運転手は、整備士または車両の技術的保守性の責任者に通知する必要があります。

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