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今日、あらゆる形態の輸送手段が潜在的な危険にさらされています。

鉄道輸送における事故・災害の主な原因：

1）パスの誤動作。

2) 車両の故障。

3）信号手段の誤動作。

4) 集中化とブロッキング。

5) ディスパッチャエラー。

6) 運転者の不注意および過失。

ガス、可燃性、爆発性、毒物、放射性物質などの危険物を輸送する場合、爆発や火災の可能性があります。このような事故をなくすことは非常に困難です。

私たちの時代の主な問題のXNUMXつは、道路輸送における交通安全の提供です。

交通事故の約75%は、ドライバーの交通ルール違反が原因です。なんとXNUMX分のXNUMXで事故 - 不十分な運転訓練の結果。

最も危険なタイプの違反は次のとおりです。

1）スピード違反;

2）対向車線に出ます。

3) 飲酒運転。

この事故の特徴は、負傷者の 80% が最初の XNUMX 時間で死亡することです。最初の XNUMX 時間の出血量は非常に多く、見事に手術を行っても無駄です。ここでは応急処置が非常に重要です。しかし、交通警察官の医療訓練のレベルは低く、人口と運転手の訓練も不十分です。すべての車に搭載されているはずの応急処置キットは、それがなければ検査に合格しないことが多く、人員が不足していることがよくあります。

そのため、わが国の交通事故による死亡率は他国に比べて 10 倍から 15 倍も高いのです。

さまざまな対策を講じているにもかかわらず、航空輸送における事故や災害は減りません。 深刻な結果は次のようになります。

1）個々の航空機構造の破壊。

2) エンジンの故障。

3）制御システム、電源、通信の操作の違反。

4) 操縦が下手。

5) 燃料不足。

6）乗務員と乗客の生活支援の中断。

船舶における重大な事故や災害のほとんどは、以下の影響下で発生しています。

1）ハリケーン;

2) 嵐;

3) 霧;

4）氷;

5) 人のせいで。

船舶の設計や建造のミスにより多くの事故が発生しています。そのうちの半分は不適切な操作の結果です。乗組員全員が事故や災害の影響を排除し、溺れた人々を救出する作業に携わっています。船長は民間防衛の責任者としてすべての業務を監督し、 主な目標：

1）困窮している人々の救助。

2) 船の浮力をめぐる争い。

3) 消火。

4) 穴の除去。

船の救助作業には以下が含まれます。

1) 特殊救助船;

2) タグボート;

3）消防船;

4）他の浮き船の乗組員。

5) 救助、揚船、吊り上げ、および技術作業のための特殊部隊。

著者: Muradova E.O.

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