グライダーを投げる。図面、説明

グライダーを投げます。モデラーのためのヒント

モデリング

スローインググライダーは、初心者と経験豊富な航空機モデラーの両方によって熱心に設計されています。ここで魅力的なのは、すぐに入手できる材料で作られたモデルが、希少なバルサで組み立てられたモデルと比べても遜色がないことです。

このようなモデルを使用した競技では、主なことは最大飛行時間を達成することですが、アスリートは手投げでのみグライダーを発射できることを思い出してください。

私たちは、コストロマ市のSUTの実験モデリングサークルで開発された30つのシンプルなスローグライダー「パイオニア」と「ジュニア」をモデラーに注目させます。どちらのモデルも競技会で良好な結果を示し、顕著な上昇気流がない場合でも、飛行時間は少なくとも XNUMX 秒でした。

準備作業は、機体部品の 1:1 スケールでの図面を作成し、胴体の翼、スタビライザー、フィン、機首のテンプレートを作成し、材料を選択することから始まります。翼、スタビライザー、フィンには、建築資材店や仕上げ材店で購入できる、寸法 3,5x500 mm の厚さ 500 mm の発泡天井タイルを使用するのが最適です。前部胴体にはより高密度のフォームが必要です。テールブームと翼桁は松材から削り出すのが最適です。厚い画用紙 (ワットマン紙)、薄い筆記用紙、PVA 接着剤、ニトロ塗料も必要です。

耐荷重面、キール、スタビライザーの製造からモデルの作成を始めることをお勧めします。テンプレートに従って輪郭をマークした後、これらの部品を鋭利なメスで発泡プラスチックから切り出す必要があります。

図面からわかるように、両方のモデルは平面図で一定のプロファイルを持つ長方形の翼形状を持っています。パイオニア翼の場合は厚さ 3,5 mm、ジュニア翼の場合は厚さ 7 mm のブランクが必要です (このようなブランクは 3,5 枚の XNUMX mm 発泡プラスチックプレートを接着することで得られます)。接着剤が硬化したら、翼にスパー用の溝を切り、輪郭を描きます。

翼の輪郭は平凸形です。最初は鋭く研いだナイフを使用して目的の形状を与えるのが最善ですが、最終的には、薄い合板で作られたテンプレートを使用して、200x50 mmの合板に接着されたさまざまな粒度の皮を使用して仕上げることができます。

次に、翼の端の部分（いわゆる「耳」）を切り取り、調整した後、同じ角度を維持して同じ場所に接着します。この場合、最も単純なテンプレート、つまり対応する機体の図面に示されているコンソールの曲がりの寸法に従って切断された木製のくさびを使用することをお勧めします。翼を組み立てた後、翼桁までの前縁を、水で薄めた PVA 接着剤を使用した薄い筆記用紙で覆います。

キールとスタビライザーのプロファイルは平らで、丸みを帯びた前縁と尖った後縁を備えています。各部品の後部には、方向とエレベーターの舵を示す浅いカットがあり、グライダーのモデルをデバッグするときに使用されます。

機体を作るときは、細孔の発泡材と松材を使用する必要があります。 2°の取り付け角度を考慮して、翼の輪郭に沿って胴体前部に穴が開けられ、またバランスをとる鉛の重りのための溝も開けられます。

機体はPVA接着剤を使用して組み立てられます。完成した翼を胴体の穴に慎重に挿入し、接着剤で固定します。次に、厚さ 1,5 mm の合板の三角形の板が、胴体に近い右半翼の下面に接着されます。これは、モデルを打ち上げるときにアスリートの人差し指をサポートするためです。翼と胴体の接合部は画用紙で補強してあります。そして組み立ての最後に、最後にキールとスタビライザーを取り付けて接着剤で固定します。

モデルの仕上げは、紙で覆われた翼と尾ブームの部分をニトロエナメルで塗装することで構成されます。飛行準備ができているパイオニアの質量は 26 g、ジュニア - 30 g を超えてはなりません。

投擲グライダー「パイオニア」（上）と「ジュニア」（下）（両方のモデルのポジションの番号と名前は同じです）： 1 - バランスウェイト（リード）。 2 - 胴体の前部（微細多孔質フォーム）。 3 - 胴体ビーム（松スラット）。 4 - キール（発泡タイル s 3,5）。 5 - ウィング（発泡タイル s 3,5）。 6 - 翼の後縁の補強（合板 s 1,5）。 7 - 翼桁（松のスラット）。 8 - スタビライザー (発泡タイル s3,5)

グライダーのデバッグは歪みを除去することから始めて、その後バランスを取り始めることができます。それは、機体の胴体の機首に荷重を加えるか軽くすることによって、機体の重心が翼桁の軸上に確実に位置するようにするという事実にあります。この場合、負荷は機体前部に切られた溝に鉛片を入れて行われ、軽量化は機体に穴を開けることで行われます。この予備的なバランスの後、鉛片が溶解され、適切なサイズの形状に鋳造されます。完成した鉛ブロックに糸を巻き、接着剤を塗布して溝に戻します。

テスト走行では、モデルの上昇から左旋回時のホバリングまでのスムーズな移行を実現する必要があります。進路の逸脱は、翼、安定板、垂直尾翼の後縁をわずかに曲げることによって修正されます。

著者: A.チホノフ

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