無線制御曲技飛行モデル。図面、説明

ラジコン曲技飛行モデル。モデラーのためのヒント

モデリング

3 年間、私はケメロヴォ地方キセレフスク市の若い技術者のためのステーションで航空機模型クラブの部長として働いています。暇なときはSXNUMXAクラス航空機のラジコンモデルを作っています。航空機モデラー仲間の注目を集める曲技飛行の訓練用モデルを提供したいと思います。

私が開発したモデルは、初心者の曲技飛行パイロットを対象としています。制御が簡単で、ネステロフループ、バレルロールなど、ほとんどの曲技飛行を完璧に実行できます。翼にかなり大きな荷重（70 gf / dm2）がかかっているにもかかわらず、手でも発射することが可能です。高い空力特性により、モデルはエンジンをオフにしても滑走できます。

モデルにはNovoprop-3装置が装備されています。左のチャネルはエレベーターに使用され、中央のチャネルは舵に、右のチャネルはエルロンに使用されます。「Supronar」を使用するとプロペラの速度を制御することが可能になります。

無線制御曲技飛行モデル

モデル仕様：

翼幅、mm-1420
モデルの長さ、mm - 1122
翼面、dm2-33
スタビライザーエリア、dm2-8
翼プロファイル-NACA2415
相対プロファイルの厚さ、％-15
横方向の「V」の角度、度。 - 6
翼面荷重、g/dm2 - 70
モデルの飛行重量、g - 2340
センタリング、％SAH-28
取り付け角度、度: 翼 - 1,5-2
スタビライザー - 0
エンジン-「Rainbow-7」
舵の偏向、度: 高さ - ±15
方向-±25
エルロン - ±20
燃料タンク容量、ml-170

モデルは非常にシンプルで、バルサ材の使用を最小限に抑えて構築されています。尾翼と翼の中央までの胴体外板はバルサ材で作られています。モデルの他のすべての要素は、シナノキ、松、杉、航空機合板などの最も一般的な材料で作られています。エポキシ接着剤を使用して組み立てます。

胴体 - 5 つの対称トラス側壁で作られています。それらのそれぞれは、断面4X4 mmのスラットから個別に組み立てられます。胴体の横方向のセットは、厚さ 3 mm の合板から切り出された XNUMX つのフレームで構成されます。燃料タンクは、第１フレームと第２フレームとの間に位置する。モーターマウントの XNUMX つのブナブロックが同じフレームに通されています。

米。 1. モデル設計 (クリックして拡大): 1 - プロペラ Ø 275X135 mm、2 - 燃料タンク、3 - キャノピー (グラスファイバー)、4 - アンテナ、5 - 胴体、6 - キール、7 - 舵 (バルサ)、8 - 「松葉杖」（ワイヤー）、9 - エレベーター（バルサ材）、10 - スタビライザー、11、13 - 翼取り付けピン（ブナ材）、12 - 主脚の支柱と車輪、14 - 前脚の支柱と車輪、15 - モーターマウント (ブナ)、16 - リブ (バルサ)、17 - ハーフリブ (フォーム)、18 - ウィングチップ (フォーム)。

無線制御曲技飛行モデル
米。 2.合板パッドを使用して翼桁の半分をドッキングします

XNUMX番目の軽量フレームは翼の前に取り付けられています。同様のフレームが翼の後ろにあります。

組み立てられた胴体の側壁は、最初に第 XNUMX フレームと第 XNUMX フレームに結合され、次に第 XNUMX フレームと第 XNUMX フレームに結合されます。それらの間に、上下に追加の横支柱とブレースが配置されます。

トラスを組み立てた後、半円形断面の発泡ガーグロットがその上部に接着されます。胴体前部（主翼中央まで）は厚さ1mmの合板、後部は厚さ1,5mmのバルサ単板で覆われています。

エンジンフードは取り外し可能です。それはグラスファイバーから接着され、モーターマウントのバーにXNUMX本のネジで取り付けられています。

スタビライザー。その前端と後端は、断面 5x10 mm のバルサ板で形成されています。リブはそれらの間に接着されています（断面が5X6 mmのバルサスラット）。こうして得られたフレームを厚さ1,5 mmのバルサベニヤで覆います。

キール。構造的にはスタビライザーと全く同じに作られています。ラダーとエレベーターは厚さ 5 mm の軽量バルサから切り出します。

WINGシングルスパー。スパーは厚さ 3 mm のシナノキの板から切り出され、「留め継ぎ部分で」結合された 1,5 つの半分で構成されます。接続点は厚さ 1 mm の合板オーバーレイで補強されています。パッドの長さは着陸装置の脚の間の距離と一致します。リブは厚さ0,5 mmのシナノキのベニヤから切り出され、穴が開けられて軽量化されています。各リブはフランジ、つまり厚さ 10 mm の杉ベニヤのストリップで補強されています。リブの間には、厚さ3,5mmの発泡ポリスチレン製のハーフリブが接着されています。翼の前縁は、断面が8x8 mmの松片です。翼の後端は断面 8x0,5 mm の固体バルサでできており、厚さ 5 mm、幅 XNUMX mm のシナノキのベニヤ板で上下が補強されています。

無線制御曲技飛行モデル
米。 3.PVCステアリングナックルとエポキシ固定

無線制御曲技飛行モデル
図4.操舵機の設置

主翼ボックスと中央部は厚さ0,5mmの杉単板で覆われています。翼端は発泡体です。

翼の中央には XNUMX ミリメートルのバルサ板で作られた窪みがあり、そこにステアリングギアが収納されています。発泡ゴム製ガスケットにより振動による影響が大幅に軽減され、ソケットにしっかりと挿入できます。

翼はナイロンで覆われ、胴体はミラレント紙で覆われています。翼は、胴体に取り付けられた 0 8 mm ブナピンを使用してゴムリングで胴体に取り付けられます。

CABIN キャノピーはグラスファイバー製で、青に塗装されています。シャーシのストラットは Ø 3,5 mm のスプリングワイヤーで作られています。ホイールハブはテキストライトから機械加工され、タイヤは微多孔質ゴムから切り出されます。

燃料タンクはポリエチレン製で、直径は53 mmです。吸気管はゴム製で、先端には4gの重りが付いています。

モデルのエンジンは「Rainbow-7e」です。作動中の振動を低減するために、クランクシャフトのバランスをさらに高め、ピストンを2,5g軽量化しました。モデルは、直径275 mm、ピッチ135 mmのプロペラを装備しています。。

モデルはニトロエナメルで塗装され、抗メタノール (寄木細工) ワニスで覆われています。

著者: V.エゴロフ

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