一輪モータープラウ。図面、説明

農業のためのツールとメカニズム
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一輪モータープラウ。図面、説明

農業のためのツールとメカニズム

私の歩行型トラクターの主な目的である列間の処理が、その設計の特徴を大きく決定しました。操作性が良く、コンパクトで、幅が 250 mm 以下である必要があります。また、土地が家からかなり離れているので、歩行型トラクターを軽くしたいと考えていました。しかし、軽い機械では深い耕作には十分なグリップが得られないことに気づき、すぐに XNUMX つの車輪を XNUMX つの車輪に交換する可能性を備えました。

私は、おそらく最も一般的な運動学的スキーム、つまりエンジン - 中間シャフト - 駆動輪の XNUMX 段チェーントランスミッションを選択しました。

フレームは32x32 mmのスチールコーナーから溶接され、剛性の高いトラスです。上部フレームの横隅には、ギアボックスを備えた Druzhba チェーンソーのエンジンが傾いています。その前には、15x15 mm角のブラケットに小さな燃料タンクがあり、フレームの前部の垂直コーナーポストには中間シャフトサポートがあります。ランニングシャフトのベアリングハウジングは、下部フレームの長手方向の隅の下にあるボルトに取り付けられています。また、後部のクロスメンバーは角鋼棒で作られており、作業工具の取り付けに使用されています。

一輪レイアウトでは、フレーム上にノードを配置する精度に高い要求が課されます。したがって、共通の重心はホイールの支持面の正確に上に位置する必要があります。したがって、ホイールアクスルの後ろにわずかにオフセットされたエンジンは、フレームの前に吊り下げられた金属バーという追加の負荷によってバランスが取られます。

一輪モータープラウの全体図 (クリックして拡大): 1 - ハンドル、2 - エンジン。 3 - 燃料タンク、4 - 中間シャフト、5 - カウンタウェイト、6 - フレーム、7 - ベアリングハウジング、8 - ホイール、9 - 取り付けブラケット、10 - 耕運機アーム

フレーム (タンクブラケットは非表示) (クリックして拡大)

中間シャフト (クリックして拡大): 1 - ベアリングハウジング、2 - ドライブスプロケット Z=10、3 - ロッキングボルト M6、4 - 中間シャフト、5 - 固定ボルト M10、6 - ドリブンスプロケット Z=41、7 - ベアリングなし.60204

コントロールハンドルはd 28 mmの鋼管で作られており、剛性を高めるためにクロスバーで接続されています。

貴重なトランスミッションの初段には原付のスプロケットが使用されます。 Z=14の小さいものはエンジンソーブローチスプロケットに置き換えられ、Z=41の大きいものは中間シャフトに取り付けられます。ピッチ 19,05 mm のチェーンを備えたホイールチェーンドライブも、中間シャフトドライブスプロケット Z = 10 から Z = 36 のホイールドライブまで低くなっています。

中間シャフトは直径 30 mm のスチール製ロッドで、ベアリング No. 60204 のシャンクで支持されています。両方のスプロケットのハブはロックボルトでしっかりと固定されています。

一輪バージョンの駆動輪は、シリアルカルチベーターのゴムでコーティングされたローラーです。 12X20 mm のコーナーから長さ 20 mm の 90 個のラグが軸に平行に固定されています。

一輪モータープラウ
駆動輪 (単輪バージョン): 1 - ホイールハブ、2 - ドライブシャフト、3 - 固定ボルトナット (ハブに溶接)、4 - M10 固定ボルト、5 - ハウジングカバー、6 - ベアリングハウジング、7 - 固定具ホイールからハブまでの要素、8 - ホイールスプロケット Z=36、9 - M6X70 グローザーの取り付けボルト、10 - ゴム引きホイール、11 - グローザー

ドライブアクスル (二輪バージョン) (クリックして拡大): 1 - ラグ、2 - ホイール、3 - ドライブシャフト、4 - キー、5 - フェルトシール付きベアリングハウジングカバー。一輪バージョンのその他の詳細

トランスミッション運動図: 1 - エンジン、2 - ギアボックス (i=3)、3 - モペットのドライブスプロケット Z=14、4 - チェーン、5 - 中間シャフト、6 - モペットの中間シャフトドリブンスプロケット Z=41、7 -中間シャフトドライブスプロケット Z=10、ピッチ 19,05 mm、8 ホイール。 9 - ホイールスプロケット Z=36、ピッチ 19,05 mm

ホイールハブとスプロケットはラジアルボルトで軸上に固定されているため、容易に分解して二輪用に交換できます。このバージョンのホイールは金属製、打ち抜き加工済み、農業機械のものとは異なります。 25x25 mm、長さ100 mmのスチールコーナーからのグラウザーをヘリンボーンパターンで溶接できます（各16個）。ドライブシャフトのスプロケットは、一輪バージョンと同じ方法および同じ場所に取り付けられます。そして、ダボとロックボルトの助けを借りたホイールがシャンクにあります。密閉ハウジングに取り付けられたドライブシャフトベアリングは、フェルトシールによって汚れから確実に保護されています。

225 つの車輪を備えた歩行型トラクターの軌道はドライブシャフトのサイズによって決まり、簡単に変更できます。シングルホイールバージョンでは、フレームが車の最も幅の広い部分であることが判明しました - わずかXNUMX mmです。これにより、加工ベッド用補助アタッチメント一式の製作と有効活用が可能となりました。

歩行型トラクターは、耕耘後に耕耘したり、さまざまな深さの溝を敷いたり、ベッドを盛り上げたり、狭い熊手でほぐしたり、掘ったり、さまざまな種類の耕作を実行したり、さらには一定の深さで播種したり施肥したりすることもできます。

著者: V. ヤコブレフ

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