車輪とワゴン。発明と生産の歴史

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車輪とワゴン。発明と生産の歴史

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人類史上最大の発見の XNUMX つは、車輪の発明です。そのプロトタイプは、重い木の幹、ボート、石の下に置かれ、場所から場所へと引きずられるローラーであった可能性があると考えられています。おそらく同時に、回転体の特性に関する最初の観測が行われました。たとえば、何らかの理由でログスケートリンクの中央が端よりも薄い場合、負荷がかかった状態でより均等に移動し、横にずれることはありませんでした。これに気づいた人々は、中央部分が薄くなり、側面部分が変わらないように意図的にリンクを燃やし始めました。このようにして、現在「スロープ」と呼ばれるデバイスが得られました。

ホイールとワゴン
木製ホイール: 1. 頑丈な木製ホイール。ヴァルトゼー泥炭湿地、ドイツ。 2. 複合ホイール、車軸用の長穴と強化木製インサートを備えた木製 (左)。イタリアのノバラにある泥炭湿地。 3. エトルリアの石のレリーフ上の初期の複合ホイールの画像。エトルリア (現在のトスカーナ)、イタリア

この方向へのさらなる改善の過程で、その端にあるXNUMXつのローラーだけが固い丸太から残り、それらの間に軸が現れました。その後、それらは別々に作られ始め、しっかりと固定されました。そこで、正しい意味で車輪が開かれ、最初のワゴンが登場しました。

ホイールとワゴン
古代の車輪

その後の何世紀にもわたって、多くの世代の職人がこの発明を改善するために働きました。当初、中実の車輪が車軸にしっかりと固定され、車軸とともに回転していました。平らな道を移動するとき、そのようなワゴンは使用に非常に適していました。しかし、曲がり角では、車輪が異なる速度で回転しなければならない場合、この接続は大きな不便をもたらします。

ホイール自体はまだ非常に不完全でした。それらは一枚の木から作られました。したがって、ワゴンは重くて扱いにくいものでした。彼らはゆっくりと動き、通常は遅いが強力な牛に利用されました. 説明されているデザインの最も古いカートの XNUMX つは、モヘンジョダロの発掘中に発見されました。

移動技術の開発における大きな前進は、固定車軸に取り付けられたハブを備えた車輪の発明でした。この場合、車輪は互いに独立して回転します。そして、ホイールが車軸にこすれにくくなるように、グリースまたはタールで潤滑し始めました。ホイールの重量を軽減するために、カットアウトがカットアウトされ、剛性のために横ブレースで強化されました。石器時代には、これ以上のものは発明されなかったでしょう。

ホイールとワゴン
XNUMX 頭の馬用の牽引棒を備えた二重軽戦車と戦闘します。 (ギリシャ、ミケーネのメガロンのフレスコ画の画像)

金属の発見後、金属製のリムとスポークを備えた車輪が作られ始めました。そのようなホイールはXNUMX倍速く回転することができ、石にぶつかることを恐れませんでした. 足の速い馬を馬車に乗せると、人は移動速度を大幅に上げました。

ホイールとワゴン
古代エジプトの戦車

おそらく、技術の発展にこれほど強力な推進力を与える発見は他にないでしょう。荷馬車、ろくろ、水車、水車、ブロック - これはろくろに基づく装置の完全なリストではありません。これらの発明のそれぞれは、人類の生活の中でエポックを構成しました。それらが人々の生活に与えた累積的な影響は非常に大きかったため、過言ではなく、車輪が歴史を地面から動かし、レースを数倍速くしたと言えます。

著者：Ryzhov K.V.

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