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電車の速度はどのくらいですか? 詳細な回答

子供と大人のための大きな百科事典

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知ってますか?

電車はどれくらい速いですか?

パリからリヨンまでのフランスの TVG の速度は 260 km/h です。 乗客のいないテスト飛行では、時速 515 km の速度に達しました。

日本の電車はもっと速いです。 東京~大阪間の区間で、列車の速度は時速 300 km に達します。

フランスでは最速の貨物列車も走っています。 新鮮な野菜がペルピニャンから時速 140 km の速度でパリに届けられます。

最長の鉄道はシベリア鉄道で、全長は 9438 km です。 モスクワからナホトカまでの全飛行時間は 8 日と 4 時間です。 途中97駅停車します。 そして最長の直通鉄道はオーストラリアにあります。 478 km の場合、XNUMX つのターンはありません。

著者: Mendeleev V.A.

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どの鳥がその場で眠ることができますか?

飛行中のコウノトリは、最大 XNUMX 分間、地面に落ちずに定期的に眠りにつくことがあります。 疲れたコウノトリは学校の中央に移動し、目を閉じて昼寝をします。このとき、高度を上げた聴力に助けられて飛行方向と高度を維持します。 飛行中に眠る能力は、クロツバメとアジサシの鳥類学者によっても指摘されています。

 あなたの知識をテストしてください! 知ってますか...

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庭の花の間引き機 02.05.2024

現代の農業では、植物の世話プロセスの効率を高めることを目的とした技術進歩が進んでいます。収穫段階を最適化するように設計された革新的な Florix 摘花機がイタリアで発表されました。このツールには可動アームが装備されているため、庭のニーズに簡単に適応できます。オペレーターは、ジョイスティックを使用してトラクターの運転台から細いワイヤーを制御することで、細いワイヤーの速度を調整できます。このアプローチにより、花の間引きプロセスの効率が大幅に向上し、庭の特定の条件や、そこで栽培される果物の種類や種類に合わせて個別に調整できる可能性が得られます。 2 年間にわたりさまざまな種類の果物で Florix マシンをテストした結果、非常に有望な結果が得られました。フロリックス機械を数年間使用しているフィリベルト・モンタナリ氏のような農家は、花を摘むのに必要な時間と労力が大幅に削減されたと報告しています。 ... >>

最先端の赤外線顕微鏡 02.05.2024

顕微鏡は科学研究において重要な役割を果たしており、科学者は目に見えない構造やプロセスを詳しく調べることができます。ただし、さまざまな顕微鏡法には限界があり、その中には赤外領域を使用する場合の解像度の限界がありました。しかし、東京大学の日本人研究者らの最新の成果は、ミクロ世界の研究に新たな展望をもたらした。東京大学の科学者らは、赤外顕微鏡の機能に革命をもたらす新しい顕微鏡を発表した。この高度な機器を使用すると、生きた細菌の内部構造をナノメートルスケールで驚くほど鮮明に見ることができます。通常、中赤外顕微鏡は解像度が低いという制限がありますが、日本の研究者による最新の開発はこれらの制限を克服します。科学者によると、開発された顕微鏡では、従来の顕微鏡の解像度の 120 倍である最大 30 ナノメートルの解像度の画像を作成できます。 ... >>

昆虫用エアトラップ 01.05.2024

農業は経済の重要な分野の 1 つであり、害虫駆除はこのプロセスに不可欠な部分です。インド農業研究評議会 - 中央ジャガイモ研究所 (ICAR-CPRI) シムラーの科学者チームは、この問題に対する革新的な解決策、つまり風力発電の昆虫エアトラップを考案しました。このデバイスは、リアルタイムの昆虫個体数データを提供することで、従来の害虫駆除方法の欠点に対処します。このトラップは風力エネルギーのみで駆動されるため、電力を必要としない環境に優しいソリューションです。そのユニークな設計により、有害な昆虫と有益な昆虫の両方を監視することができ、あらゆる農業地域の個体群の完全な概要を提供します。 「対象となる害虫を適切なタイミングで評価することで、害虫と病気の両方を制御するために必要な措置を講じることができます」とカピル氏は言います。 ... >>

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脅威にさらされている永久凍土 13.11.2001

地球温暖化による永久凍土の融解の問題は、ロシア、カナダ、アラスカ、およびある程度スカンジナビア諸国にのみ影響を与える可能性があるようです。

ただし、スイスにも永久凍土があり、ここでは国土の 5% を占め、残りの 1900% は氷河です。 もちろん、これらの地域はアルプスにありますが、スイス アルプスには多くの人が住んでおり、多くの建物があります。 スイスの気候学者は、山岳地帯の永久凍土層の境界付近で雪崩や落石がより頻繁に発生していると報告しています。 スキーリフト、ケーブルカー、ケーブルカーのサポートが脅かされています。 これらの道路の総延長は XNUMX キロメートルで、永久凍土の上にいくつかの送電線が立っています。

約 XNUMX のスイスの索道が永久凍土を貫いています。 今、このすべての経済は強化された管理を必要としています。 この山のフランス語名は「白い山」を意味しますが、現在、モンブランは事実上冠雪を失いました。

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