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黒人の喫煙者は何を吸うのですか? 詳細な回答
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知ってますか?
ブラックスモーカーは何を吸いますか?
海のすべての生物は表層に集中しています。 そのため、光合成生物が餌を与え、それが残りのすべての栄養の根底にあります。 しかし、中央海嶺の中央部の最深部には、水中温泉があります。 見た目は、高さ数十メートルにもなる巨大なチューブに似ています。
彼らの周りでは、完全な暗闇の中で人生が本格化していますが、動物は私たちになじみのある海の住民とはあまり似ていません。 事実、お湯を使った黒人喫煙者は多くのミネラルを放出します。 それが彼らが吸うものです!
細菌はこれらのミネラルを食べます。 光合成ではなく化学合成。 他の動物は、これらのバクテリアやより大きなバクテリアなどを食べます。
著者: Cellarius E.Yu.
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庭の花の間引き機
02.05.2024
現代の農業では、植物の世話プロセスの効率を高めることを目的とした技術進歩が進んでいます。収穫段階を最適化するように設計された革新的な Florix 摘花機がイタリアで発表されました。このツールには可動アームが装備されているため、庭のニーズに簡単に適応できます。オペレーターは、ジョイスティックを使用してトラクターの運転台から細いワイヤーを制御することで、細いワイヤーの速度を調整できます。このアプローチにより、花の間引きプロセスの効率が大幅に向上し、庭の特定の条件や、そこで栽培される果物の種類や種類に合わせて個別に調整できる可能性が得られます。 2 年間にわたりさまざまな種類の果物で Florix マシンをテストした結果、非常に有望な結果が得られました。フロリックス機械を数年間使用しているフィリベルト・モンタナリ氏のような農家は、花を摘むのに必要な時間と労力が大幅に削減されたと報告しています。
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最先端の赤外線顕微鏡
02.05.2024
顕微鏡は科学研究において重要な役割を果たしており、科学者は目に見えない構造やプロセスを詳しく調べることができます。ただし、さまざまな顕微鏡法には限界があり、その中には赤外領域を使用する場合の解像度の限界がありました。しかし、東京大学の日本人研究者らの最新の成果は、ミクロ世界の研究に新たな展望をもたらした。東京大学の科学者らは、赤外顕微鏡の機能に革命をもたらす新しい顕微鏡を発表した。この高度な機器を使用すると、生きた細菌の内部構造をナノメートルスケールで驚くほど鮮明に見ることができます。通常、中赤外顕微鏡は解像度が低いという制限がありますが、日本の研究者による最新の開発はこれらの制限を克服します。科学者によると、開発された顕微鏡では、従来の顕微鏡の解像度の 120 倍である最大 30 ナノメートルの解像度の画像を作成できます。 ... >>
昆虫用エアトラップ
01.05.2024
農業は経済の重要な分野の 1 つであり、害虫駆除はこのプロセスに不可欠な部分です。インド農業研究評議会 - 中央ジャガイモ研究所 (ICAR-CPRI) シムラーの科学者チームは、この問題に対する革新的な解決策、つまり風力発電の昆虫エアトラップを考案しました。このデバイスは、リアルタイムの昆虫個体数データを提供することで、従来の害虫駆除方法の欠点に対処します。このトラップは風力エネルギーのみで駆動されるため、電力を必要としない環境に優しいソリューションです。そのユニークな設計により、有害な昆虫と有益な昆虫の両方を監視することができ、あらゆる農業地域の個体群の完全な概要を提供します。 「対象となる害虫を適切なタイミングで評価することで、害虫と病気の両方を制御するために必要な措置を講じることができます」とカピル氏は言います。 ... >>
アーカイブからのランダムなニュース 予算の中国の電気自動車
11.11.2021
近年価格が下落している中国の電気自動車は、ヨーロッパの電気自動車よりもはるかに安くなり、場合によっては XNUMX 倍の価格になっています。
ほとんどの中国のメーカーは、以前にリリースされた車を電気モーター用の内燃機関に適合させながら、大衆市場を対象としています。 これにより、オーディエンスを効果的に拡大できます。 過去 10 年間で、電気自動車の平均コストはほぼ半減しました (47%)。 しかし、大型車のセグメントを見ると、平均価格は 2011 年から 2,75 倍低下しています。
中国では、小型の都市型電気自動車が販売のリーダーであり、購入者の 40% が選択しています。 彼らの平均価格は6,7千ユーロです。 最も人気のあるモデルは Wuling Hongguang Mini EV で、Chery は最近非常によく似た車をリリースし、すぐに販売チャートを上回りました。 9 年の最初の 2021 か月で、中国の電気自動車の販売は 190% 増加しました。 中国では、1,8 分の 12,4 で XNUMX 万台の電気自動車が販売されました。これは、販売された自動車の総数の XNUMX% を占めています。
電気自動車のセグメントは、その成功の大部分を州に負っています。 進歩の主な推進力は、以前はアウディでエンジニアとして働いていた中国の科学技術大臣である万剛です。 その主な目標は、欧州車を市場から追い出すことと、大気汚染との戦いでした。 2009 年以来、中国は大気中の二酸化炭素を削減するためのプログラムを開発してきました。
さらに、中国は自動車会社にさまざまな補助金を割り当てています。 その結果、電気自動車の生産は安定し、大幅に安価になりました。
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