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翼のある単語、語彙単位。 意味、起源の歴史、使用例

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研究、研究および研究

レーニンV.
レーニンV.

言い回し: 学び、研究し、研究する。

値: フレーズ-ソビエトの教育と自己教育の象徴。

原産地: 主な情報源は、V。I. Lenin(1923-4)による「Betterless、but better」(プラウダ、1870年1924月13日)の記事です。 、1922番目に-勉強するために-そして16番目に-科学が私たちと一緒に死んだ手紙やファッショナブルなフレーズのままではないことを研究して確認する(そしてこれは罪を隠すものではなく、私たちと一緒に特に頻繁に起こります)ので、科学は本当に肉と血に入り、完全にそして現実的な方法で日常生活の不可欠な要素に変わりました。 レーニンは以前、この表現を使用していました。たとえば、「私たちにとって今最も重要な仕事は、勉強して勉強することです」(「ロシア革命の1928年...」XNUMX年XNUMX月XNUMX日のコミンテルンIV会議での報告) 。 しかし、それは、コムソモールの第XNUMX回大会(XNUMX年XNUMX月XNUMX日)での彼の演説で、「研究、研究、研究...」と述べたI.V.スターリンの版で歴史に名を残しました。その時、共産主義の若者の主な仕事。

ランダムな表現:

したがって、怒り​​と涙。

値:

これが怒りや恨みなどの原因です。

原産地:

ラテン語から:「Indeiraeetlacrimae」。 ローマのサティリスト詩人ユウェナリスの「Satires」から(Decimus Junius Juvenal、c。60-127 AD)。 「それゆえに怒り」という省略形で引用されることもあります。

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アウディは、完全な電気自動車市場で積極的に競争する予定はありません。 自動車メーカーは、主電源から充電できるバッテリーを搭載したハイブリッド車に最高の見通しを見出しています。

ドイツのブランドの取締役会会長であるルパート スタドラーは、What Car? とのインタビューで、アウディの環境に配慮した車の計画について話しました。 「私たちは電気自動車をテストしましたが、消費者の観点からは、充電式ハイブリッド車の方が優れていることは常に明らかでした」と、テスラとBMWが電気自動車でどれだけ進歩したかについてのジャーナリストのコメントに応えて、トップマネージャーは語った.自動車市場。

スタドラー氏によると、電気自動車と従来の自動車の最高の技術を組み合わせたプラグイン ハイブリッドは、燃料効率が高く、長距離を走行でき、環境に優しいという。

「テスラの所有者と話をしたところ、彼らは充電式のアウディ Q7 が利用可能であればそれを選ぶだろうと言いました。私たちは正しい道を進んでいると確信しています。電気自動車はディーラーのショールームで放置されているだけで、環境を改善するために何もしていません」売れる車を作りたい」とアウディの責任者は語った。

ただし、電気モーターのみで駆動される車両に対するメーカーの懐疑論にもかかわらず、そのような車は依然としてドイツ企業の品揃えに登場します。 それは、8 年にヨーロッパで販売が予定されている Audi R2015 e-tron スーパーカーになります。このスポーツ クーペは、450 回のバッテリー充電で最大 502 km 走行できますが、Tesla Model S のフラッグシップ バージョンの最大航続距離はXNUMX kmで宣言されました。 ロイターは以前、アウディがいくつかの強力な電気セダンとスポーツ ユーティリティ ビークルを準備していると報じていました。 Rupert Stadler の言葉は、報道機関のデータに対する反論と見なすことができます。

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