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翼のある単語、語彙単位。 意味、起源の歴史、使用例
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記事へのコメント
研究、研究および研究
レーニンV.
言い回し: 学び、研究し、研究する。
値: フレーズ-ソビエトの教育と自己教育の象徴。
原産地: 主な情報源は、V。I. Lenin(1923-4)による「Betterless、but better」(プラウダ、1870年1924月13日)の記事です。 、1922番目に-勉強するために-そして16番目に-科学が私たちと一緒に死んだ手紙やファッショナブルなフレーズのままではないことを研究して確認する(そしてこれは罪を隠すものではなく、私たちと一緒に特に頻繁に起こります)ので、科学は本当に肉と血に入り、完全にそして現実的な方法で日常生活の不可欠な要素に変わりました。 レーニンは以前、この表現を使用していました。たとえば、「私たちにとって今最も重要な仕事は、勉強して勉強することです」(「ロシア革命の1928年...」XNUMX年XNUMX月XNUMX日のコミンテルンIV会議での報告) 。 しかし、それは、コムソモールの第XNUMX回大会(XNUMX年XNUMX月XNUMX日)での彼の演説で、「研究、研究、研究...」と述べたI.V.スターリンの版で歴史に名を残しました。その時、共産主義の若者の主な仕事。
ランダムな表現:
したがって、怒りと涙。
値:
これが怒りや恨みなどの原因です。
原産地:
ラテン語から:「Indeiraeetlacrimae」。 ローマのサティリスト詩人ユウェナリスの「Satires」から(Decimus Junius Juvenal、c。60-127 AD)。 「それゆえに怒り」という省略形で引用されることもあります。 |
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地球磁場に対するスペースデブリの脅威
01.05.2024
地球を取り囲むスペースデブリの量が増加しているという話を聞くことがますます増えています。しかし、この問題の原因となるのは、現役の衛星や宇宙船だけではなく、古いミッションからの破片も含まれます。 SpaceX のような企業によって打ち上げられる衛星の数が増えると、インターネットの発展の機会が生まれるだけでなく、宇宙の安全保障に対する深刻な脅威も生まれます。専門家たちは現在、地球の磁場に対する潜在的な影響に注目している。ハーバード・スミソニアン天体物理学センターのジョナサン・マクダウェル博士は、企業は急速に衛星群を配備しており、今後100年間で衛星の数は000万基に増加する可能性があると強調する。これらの宇宙艦隊の衛星の急速な発展は、地球のプラズマ環境を危険な破片で汚染し、磁気圏の安定性を脅かす可能性があります。使用済みロケットからの金属破片は、電離層や磁気圏を破壊する可能性があります。これらのシステムは両方とも、大気の保護と維持において重要な役割を果たします。 ... >>
バルク物質の固化
30.04.2024
科学の世界には数多くの謎が存在しますが、その一つにバルク物質の奇妙な挙動があります。それらは固体のように振る舞うかもしれませんが、突然流れる液体に変わります。この現象は多くの研究者の注目を集めており、いよいよこの謎の解明に近づいているのかもしれません。砂時計の中の砂を想像してください。通常は自由に流れますが、場合によっては粒子が詰まり始め、液体から固体に変わります。この移行は、医薬品生産から建設に至るまで、多くの分野に重要な影響を及ぼします。米国の研究者は、この現象を説明し、理解に近づけようと試みました。この研究では、科学者たちはポリスチレンビーズの袋からのデータを使用して実験室でシミュレーションを実施しました。彼らは、これらのセット内の振動が特定の周波数を持っていること、つまり特定の種類の振動のみが材料を通過できることを発見しました。受け取った ... >>
アーカイブからのランダムなニュース アウディはハイブリッド車を優先して電気自動車を段階的に廃止しています
27.07.2014
アウディは、完全な電気自動車市場で積極的に競争する予定はありません。 自動車メーカーは、主電源から充電できるバッテリーを搭載したハイブリッド車に最高の見通しを見出しています。
ドイツのブランドの取締役会会長であるルパート スタドラーは、What Car? とのインタビューで、アウディの環境に配慮した車の計画について話しました。 「私たちは電気自動車をテストしましたが、消費者の観点からは、充電式ハイブリッド車の方が優れていることは常に明らかでした」と、テスラとBMWが電気自動車でどれだけ進歩したかについてのジャーナリストのコメントに応えて、トップマネージャーは語った.自動車市場。
スタドラー氏によると、電気自動車と従来の自動車の最高の技術を組み合わせたプラグイン ハイブリッドは、燃料効率が高く、長距離を走行でき、環境に優しいという。
「テスラの所有者と話をしたところ、彼らは充電式のアウディ Q7 が利用可能であればそれを選ぶだろうと言いました。私たちは正しい道を進んでいると確信しています。電気自動車はディーラーのショールームで放置されているだけで、環境を改善するために何もしていません」売れる車を作りたい」とアウディの責任者は語った。
ただし、電気モーターのみで駆動される車両に対するメーカーの懐疑論にもかかわらず、そのような車は依然としてドイツ企業の品揃えに登場します。 それは、8 年にヨーロッパで販売が予定されている Audi R2015 e-tron スーパーカーになります。このスポーツ クーペは、450 回のバッテリー充電で最大 502 km 走行できますが、Tesla Model S のフラッグシップ バージョンの最大航続距離はXNUMX kmで宣言されました。 ロイターは以前、アウディがいくつかの強力な電気セダンとスポーツ ユーティリティ ビークルを準備していると報じていました。 Rupert Stadler の言葉は、報道機関のデータに対する反論と見なすことができます。
アウディの取締役会会長が説明したように、プラグイン ハイブリッドは、既存の工場設備を使用して内燃エンジンを搭載した従来の大量生産車に基づいて作成できます。 同時に、他のパワーユニットを使用する「クリーンな」電気自動車には、新しい生産ラインが必要です。
Stadler 氏は、Audi A6 と A8 セダンのプラグイン ハイブリッド バージョン、および Q7 クロスオーバーが、今後数年間で市場に出回ると述べました。 同様の変更は、ポルシェ カイエン SUV によって以前に行われました。 メルセデス・ベンツCクラスもハイブリッドになります。
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