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テスラは独自のドローンを作成します

29.09.2013

アメリカの電気自動車メーカーであるテスラ・モーターズは、今後 90 年以内にドライバーなしで移動できる自動車を発売する予定です。同社の責任者であるイーロン・マスク氏は、完全自走式の車を作ることは非常に難しく、さらに時間がかかることを明らかにしました. ロボットがテスラ車の XNUMX% を制御するという事実について話しています。「運転プロセスの最後の数パーセントを自動化するのは非常に難しい」と幹部は説明した。

マスク氏はまた、オートパイロットの開発は自社の技術のみを使用して社内で行われると述べました。テスラはすでに、自動システム構築の経験を持つスペシャリストの採用を開始しています。

テスラは、ドライバー向けのロボットアシスタントの使用に関して、他のメーカーに遅れをとっていることは注目に値します。たとえば、主力のモデル S 電気自動車には、自動運転車の基本機能と考えられているアダプティブクルーズコントロールがありません。

テスラが自動運転市場に参入したいと考えている 2020 年間のタイムフレームは、非常に野心的です。日本の日産やドイツのダイムラー AG などの他の自動車メーカーは、XNUMX 年までにロボットカーを開発する計画を立てています。

更新されたメルセデス S クラスには、すでに無人運転のための多くの機能が実装されています。特に、エグゼクティブセダンは、他の道路利用者との距離を保ちながら渋滞の中で自動運転することができ、時速 190 km 以上の速度で車線を監視することもできます。 BMWにも同様のシステムがあります。スウェーデンの懸念ボルボは、以前に自走式車両の作成に向けてそのアイデアを示しました。

2013 年春、自動車部品メーカーのコンチネンタルは、半自動運転システムを公道でテストしました。このようなシステムを搭載したフォルクスワーゲンパサートは、16 km 以上走行しました。コンチネンタルの代表者によると、彼らはゼロから作成されたアナログよりも安価な既製のソリューションを使用しました。

自動運転車の市場における主な問題の XNUMX つは、オートパイロットのコストが高いことです。たとえば、イスラエルの会社 Mobileye Vision Technologies で回避策に取り組んでいます。そのシステムには数百ドルの費用がかかります。

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