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無線電子工学および電気工学の百科事典 555シリーズタイマーの実用化 無線エレクトロニクスと電気工学事典
この資料は、さまざまな外国のジャーナルから借りています。 各国にはチップタイプの独自のインデックスシステムがあることを考慮すると、ここで示すスキームには、さまざまな名前（555、B555）が含まれます。 本質的に、それらは同じです。 それらはすべて、統合タイマーKR1006VI1の国内バージョンに対応しています-完全なアナログ（電気的パラメーター、設計、ピン番号付け）。 このチップに関する情報は、7年の「ラジオ」第1986号（p。57、58）に記載されています。 豆類の義務の規制 図上。 マルチバイブレータの図を示す。 このデバイスで B1 チップを使用することで、パルスのデューティ サイクルを広範囲に調整することが可能になりました。 これは、コンデンサＣ１の充電回路と放電回路を分離することによって達成される。 マイクロ回路の出力（ピン555）のハイレベルでは、トランジスタVT1とVT3が開いています。 このとき、コンデンサＣ１は、トランジスタＶＴ１、抵抗ＲＡ、可変抵抗ＲＰ１の一部Ｒ'Ａを介して充電される。 電圧が 1 Up のレベルに達すると、マルチバイブレータは出力信号レベルが低い状態になります。
ここで、コンデンサC1は、可変抵抗RP1の一部Rg、抵抗Rg、およびチップの内部放電回路（ピン7）を介して放電されます。 電圧レベルが 0,33 Up になると、マルチバイブレータは元の状態になり、出力がハイ レベルになります。 したがって、充電時間（t1）と放電時間（t2）は可変抵抗器で調整できます。 パルスのデューティ サイクルは、抵抗の比率によって決まります。 T / t1 =（RA + RP1 + RB）/（RA + R'A） 図に示されている抵抗値を使用して、デューティサイクルは一定の生成周波数で2から98に調整されます。 「ラジオ、フェルンセヘン、フレクトロニック」、1988年、第11号 マルチバイブレータの線形周波数制御 図に図2は、555シリーズの集積回路を備えた矩形パルス発生器の古典的な回路の最新バージョンを示しています。このデバイスでは、タイミングコンデンサC1の充電と放電は、ダイオードブリッジVD1〜VD4と3つの電流源を介して実行されます。トランジスタＶＴ２の動作によって制御されるトランジスタＶＴ３およびＶＴ４上で。
出力の発振周波数は、可変抵抗 R2 によって直線的に変化します。 図に示されている要素の値を使用すると、R2の中央位置で1倍の周波数変化を得ることができ、生成周波数はXNUMX kHzです。 可変抵抗器の代わりに、トランジスタVT2のベースに外部定電圧を印加することにより、発振周波数を制御することができます。 トランジスタVT1のエミッタ接合は、デバイスの必要な熱安定化を提供します。 直線性要件がそれほど厳しくない場合、デバイスは XNUMX 倍の周波数変化で作成できます。 「ラジオ、テレビ、電子」、1989年、第8号 デジタルディスプレイの明るさの調整 発光インジケータを備えたデバイス（固定電子時計、情報ボードなど）は、発光セグメントのコントラストが高い場合にのみ使用すると便利です。 たとえば、暗い部屋では、陽極セグメントの小さな電流で、通常の目視観察には十分です。 しかし、部屋の照明が高く、インジケーター要素の輝きの明るさがはるかに高くなるはずです。
「ラジオ、フェルンセヘン、フレクトロニック」、1986年、第12号 交流回路の周期的負荷遮断装置 そのスキームが図4に示されているデバイス。 XNUMX、照明付き広告、クリスマス ガーランド、ブザーなど、AC 回路の負荷を定期的に接続および切断するために使用できます。
負荷は、DD1チップ上のジェネレータからトランジスタVT1を介して制御される対称サイリスタ（トライアック）VS1を介してオンになります。 発電機の周波数は、コンデンサC2と抵抗R1、R2を選択することによって設定され、負荷をオンにする間隔を決定します。 負荷の状態は、LEDインジケータHL1の動作によって判断でき、負荷がオフの場合でも発電機の周波数を制御するのに役立ちます。 設計では、最大5ワットの電力の電源トランスを使用することが可能です。 負荷の要素とそれらの接続回路はAC電源ネットワークの相電圧下にあるため、デバイスの使用には特別な注意が必要です。 したがって、安全対策を注意深く遵守する必要があり、デバイス自体はプラスチックケースに入れる必要があります。 「HaulParleur」、I988、No。12 インテリアライトを遅くする タイムリレー装置（図5）は10〜15秒遅くなります。ドアが閉まると、車内の照明が消えます。 この間、ドライバーはダッシュボードを見回してイグニッションキーを挿入することができます。
かごドアが閉まっているときは接点ＳＡ１が開いており、照明灯ＥＬ１は点灯しない。 コンデンサＣ１およびＣ２は、それぞれ回路ＶＤ１Ｒ３およびＶＤ１Ｒ４を介して充電される。 コンデンサ C1 の電圧を維持することで、エンジン始動時および動作中のインパルス ノイズによる誤警報からタイマーを保護します。 マイクロ回路のピン1でコンデンサC1を充電した後、電圧はゼロに近くなり、トランジスタVT2〜VT1が閉じます。 ドアが開くと、接点SA3が閉じ、キャビン内のランプが点灯し、コンデンサC1がVD4 R2回路を介して放電されます。 出版物：N。ボルシャコフ、rf.atnn.ru
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