車載スピーカー用ダイナミックヘッド。参照データ

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車載スピーカー用ダイナミックヘッド。参照データ

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この記事では、Kaluga エンタープライズ「ASA」によって製造された動電ヘッドに関する基本情報を提供します。これらのヘッドは、車載スピーカーシステムと家庭用高音質再生システムのキャビネットスピーカーの両方で使用できます。

自動車で使用される Hi-Fi クラスのコンポーネント音響システムは、ボディキャビティ内に配置されたバンドパス (LF、MF、HF) ダイナミックヘッドに基づいて構築されています。キャビン空間にスピーカーを配置することにより、限られた空間で空間音像を形成することができます。

カーオーディオ用の動電型ヘッドは、耐振動性、耐湿性、防塵性が向上しているのが特徴です。ここで紹介するダイナミックヘッドは、磁気システムの最適化計算と、陽極酸化アルミニウム合金から放射ドームを製造する技術に基づいて開発されています。

コンポーネント 4 ウェイまたは 5 ウェイスピーカーシステムのヘッドは、8 オーム負荷用に設計された増幅デバイスを通じて高品質のサウンドを再生できるように設計されています。自動車で最も広く使用されているダイナミックヘッドのサイズは、XNUMX インチおよび XNUMX インチの輸入類似品に対応します。これらのディフューザーは陽極酸化アルミニウムまたは含浸セルロースで作られており、湿気に対する保護が向上しています。陽極酸化アルミニウムドームは、両面をセラミックの薄い層でコーティングした箔です。これによりドームに特別な剛性が与えられ、高出力時の動的歪みを大幅に低減できます。アルミニウム箔からドームを製造するために開発された技術により、ドームのすべての部分で正しい幾何学的形状と均一な厚さの箔を確実に作成できます。

130 mm (英語の用語ではミッドバス) の低周波ダイナミックヘッドは、MB1302、MB1303、MP1304、MP1306、MB 1307 の XNUMX つのモデルで表されます。

このグループのヘッドには、ストロンチウムフェライト磁石を使用した特別な磁気システムが開発されました。これらのヘッドでは、ボイスコイル振動の大きな振幅での非線形歪みの発生に対する非対称磁場の影響が軽減されます。共振防止プラスチックコーティングを施したスチールフレーム（ディフューザーホルダー）と直径25mmのアルミフレームにコイルを配置することで、ヘッドの最大出力を高めます。一部の低周波ドライバー (MB 1302、MB 1304) のディフューザーは、撥水性を含浸させた長繊維セルロースで作られています。ディフューザーのプロファイルにより、5000 Hz を超える周波数で周波数応答が急激に低下するため、ローパスフィルターの使用を放棄して、これらのヘッドをアンプに直接接続することが可能になります。

MV1303 および MV1306 ヘッドのディフューザーは、ダストキャップのない陽極酸化アルミニウム合金で作られています。サスペンションはゴムまたはポリウレタンフォームで作ることができます。

図上。 1-7 は、それらの外観と周波数応答を示しています。

自動車用スピーカー用ドライバー

テーブル内図１は、これらのヘッドおよびその修正の技術パラメータおよび設計パラメータを示している。接続寸法 - 1x100 mm。

自動車用スピーカー用ドライバー

すべてのヘッドにおいて、周波数特性のばらつきは±2,5 dB 以下です。それらの定格電力は 25 W、長期 - 30 W (MP1304P、MP1306、MB 1307 の場合 - 35 W) に設定されています。ヘッドのピーク電力は 75 W を超えてはなりません。 10 Hz を超える周波数での 250 W の電力での非線形歪みは 1,5% 未満です。

大型 (8 インチ) ドライバーは、低周波数領域のサウンド再生帯域幅を拡大するように設計されています。 200mmサイズの低周波ダイナミックヘッドもB2001、B2002、B2003、B2004の8モデルで紹介します（外観と周波数特性を図11-XNUMXに示します）。

自動車用スピーカー用ドライバー

これらのヘッドの磁気システムは、直径 110 mm のバリウムフェライト製のリング磁石に基づいて作成されています。モデルB2002、B2003はダブルマグネットを使用しています。

B2004 ヘッドは、ネオジム、鉄、ボロン複合磁石をベースにした密閉磁気システムを使用しています。スチールフレームには共振防止プラスチックコーティングが施されています。このシリーズのヘッドの取り付け寸法は 200x200 mm です。

異なるモデルのアルミニウムフレームまたは Kapton のボイスコイルの直径は異なります。B2001 - 25,5 mm、B2002 - 2003 mm。 MV35,5-MV2004 - 50 mm; MVXNUMX - XNUMXmm。

B2001 および B2002 ヘッドのディフューザーは含浸セルロース製で、B2003 および B2004 ヘッドのディフューザーは陽極酸化アルミニウム製です。より強力な磁気システムにより、B2004 を強力なサブウーファーとして使用できます。

低周波ヘッドの技術的パラメータを表に示します。 2。

自動車用スピーカー用ドライバー

MV2001 ヘッドの長期電力は 25 W、修正版 MV2002 ～ MV2003 - 50 W、MV2004 - 60 W です。

ピーク電力は大幅に高くなります: MV2001 - 75 W、MV2002 ～ MV2004 - 100 W。非線形歪みは、3 Hz を超える周波数で 10 W の電力で 50% を超えません。

高周波ダイナミックヘッドは、NEO-T25という12つのモデルで表されます（図25は、周波数応答と保護グリッドによるその修正の外観を示しています-NEO-T1-XNUMX）。

自動車用スピーカー用ドライバー

このヘッドはネオジム鉄ボロン複合磁石とアルマイト処理されたアルミニウム合金ドームを使用して構成されており、高い音質と信頼性を確保しています。ヘッドドームは直径 25 mm、磁気システムはシールドされています。冷却を改善するために、ボイスコイルはアルミニウムフレーム上に作られています（出力が50Wを超えるHFヘッドでは、強磁性冷却液が使用されます）。本体は黒色のABS樹脂製です。

このヘッドの技術的および設計パラメータを表に示します。 3.

自動車用スピーカー用ドライバー

長期的なヘッドパワー - 10、ピーク - 50 W。周波数応答不均一 - ±1,5 dB。非線形歪み - 0,5 Hz を超える周波数で 3 W の電力で 3500% 以下。

ヘッドパラメータは Hi-Fi オーディオ機器の要件に完全に準拠しており、高品質のホームスピーカーシステムで使用できます。取り付けオプションには、ヘッドを最大 30° の角度で傾けることができる可動マウント、または調整なしのほぞ穴マウントが含まれます。接続寸法は直径100mmの円周XNUMX点となります。

すべてのヘッドモデルは保護グリルなしで生産されており、国産車および輸入車の標準的な場所に取り付けることを目的としています。

提示されたモデルは、同社が製造したヘッドとその修正の一部にすぎないことに注意してください。ホームシネマ用のシールドされた磁気システムを備えたダイナミックヘッド、特別な低インピーダンスのもの（コイル抵抗 - 1 オーム）もあります。

著者: Yu.Pukhlyakov、カルーガ

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