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無線電子工学および電気工学の百科事典 車のサブウーファー。 パート1
小さなサブウーファー クラウスは子供の頃から小さな21213人乗りの車が好きでした。 XNUMX桁のモデル番号で、できればXNUMXから始まります。 ええと、XNUMXからではなく、XNUMXからです。 しかし、クラウスは、XNUMX番目の花瓶、つまりニバにそれほど情熱を持っていませんでした。 そして、彼は両方の長所、ダブルニーバを見つけました。 買収は、バックベンチを取り外すことによって行われました。 歴史的に、私は「フロントベース」をシートの下に置きたいと思っていました。 Infifnity Beta 8 のヘッド用に美しいボックス (合板とカーボンファイバー) が誕生しました。 ただし（ボックスがシートに取り付けられていたため）、ドラムの衝撃はシートの腺、脊椎、およびその他の重要な器官に直接行きました。 これはもったいないと気づきました。 ちなみに、決定の時点で、アンプやその他のジャンク用の素敵な上げ床ボックスがすでに準備されていました（ちょうどバックベンチとバックドアの間）-nivovods、多分誰かがそれを必要としていますか？ XNUMX つのファン XNUMX 個。 その上（左側）にはチェンジャーがあり、まだ場所を探しています。 写真のイコライザーは取り外し済みで、アンプの左側にありました。 控えめにクラウスブブカと呼ばれる箱は、もともと大規模に設計されていました。 バックスツールを交換するブブカは、側面の間の床の階段にあります。 より正確には、スラスト - ボックスの外側パネル (127 cm) とボックス自体 (正確には 100 cm) - アーチの間。 ボックスの右側の壁とボードの間のスペースは、コンデンサと配電器で占められています。 増幅経済全体がブブクに取り付けられているためです。 このような幅の場合、深さはスピーカーの最小の接地によってのみ決定されます。 どんなにねじれても（泡で満たす前に）75リットル。 Sabu (Focal 33S) - 50 で十分です。そうですね、減らす必要があります。 bubuk を修正する方法は少し下に説明されています。この質問は、後ではなく常に前に考えるべきです。 ツールの中で、コードレスドリルドライバーが基本的に必要です（セルフタッピングネジがたくさんあります！）そしてジグソーパズル。 長い直線を切るための丸鋸が望ましい。 グラインダーはおそらく必要ありません。 カーペットはすべての粗さを隠します。 関節をきれいにするには、40番目の皮膚で十分です。 材料から-フォーム（マクロフレックス）、シリコーン（シームからコーキング）、接着剤（PVAに基づいており、より厚い。これは「液体ネイル」でもあります）。 長さ35〜90mmのセルフタッピングネジ。 取り付け耳-機械によって異なります。 ベース - 合板 4 mm とバー 20 * 30 mm で作られた 40 つのフレーム。 同じバーがパネルのすべての接合部を補強しました。 サンプリングを始めましょう...
後壁をテンプレートとしてフレームを垂直に固定します。 厚手のPVA木工用ボンドを使用しました。
前面と背面の XNUMX つの大きな面は、合板 - マクロフレックス - 合板の複合材です。 写真では - 銃口のXNUMXつの合板部分。
ベース (床に横たわる) - 18 mm 合板。 その上に - 大きな切り欠きのある18 mmの合板フレーム。 これはすべて、10 mm の外側の合板シートで覆われています (それだけの価値があります)。 空洞は泡で満たされなければなりません。 ちなみに、スピーカー用の穴をジグソーで開けることができないと読んだ場合は、特別なコンパスが必要です-信じないでください. 霧に追いつかれているのは大工さんたち。 すべて手作業で美しくカットされています。 そして40ゲージのサンドペーパーで磨きます。 最下層とフレームを互いに固定し、水に浸し（フォームがつかむように）、心臓からの空隙を取り付けフォームで満たし、PVAジョイントをコーティングし、フォームが来るようにXNUMX分間放置しますアップ（生地がなじむまで）
...そして即興の手段でクランプ！
創造性をテーマに直接ホイールを動かすのではなく、厚いボードまたは合板でホイールを置きます。 そうしないと、オブジェクトはネジのようになります。 次に、構造が一緒に組み立てられます（PVAとネジで、乾燥したら、接合部をシリコンでコーティングします。XNUMX本のボトルが必要でした）。
銃口の厚みに注意！ 45 mm、ヘッドフランジ領域-すべて60（10 + 18 = 28-実際にはスピーカーの下、18 + 10 = 28-着陸面の上のオーバーハング）。 ここ-パノラマでも同じです。
側面の非対称の耳は、箱とアーチの間の開口部の左側にトランクハンドルと「小さなもののための箱」があるという事実の結果であり、あなたはどういうわけかそれらに到達する必要があります。 スピーカーワイヤーは後壁から引き出され、アンプコネクターのすぐ近くに出てきます。 箱はもともと特大だったので、すべてのジョイントを同じ取り付けフォームで埋めました。 泡が約15分間膨潤した後、私はポリエチレン泡の断片を取り、これらの断片で泡を広げました。 クラウスの秘密-泡はPPEに付着しません！ エッジの余分な気泡がなく、滑らかです。
こちらがカーペットを貼る前の完成図（正面壁）です。 フロントパネルのイコライザーにより、運転席から（右側のシートを折りたたんで）調整を行うことができます。 写真では面取りしているのではみ出して見えますが、実際はオーバーレイフレームで完全に隠れています。 同様に（トップパネルに）ヒューズ付きのディストリビューターが取り付けられています。 標準の 12 インチ フレームは 13 インチの Focal サブには適合しないため、アダプターとして同じオーバーヘッド フレームを介して 12 インチ フレーム (brrrr ... パイオニア) を使用しました。
ファスナー-体の標準的なナットに。 写真：A-M2ネジ用の4つの穴がある8つのコーナー-リアベンチの標準的な固定。 B-M2ネジ用の穴が付いた11つのTブラケット-シートベルトを翼のアーチに標準で固定します。 注意！ アーチのこれらのナットはVAZの革新であり、少なくとも'97年のNiva（Red Piglet）ではそうではありませんでした。 ちなみに、トリアッティの賢者にそのような奇妙な口径（M11）を提案したのは誰ですか？
留め具なしでPhoenixGoldコンデンサを入手しました。 彼のために、私はエポキシとXNUMXつの古い冬の靴下から取り付けカップを作らなければなりませんでした。
カーペットでの貼り付けは日常業務です。 ちなみに、可能であれば、合板に直接接着するのではなく、カーペットと合板の間に接着しました。これは、5mmのポリエチレンフォームの別の層です。 静かにする。 ヒューズボックス用の長方形のスロットを写真に貼り付けます。 私はそれを運転席から手の届くところに置きました（ねえ、XNUMXつのポイントはどこにありますか？）。 カーペットを伸ばすことに悩まされないように、私はちょうど適切なプラグを使用しました、そしてあなたは終わりました。
組み立てられた背面図。 ライト-ハッキーな配線を覆う偽のパネル。 コンデンサは左上隅のその下に隠されています。 クロスオーバーと電源線（トリッキーなカットアウトがある場所）の上にグラスファイバーのケーシングを作り、PPIのエロティックな輪郭を繰り返します。
Genn（Gennady But）と一緒に、このモンスターはその正当な場所に置かれました。 今、クラウスは、これらの非常に留め具のために標準外の長さのM11ボルトをどこで回すのか疑問に思っています...しかし、このすべての不名誉がどこで起こったのか...
...おそらくそれだけです。 席の間にこれはありますか？
出版物：klausmobile.narod.ru
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