カーレシーバー用のシンプルな HF コンバーター。スキーム、説明

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車載受信機用のシンプルなHFコンバーター。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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遠方のラジオ局を受信するための短波受信機は、現在、ローカル受信用の中波帯および VHF 受信機ほど一般的ではありません。ただし、どの中波受信機でも、HF 帯域の受信局に簡単に適合させることができます。これを行うには、単純なコンバータ (コンバータ) を構築するだけで十分です。提案されたオプションの利点は、局部発振器周波数の安定化であり、これにより受信の安定性が大幅に向上します。

このコンバータは、スムーズなチューニングで車の受信機に接続するか、1 kHz ステップで固定されるように設計されています (周波数合成受信機)。提案された設計の利点は、巻線要素が最小限であることです。局部発振器の周波数は安定しており、10,7 MHz に近い固定値になっているため、最も「ビジー」な 25 および 31 m のサブバンド (局部発振器周波数から上下) で放送局を受信できます。

デバイスの図を図に示します。

カーレシーバー用のシンプルなHFコンバーター

アンテナＸＷ１からの信号はスイッチＳＢ１．１に供給され、スイッチＳＢ１．１の下部位置で信号は入力発振回路Ｌ１Ｃ２Ｃ３Ｃ４に送信され、指定された短波サブバンドの周波数内で連続的に同調可能である。信号は結合コイルＬ２から高周波増幅器のトランジスタＶＴ２のベースに伝達される。

局部発振器はトランジスタ VT1 で作成されます。その周波数は、Z1 ピエゾフィルターを使用して安定化されています。

信号はコンデンサ C7 と C6 を介して受信機の入力に供給されます。これらのコンデンサ（そのうちの 1 つは調整されています）は、受信機の入力回路を調整する役割を果たし、アンテナケーブルの静電容量と等価であり、そのギャップに前述のデバイスが含まれています。スイッチ SBXNUMX は、受信機を MW および VHF 帯域で受信するための通常モード (上の位置) に切り替えるために使用されます。

デバイス全体は小さな基板上に組み立てられ、Krona バッテリーと同様のケースに入れられます。

コイル L1 と L2 の準備が整いました。これらには、周波数 10,7 MHz (オレンジ色のマーク) の VHF FM 受信機の中間周波数パスの標準発振回路が使用され、内部のコンデンサーを取り除く必要があります。同じ受信機からの周波数 1 MHz のピエゾフィルター Z10,7。

コンバータ調整

初めて電源を接続するときは、消費電流が 1 ～ 2 mA を超えないことを確認してください。次に、オシロスコープまたは RF プローブ付きの電圧計を使用して、局部発振器が動作していることを確認する必要があります。振動の振幅は 3 ... .4 V 以内である必要があります。デバイス全体をケースに組み立てた後、受信機に接続し、アンテナをコンバーターの入力に接続して、ラジオの KB を受信してみてください。駅。この場合、コンバータのコンデンサ C2 の再構築がサブバンドスイッチ (「粗同調」) として機能し、サブバンド内の放送局へのスムーズな同調が次のように実行されることに留意する必要があります。ベースレシーバーのコントロール。この手順は、基準として HF 帯域のポータブル放送受信機を使用して、車内ですでに実行されている必要があります。サブレンジ「2 m」および「25 m」は、コンデンサ C31 のハンドルにマークされています。コンデンサ C8 を調整し、必要に応じて C7 を選択または除外することで、KB ラジオ局の最大受信音量に対応する最適な静電容量を見つける必要があります。

著者: M. Sapozhnikov、ガネイアビブ、イスラエル

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