銅電解プラント

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セクション7。特別な設備の電気機器

電解設備およびガルバニックコーティングの設備。銅電解プラント

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / 電気設備の設置に関する規則（PUE）

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7.10.83。電解ホールでは、銅バスバーの使用が推奨されます。推奨されるバスバー電流密度は 1 A/mm2 です。

アルミニウム製バスバーは正当な場合に使用され、推奨バスバー電流密度は 0,7 A/mm2 です。

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光信号を制御および操作する新しい方法 05.05.2024

現代の科学技術は急速に発展しており、日々新しい手法や技術が登場し、さまざまな分野で新たな可能性を切り開いています。そのような革新の 1 つは、ドイツの科学者による光信号を制御する新しい方法の開発であり、これはフォトニクス分野での大きな進歩につながる可能性があります。最近の研究により、ドイツの科学者は石英ガラス導波管内に調整可能な波長板を作成することができました。液晶層の使用に基づくこの方法により、導波路を通過する光の偏光を効果的に変化させることができる。この技術的進歩により、大量のデータを処理できるコンパクトで効率的なフォトニックデバイスの開発に新たな展望が開かれます。新しい方法によって提供される偏光の電気光学制御は、新しいクラスの集積フォトニックデバイスの基礎を提供する可能性があります。これにより、次のような大きな機会が開かれます ... >>

プレミアムセネカキーボード 05.05.2024

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世界一高い天文台がオープン 04.05.2024

宇宙とその謎の探索は、世界中の天文学者の注目を集める課題です。都会の光害から遠く離れた高山の新鮮な空気の中で、星や惑星はその秘密をより鮮明に明らかにします。世界最高峰の天文台、東京大学アタカマ天文台の開設により、天文学の歴史に新たなページが開かれています。アタカマ天文台は海抜 5640 メートルに位置し、天文学者に宇宙研究の新たな機会をもたらします。この場所は地上望遠鏡の最高地点となり、研究者に宇宙の赤外線を研究するためのユニークなツールを提供します。高地にあるため空はより澄み、大気からの干渉も少なくなりますが、高山に天文台を建設することは多大な困難と課題を伴います。しかし、困難にもかかわらず、新しい天文台は天文学者に研究のための広い展望をもたらします。 ... >>

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車は静かに運転してはいけません 21.04.2014

XNUMX 年以内に、EU 諸国での運用を目的としたすべての新しい「環境に優しい」車には、エンジンの音を模倣する装置が装備されます。この異例の措置は、主に盲目または視覚障害のある歩行者の安全を向上させることを目的としています。

欧州当局によると、ハイブリッドおよび完全電気発電所を搭載した車には、エンジンの音を模倣する音響発生器を装備し、それによって歩行者に車の接近を警告する必要があります。

欧米では、環境対応車の静粛性にかねてから関心が寄せられてきました。そのような車の特徴は、運転中にほとんど騒音を出さないことです。そのため、主に視覚障害者や視覚障害者のサイクリストや歩行者の命を脅かす可能性があります。また、不注意なモバイルデバイスユーザーが関与する事故も増えています。これは、「デバイス」の画面に目を向けたまま通りを歩くことがよくあります。

欧州議会と EU 理事会の決定に従って、1 年 2019 月 2017 日までに、すべての新しいハイブリッド車と電気自動車には、特別な音響警告システム (音響車両警告システム、AVAS) を装備する必要があります。このシステムの運用に関する主な要件は、XNUMX 年半ばまでに承認される必要があります。

英国運輸省は、2010 年に「グリーン」カーにエンジン音シミュレーターを搭載する必要性を発表しました。同年、自動車メーカーのロータスが独自のサウンドジェネレーターを導入し、トヨタは日本市場で販売されているプリウスモデルに同様のデバイスを装備し始めました. 例えば、トヨタの装置は車のエンジンの作動音に似た音を発しますが、ハイブリッド車の速度によって音の周波数が変化します。ヨーロッパ地域では、フランスの会社ルノーとノルウェーのシンクが同様のサウンドジェネレーターを開発しています。

ヨーロッパの「環境に優しい」車がよりうるさくなるとすれば、従来のガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載した車はより静かになります。 MEP は、4 年 2016 月までに従来の乗用車、バス、バンのエンジン騒音を 3dB 削減することを決定しました。トラックは 25dB 静かにする必要があります。ヨーロッパ諸国の騒音公害は、2026 年までに XNUMX% 減少すると予想されています。

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