電圧が 1 kV を超える架空送電線。トロリーバスや路面電車の線路との交差、接近、または平行追従

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電圧が 1 kV を超える架空送電線。トロリーバスや路面電車の線路との交差、接近、または平行追従

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / 電気設備の設置に関する規則（PUE）

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2.5.264。架空線とトロリーバスおよび路面電車の線路の交差角度は 90 度近く、ただし 60 度以上にする必要があります。

2.5.265。トロリーバスや路面電車の路線を横断する場合、交差点のスパンを制限する架線サポートは通常の設計で固定する必要があります。

アルミニウム部分の断面積が 120 mm2 以上のワイヤ、または断面積が 50 mm2 以上の TK タイプのスチールロープを使用した架空線の場合、ブラインドクランプでワイヤを吊り下げた中間サポートまたはピンインシュレーターを二重に固定することも可能です。

アルミニウム部の断面積が120mm2以上の吊り碍子と非分割電線を同相で架線にアンカーサポートを使用する場合は、電線用碍子のテンションガーランドを二重回路にしなければなりません。各回路をサポートに個別に固定します。

トロリーバスや路面電車の路線を新設し、既設の 500 kV 架空線の下を通過させる場合、表に従って最短距離が維持されれば架線の改築は必要ありません。 2.5.36。

アルミニウム部分の断面積が120 mm2以上のワイヤを備えた架空線の場合、保護されたワイヤの固定が強化された中間サポートの使用が許可されます。

2.5.266。架空線の通常運行において、トロリーバスや路面電車の線路を横切ったり、接近したり、平行したりする際の架線線からの最短距離は、表に示した距離以上とする必要があります。 2.5.36:

電流によるワイヤの加熱を考慮せずに最高気温で;
2.5.55 による設計線形氷荷重および 2.5.51 による氷上の気温。

トロリーバスまたは路面電車の電線または支持ケーブルとの交差点で、アルミニウム部分の断面積が 185 mm2 未満の架空線ワイヤーからの垂直距離は、緊急モードで断線がないか確認する必要があります。電流による電線の加熱を考慮せずに、年間平均気温で隣接するスパンの架空線を測定します。この場合、距離は表に示されている距離以上である必要があります。 2.5.36。

トロリーバスや路面電車の線路が110kV以上の架空線に接近する場合は、路面電車や路面電車の建築基準法や規制に従って、電線間の距離や影響に対する保護措置を決定する必要があります。

表2.5.36。トロリーバスや路面電車の路線を横断、接近、並走する際の架線からの最短距離

交差点、進入または平行追従	電圧VL、kVでの最小距離m
交差点、進入または平行追従	20ことで	35-110	150-220	330	500
架線からの垂直距離:
a) 架線の通常モードでトロリーバス線と交差する場合:
- 車道の最高点まで	11	11	12	13	13
- 連絡先ネットワークのワイヤまたはケーブルを運ぶまで	3	3	4	5	5
b) 架線の通常モードでのトラム線路との交差点:
- レール頭まで	9,5	9,5	10,5	11,5	11,5
- 連絡先ネットワークのワイヤまたはケーブルを運ぶまで	3	3	4	5	5
c) トロリーバスや路面電車の電線や支持ケーブルに隣接する径間で架空線の電線が断線した場合	1	1	2	2,5	-
接近または平行追従時の水平距離:
a) 最外側の逸脱していない架線ワイヤーからトロリーバスと路面電車の連絡網のサポートまで	サポートの高さ以上
b) 最も外側の架線の最も外側の電線から、最も大きく逸脱した部分から、狭い路線のセクションにあるトロリーバスおよび路面電車の連絡網の支持体まで	3	4	6	8	10
c) 最外側の逸脱していない架線から路面電車やトロリーバスの停止点まで、作業用線路による転回、駐車、追い越し、修理まで	10	20	25	30	30

2.5.267。架空線と連絡網との交差点の保護は、2.5.229 に示されている要件に従って保護装置によって実行されます。

架空線の電線を連絡網サポートの上に設置する場合は、架空線から連絡網サポートの上部までの垂直距離が少なくとも次のとおりであることが許可されます。 7 m - 最大電圧 110 kV の架空線の場合、 8 m - 架空線 150 ～ 220 kV の場合、9 m - 架空線 330 ～ 500 kV の場合。

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