電気設備の運用の組織。一般的な要件

無線電子工学および電気工学の百科事典
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セクション1.電気設備の運用の組織

第1.1章。一般的な要件

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / 民生用電気設備（PTE）の技術的操作に関する規則

1.1.1. この規則は、電気設備の信頼性、安全性、合理的な操作と良好な状態の保守を保証することを目的としています。

1.1.2. この規則は、所有権や法的形態に関係なく、組織、個人起業家、および電圧 1000 V を超える電気設備の所有者である国民 (以下、消費者) に適用されます。これらには、最大 220 kV の電圧で既存の電気設備を運用する消費者に対する要件が含まれています。この規則は、発電所およびネットワークの技術的運用に関する規則に従って運営されている発電所、ブロックステーション、電気および熱ネットワーク企業の電気設備には適用されません。

1.1.3. 消費者の電気設備の操作における違反の調査と記録は、確立された要件に従って実行されます。

1.1.4. 電気設備の操作に関連し、国家エネルギー監督当局が管理する施設で発生した事故の調査は、現行法に従って実施されます。

1.1.5. 強制認証の対象となる電気機器（家庭用電気機器を含む）の操作は、この電気機器と家庭用電気機器の適合証明書がある場合にのみ許可されます。

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今では、飛行機に乗る前に空港の従業員に搭乗券とパスポートを提示する代わりに、乗客は自分でチェックを通過できます。

SITA が開発した電子ゲートは、高解像度カメラを使用して固有の顔の特徴を識別し、それらをパスポートやビザの写真と照合し、その情報をフライトに登録されている乗客のデータベースと照合します。システムがユーザーを識別すると、ゲートが開き、飛行機に乗ることができます。

ブリティッシュ・エアウェイズは、ロサンゼルス国際空港で実施されたテストで、生体認証ゲートはわずか 400 分で 22 人の乗客を通過させることができたと述べています。オーランド空港では、240 人の乗客をチェックインするプロセスに 10 分かかりました。これは、空港スタッフによる従来の乗客チェックよりも XNUMX 倍高速です。

ブリティッシュエアウェイズのブランドおよび顧客担当ディレクターである Carolina Martinoli 氏は、次のように述べています。

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