最小バッテリーレベルインジケーター。スキーム、説明

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最小バッテリーレベルインジケーター。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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車を運転するとき、バッテリーの充電レベルに注意を払う人はほとんどいません。もちろんそれまでは。完全に「調理」されるまで、つまり（冬に最も多い）スターターがエンジンを回転させることができないとき。

ダッシュボードに目盛りの大きいダイヤルまたは LED 電圧計を設置すると、始動前にバッテリーの充電量を確認できるので最も便利です。始動前の電圧は 12,2 ～ 12,5 V である必要があり、11,5 V 以下の場合はアラームが鳴ります。アクションにはいくつかのオプションがあります: バッテリーを再充電する、ボイルオフした電解質 (蒸留水) を追加する、事前に酸化物を除去してバッテリー導体の締め付けを締めるなど。

ただし、電圧計を取り付けるにはダッシュボードを改造する必要があり、ボンネットの下から電圧計に配線するのはそれほど簡単ではありません。電圧計をボンネットの下のバッテリーのすぐ横に取り付けることもできますが、そうすると旅行前に毎回ボンネットを開けなければならず、明らかに不便です。

提案されたデバイスは、重要なバッテリー充電レベルについてドライバーに信号を送ります。

最小バッテリーインジケーター

[1] では、方向指示器がオンであることを知らせるだけでなく、イグニッションがオフのときにヘッドライトがオンであることも示す音声インジケーターが公開されました。このデバイスは、このサウンドインジケーターに追加されたものです。バッテリーの充電レベルが臨界値 (11,5 V) を下回ると、大きなビープ音が鳴り警告します。

このインジケータは、オープンコレクタとエミッタの 554 つの出力を備えた KXNUMXSAZ コンパレータに組み込まれています。

負荷は共通線、正または負の電力バスに接続できます。

マイクロ回路はタイプ 201.14-1 (DIP-T4) のパッケージで製造されています。コンパレータの主なパラメータを表に示します。

このインジケータのプラス端子は、イグニッションスイッチの後の電源バスに接続されています。ボンネットの下にある制御ライト、クエンチング抵抗付き LED、または電圧計は、接続ポイントを見つけるのに役立ちます。イグニッションスイッチの接点を開閉することで、必要な回路を「呼び出し」ます。

装置は次のように動作します。イグニッションがオンになり、車両の車載ネットワークの電圧が 11,5 V を超えると、ツェナーダイオード VD1 が「ブレークスルー」し、DA4 マイクロ回路の反転入力 (ピン 1) に 100 mV を超える電圧が表示されます。。コンパレータの出力はローレベルに設定され、リレー K1 が作動し、その接点 K1.1 が開きます。

オンボードネットワークの電圧が 11,5 V 未満の場合、ツェナーダイオード VD1 が閉じ、コンパレータの出力がハイレベルの状態になります。リレーは動作せず、常閉接点を通じて電源電圧が車両の標準サウンド信号に供給されます。

インジケーターの設定は自宅で行われ、電源電圧 1 V で抵抗 R11,5 を設定することになります。DA4 のピン 1 の電圧は 80 ～ 90 mV です。リレーが作動するはずです。完成した構造は適切なハウジング内に配置され、音声信号に近いボンネットの下に配置されます。

文学

A.Partin. ヘッドライトインジケーター。 - ラジオミール、2004 年、第 3 号、25 ページ。

著者: Ya.Partin、エカテリンブルグ

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