無線電子工学および電気工学の百科事典 電動モーター用サイリスタスピードコントローラー。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 電気輸送の電気駆動、オートメーション、テレメカニクス、その他の技術分野では、DC 電気モーターが広く使用されています。 非同期機に対する DC 機の主な利点は、始動トルクが大きいことと、スムーズな速度制御が可能であることです。 DC モーターの機械部分は、アーマチュアとステーターで構成されます。 アーマチュア (ローター) は電気モーターの回転部分です。 アンカーにはコレクターが取り付けられています。 励磁巻線を備えた磁極は、固定子にペアで固定されています。 極の数は異なる場合があります (最大数にはコンピュータのハードドライブのステッピング モーターが含まれます)。 小型電気モーターでは、固定子の平行巻線の代わりに永久磁石を使用して磁界を生成します。 回転子巻線の磁場は、固定子巻線の磁場または永久磁石と相互作用し、トルクを生成します。 DC 電気機械は可逆的です。 電気モーターのモードと、アーマチュア シャフトの機械的回転を伴う DC 発電機のモードの両方で動作できます。 電気モーターの回転速度は、励磁巻線のパラメーターの影響を受けます。 電機子および励磁巻線と直列の調整抵抗 (レオスタット) をオンにすると、電気モーターのさまざまな性能特性 (自然な特性から急激な低下まで) を実現できます。 このような特性は通常、都市用電気自動車のトラクション モーターに使用されます。 加減抵抗器の抵抗が減少すると、電気モーターの速度は増加しますが、電気モーターの速度を制御するサイリスタ回路の方が効果的であるため、現在加減抵抗器は実際には速度制御に使用されていません。 電気モーターが強制的にブレーキをかけたり停止したりした場合には、電気を電力系統に戻す回復モード(復帰)が作成され、非常に経済的です。 これは、電子デバイスを使用してサイリスタを適切にオンにすることによって実現されます。 直列巻線を備えた DC 電気モーターを負荷なしでオンにすることは、電気モーターの速度が制御不能に増加して故障する可能性があるため、お勧めできません。 これを防ぐため、電動機の固定子には直列励磁の巻線に加えて並列励磁の巻線も配置されています。 巻線を追加すると、磁束を変更し、電気モーターの速度を調整できます。 たとえば、自動車の発電機では、電子フィールド電流制御回路を使用して推奨バッテリー充電電流を設定できます。 電機子電流を変更することによる回転速度の調整は、低出力の電気モーターで使用され、強力な電気モーターでは並列励磁巻線の電流が変化します。 反転 (回転方向の変更) は、並列界磁巻線の電機子電源または電圧を反転することによって実現されます。 サイリスタまたはトランジスタで作られた電子デバイスを使用して、電気モーターの速度を調整できます。 最初のオプションは、パルス電流スイッチングによりサイリスタの動作中の発熱が少ないため、より好ましいです。 サイリスタを確実に起動するために、制御信号の周波数充填が提供されます。 DC モーターのサイリスタ速度制御用に提案されたデバイス (図 1) は、以下で構成されます。
DA1 アナログ タイマー チップ上のマルチバイブレータは、方形パルス発生器として動作します。 タイマーの内部構造には、入力 2 と 6 に接続された 7 つのコンパレータ、RS フリップフロップ、出力アンプ、および外部コンデンサを放電するためのスイッチング トランジスタが含まれています。 タイマの出力7は内部リセットトランジスタのコレクタに接続され、そのエミッタは共通線に接続されている。 このトランジスタの状態は出力 3 の状態と同じです (タイマー出力がゼロ電位の場合はオープン)。 この回路では、DA7 のピン 1 を補助出力として使用し、負荷容量を増やしてタイマーのステータスを示します。 内部トランジスタがオフになると LED HL1 が点灯し、タイマーの出力 3 が High であることを示します。 コンデンサ C1 の充電は、抵抗 R3 および R1 を介して出力 2 DA3 でハイレベルで発生します。 C1 の電圧が 2/3 Upit に等しい場合、内部トリガ DA1 が出力 3 をゼロに切り替え、コンデンサが R2 と R3 を介して放電され、出力レベルが再び変化します。 出力 3 では、方形パルスが形成されます。 タイマーのピン 5 DA1 は回路の制御に使用されます。 コンデンサ C2 と、負荷抵抗 R2 を備えた調整可能なツェナー ダイオード DA5 がそれに接続されています。 制御入力 1 DA2 への信号は設定抵抗 R10 から来ます。コンデンサ C5 は回転中にモーターの電機子によって生成される電圧リップルを平滑化します。 VD2-C7-R9-C6 回路は、コレクタのスパークとサイリスタの動作に対する逆起電力の影響を低減します。 エンジン回転数が増加すると、コンデンサ C8 の両端の電圧が増加し、DA2 チップが開き、DA5 の出力 1 を分路します。 タイマー上の発電機の周波数が低下し、電気モーター M1 の速度が低下します。 エミッタ回路 VT2 の LED HL1 はデバイス回路の状態を示します。 ピン 8 DA1 への電力は、アナログ スタビライザー DA3 の安定化電源から供給されます。 これにより、タイマー動作時に電気モーターを切り替える際の強力な電流サージの影響が軽減されます。 ダイオード VD1 は DA3 を逆電源から保護します。 サイリスタを起動するためのパワーアンプはトランジスタ VT1 で作られています。 リチウム源は、強力なダイオード ブリッジ VD1 を備えた電源トランス T3 で作られます。 サイリスタ レギュレータからの干渉を軽減するために、コンデンサ C9 が電力網に取り付けられています。 回路の調整は電源チェックから始まります。 抵抗器 R10 のエンジンも (図に従って) 低い位置にある必要があります。 抵抗R3で速度を調整する場合、モーター軸の安定した回転を確認します。 フィードバック電圧が抵抗器 R10 によって増加すると、シャフトの機械的負荷によって抑制される電動モーターのフィードバック動作がチェックされます。 フィードバックのある電気モーターの速度は、フィードバックがない場合よりも速くなければなりません。 差動電圧はサイリスタVS1のアノードから抵抗R10に供給される。 主電源電圧の各半サイクルの開始に対する発電機パルスの遅延を変更することによって。 R10を使用して、最適なフィードバック電圧値を設定します。 サイリスタ VS1 が閉じている間のアノードの電圧は、電源電圧とモータ M1 の回転電機子によって生成される電圧の差に等しくなります。 負荷がかかった状態で速度を下げると、モーターにかかる電圧が増加し、その逆も同様です。 ダイオード VD2 は逆電流を排除します。 モーターの回転によって発生します。 デバイス内の抵抗は S2-ZZN S1-4 を使用します。 タイマー DA1 は 555 シリーズのアナログに置き換えられます。サイリスタを確実に起動するには、トランジスタ VT1 のゲインは 100 以上である必要があります。サイリスタ VS1 は、10 V の電圧で 100 A 以上の電流が流れるように設計されています。 KU202、T106 T112 T122 T137、VT138-152、MCR-25 タイプのサイリスタを使用できます。 ダイオード ブリッジは、10 A を超える電流に対応する 302.305 つのアバランシェ ダイオードで構成されますが、ダイオード タイプも機能します。 D203 KD206 KD213 KDXNUMXB。 必要に応じて、サイリスタとダイオードにラジエーターを取り付ける必要があります。 変圧器は電気モーターの出力に基づいて選択されます。 適切 - TN、CCI、TS などのタイプ。 このデバイスはプリント基板上に組み立てられており、その図を図 2 に示します。 このボードは、さまざまなケース (プラスチックと金属) のサイリスタ用に設計されています。 GVS1 ポイントは、ジャンパーによってサイリスタの制御電極「katod」、つまりカソードに接続されています。 著者: V.コノバロフ 他の記事も見る セクション 電気モーター. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: 光信号を制御および操作する新しい方法
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