単相ネットワークを使用して三相モーターに電力を供給します。スキーム、説明

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単相ネットワークを使用して三相モーターに電力を供給します。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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単相ネットワークから三相モーターを始動するには、さまざまな方法があります。私が実践で繰り返し行った方法をお伝えします。

最も「昔ながらの」方法は、モーターのシャフトに巻き付けたコードを使用して三相モーターを始動することです。ただし、この方法は、エンジンが「回転」した後に接続され、無負荷でエンジンを始動する場合にのみ適用されます。この場合、三相ネットワークに接続されたときにエンジンが提供できる出力の 3 ～ 35% のみがモーターシャフトから除去されます。もう 40 つの「昔ながらの」方法は、同様の出力の 3 つのエンジンを使用することです。そのうちの 1 つ (モータージェネレーター) は位相シフトに使用されます (図 XNUMX)。

ロープで始動し、SA2 スイッチで「巻き戻す」と、作動中のエンジンがオンになります。同時に、作動中のエンジンはほぼフルパワー (約 90%) を発揮します。このようにして、複数のモーターをオンにし、前の各モーターが次のモーターに位相シフトを提供することができます。

最も一般的な位相シフト方法は、コンデンサを使用するものです。ただし、ここには機能があります。始動コンデンサと実行コンデンサが必要です。

始動コンデンサは動作コンデンサよりも大きな静電容量を持っています。もちろん、始動コンデンサなしで行うこともできますが、この場合、エンジンは無負荷で始動する必要があります。エンジンの速度が上がると負荷を接続できます。

負荷がかかっている状態でエンジンを始動する場合は、始動コンデンサ Sp が必要です。 SB2 スタートボタンを使用して、作動コンデンサと並列に接続されます (図 3、1)。エンジンの速度が上がるとすぐにボタンを放します。この場合、動作コンデンサ Cp だけが動作したままになります。しかし、この方法で三相モーターのスイッチを入れても、シャフトの定格電力を最大まで引き出すことは不可能です (電力の約 60% が発生します)。

始動コンデンサと動作コンデンサは、少なくとも 500 V の動作電圧を備えた無極性のもの、できれば紙製でなければなりません。私の実務経験から、動作電圧が低いコンデンサ、特に「古いコンデンサ」は故障する (膨張し、さらには爆発する) ことがよくあることを知っています。 ”。 MBGO、KBGIなどのペーパーコンデンサー正方形のものを使用する方が良いです（それらからコンデンサのバッテリーを組み立てる必要があります）、正方形の箱に取り付ける方が便利です。

文献には、電解（極性）コンデンサを背中合わせに接続して使用することが推奨されています。しかし、これはできません！このような一対のコンデンサはすぐに加熱して爆発します。最後の手段として、始動装置 (短期動作) として使用できますが、動作電圧は少なくとも 500 V である必要があります。

始動コンデンサと並列に、抵抗が 1 ～ 100 kOhm の 510 W 抵抗を含める必要があります。この抵抗は、始動コンデンサから残留電荷を除去するために使用されます。

コンデンサ方式はエンジンを逆転できるメリットがあります。これは、SA1 スイッチを使用して行われます (図 2、3)。まずエンジンを停止し、SA1 のスイッチを入れ直してください。

この表は、巻線をスターとデルタで接続した場合の、さまざまな電力のモーターの動作コンデンサと起動コンデンサに関するデータを示しています。

より高出力のエンジンを使用している場合、Cp はそれぞれ「星型」と「三角型」の公式を使用して計算できます。

Ср=2800I/U (uF),

Ср=4800I/U (uF),

ここで、電流 I は、指定された電力 P (W)、効率係数 η、および力率 cosϕ に基づいて次の式に従って計算されます。

I = P / 1,73Uηcosϕ。

このデータはモーターパスポートまたはモーターハウジングに取り付けられた銘板に記載されています。始動コンデンサの容量は、動作中のコンデンサの容量の2,5〜3倍大きくなければなりません。

過負荷によりエンジンが停止した場合は、スタートボタンSB1を押すことで再始動できます。残留電荷を除去するための始動コンデンサに抵抗がない場合、この電荷は次のように除去できます。エンジンを停止してネットワークから切断した後、SB1 ボタンを押す必要があります。そうすれば、コンデンサ Cn がコンデンサを通じて放電します。モーターの巻線。

作者: O.G. ラシトフ

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