カーラジオガード3.スキーム、説明

無線電子工学および電気工学の百科事典
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カーラジオ。パート 2. 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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トランスミッターは、厚さ 1,5 mm の両面フォイルグラスファイバー製のプリント基板上に組み立てられます。基板の図面を図に示します。 5. コンポーネントの側面にはフォイルが保持され、共通のワイヤとして機能します。リード線の一部は穴なしで共通のワイヤにはんだ付けされています。残りのリード線については、共通ワイヤの側面からスルーホールが開けられ、皿穴があけられます。共通ワイヤへのすべてのはんだ点は、図面内で×印でマークされています。マイクロ回路の「接地」ピン用の穴を皿穴にする必要はありません。

（クリックして拡大）

基板と X1 アンテナコネクタ、電源、センサーの接続点には、直径 1 mm の錫メッキピンが穴に圧入され、はんだ付けされています。 2PM コネクタの接点をピンとして使用すると便利です。

トランジスタ VT3 と VT4 は印刷導体の側面にはんだ付けされており、結論は最初に直角に曲げる必要があります。送信機の最終組み立て中に、トランジスタはデバイスの金属ケースにネジで固定され、トランジスタのヒートシンクとして機能します。それらは薄いマイカガスケットでケーシングから隔離されています。

送信機は MT および MLT 抵抗、KM-5 および KM-6 コンデンサを使用します。 KT315V トランジスタは任意のシリコン低電力 npn 構造に置き換えることができ、KT368A トランジスタは KT316、KT325 シリーズのいずれかと置き換えることができます。 KT646A の代わりに、KT603 および KT608 シリーズのトランジスタが適していますが、熱除去の困難を克服する必要があります。

ダイオード VD2 および VD3 - 任意の低電力シリコン。 KB 110A バリキャップを KV109、KV124、D901 の任意の文字インデックスに置き換えます。水晶振動子 ZQ1 - 標準、平らな金属ケースに入っており、ZQ2 - 円筒形の小型ケースに入っています。

コイル L1、L2、L3、L4 は、カルボニル鉄トリマーを備えた直径 5 mm の 1 つのポリスチレンフレームに順番に巻かれます。コイル L25 には、PEV-2 0,25 のワイヤが 2 回巻かれ、コイル L4、L12 には同じワイヤが 3 回巻かれ、L3 には同じワイヤが 3 回巻かれます。コイルL2はL4の上に巻かれており、LXNUMXはコイル方式に従って上からXNUMX番目にタップが付いています。

インダクタ L5 は、フェライト 10NN で作られたサイズ K6x3x600 のリングに巻かれています。巻線には 15 ターンのワイヤ PEV-2 0,15 が含まれています。コイル L6 および L7 はフレームレスで、直径 8 mm のマンドレルにぐるぐると巻き付けられ、ワイヤ PEV-5 9 がそれぞれ 2 巻きおよび 0,8 巻き含まれています。

送信機は、110x60x45 mm の金属製のボックスに取り付けられています。壁には電源スイッチ（SA1）、高周波コネクタSR-50-73FV（X1）、電源とセンサを接続するための2ピン1RMコネクタ（図XNUMXには図示せず）が設置されています。ハウジングの。

送信機と連動して動作するように設計された通常放射の小型ホイップスパイラルアンテナ[3]の電気回路を図に示します。その設計は図6aに示されています。 6b. 小さなプラスチックの箱 (寸法は重要ではありません) が SR-50-73FV コネクタのケーブルブロックの本体に固定されており、その中に L1 コイルと空気を含む同調コンデンサ C1 で構成される LC 回路が取り付けられています。誘電。

カーラジオウォッチマン
Pic.6

コイルL1は直径2mmのセラミックフレームに直径1mmの銀メッキ銅線を10mmピッチで巻き付けています。ターン数は 15 です。タップの位置はシステムのセットアップ時に決定されます。コンデンサ C1 - 1KPVM。

延長コイルＬ２は、有機ガラス製の直径６ｍｍのフレームに１コイルずつ巻かれている。 2 ターンの PEV-6 130 ワイヤーが含まれています。フレームの端には、2 本の真鍮のピンがネジ山に固定されています。図面によると、下部ピンの下端は、プラスチックボックスの上壁に固定された真鍮ブッシュの穴にねじ込まれています。

受信機は、厚さ 1,5 mm の両面フォイルグラスファイバー製のプリント基板上に組み立てられます。基板図を図に示します。 7. 送信機基板と同様に、受信機の高周波部分の素子の下に箔が保存され、共通線の役割を果たします。デジタルノードの周囲のフォイルフレームも保存されています。基板とアンテナ、BF1放音器、電源コネクタとの接続は、送信機と同様に直径1mmのコンタクトピンを圧入して半田付けします。

カーラジオウォッチマン
Pic.7

デジタルノードに関連する多数のボード取り付けポイントをボードの両面にはんだ付けする必要があることに注意してください。 XNUMX つの点 (図面では円形ではなく正方形です) では、最初に短いワイヤジャンパーを穴に挿入する必要があります。

受信機は抵抗器 MT と MLT を使用します。酸化物コンデンサ - K53-19、残り - KM-5およびKM-6。他の種類の部品を使用することも可能です。 KP303B トランジスタは、350 つのダブルゲート (KP1B など) に置き換えることができます。ダイオード VD2 と VD1 - シリコンの高周波またはパルス、残り - 低電力シリコン。 FP1P060.1-3 の代わりに、少なくとも 1 kHz の帯域幅を持つこの周波数用の他のピエゾフィルタ (FP60P-1、FP61P-3 など) も適しています。水晶振動子 ZQXNUMX - 円筒ケースに入った小型のもの。

コイル L1、L2、および L3L4 は、カルボニル鉄トリマーを備えた直径 5 mm の 2 つの同一のポリスチレンフレームに巻かれています。コイル L3 および L18 には、2 ターンのワイヤ PEV-0,33 1 が含まれており、ターンごとに巻かれます。通信コイル L4 と L3 (それぞれ 0,2 回の PEVSHO 2 ワイヤ) は、コイル L3 の接地された出力側と、正の電源線に接続されたコイル L5 の出力側からループ上に巻かれます。 L120 コイルは、トリマー付きのインダクタンス 9 μH で工業的に製造されたものを使用します。 SB-80a装甲磁気回路で独立して巻くことができ、巻数は2、ワイヤーはPEV-0.1 XNUMXです。

ボードは、140x80x40 mmの寸法のポケットレシーバーからプラスチックケースに取り付けられます。アンテナは長さ約 50 cm の伸縮式で、受信機への電力供給には出力電圧 12 V の外部電源ユニットが使用され、KR142EN8A チップ上の電圧安定化装置と容量 10 マイクロファラッドの出力酸化コンデンサによって補われました。乗算干渉を低減するために、ネットワーク変圧器ブロックの二次巻線の両方の出力が、容量 16 マイクロファラッドのセラミックコンデンサを介して出力負線に接続されます。受信機の自立電源として、充電式バッテリー 0,1D-7-U 0,115 を使用できます。

システムは特定の順序で組み立て、調整する必要があります。まず、デジタル部分は送信機と受信機の両方に組み込まれていますが、受信機には抵抗器 R17 がなく、送信機には抵抗器 R4、R5、および R7 が追加で取り付けられています。送信機と受信機の電源回路が接続され、送信機のトランジスタVT5のコレクタが受信機素子DD5.1の入力に接続される。

電源電圧が印加されると、音声信号がオンになる場合とオンにならない場合がありますが、最初の送信パルスが到着すると、HL1 LED が短時間点滅し、信号が鳴る (または鳴り続ける) はずです。 16 秒後、HL1 LED が再度点滅し、信号が停止します。さらに、LED は 1 秒ごとに 16 秒間点灯し、音声信号はオフのままでなければなりません。私

次に、パルス間の一時停止中に、受信機のコンデンサ C31 を閉じる必要があります。これにより、送信機の連続モードへの移行がシミュレートされます。すぐにアラームが鳴るはずです。コンデンサ C31 を開き、送信機から 1 つのパルスを通過した後 (これは HL5.1 LED の点滅ではっきりとわかります)、音声信号が停止することを確認します。受信機の要素DD5の入力を送信機のトランジスタVT15のコレクタから切断します - XNUMX秒以内に信号が再び鳴るはずです。

次に、送信機には抵抗R1〜R3、R14が設置され、受信機にはR7〜R9、R17、コンデンサC21、C22、コンパレータDA3が設置されます。受信機の抵抗器 R7 と R8 の共通点で、周波数 2 Hz のパルスが送信機の抵抗器 R3 と R1024 の共通点からボタンを介して供給されます。ボタンの接点を閉じると開くと、HL1 LED がそれぞれ短い遅延でオンとオフになります (目に見えるはずです)。

ノードが説明どおりに動作しない場合は、デジタルデバイスをセットアップするときに通常どおり、障害を探す必要があります。水晶発振器の動作、カウンタの正しい周波数分割、および対応する信号の形成などをチェックしてください。ボタンを操作すると、周波数 1024 Hz のパルス信号によって LED が点灯しません。抵抗 R19 を選択し、場合によっては R20 を選択します。抵抗器 R19 を正確に選択できるように、抵抗比 9:1 の XNUMX つの部分に「分割」されています (基板上にそれらの場所があります)。

デバイスの組み立てが完了したら、送信機から無線チャネルのセットアップを開始する必要があります。トランジスタ VT5 のエミッタとコレクタは一時的なジャンパで接続されており、アンテナと同等のものとして、送信機の出力には 51 W の電力を持つ 2 オームの抵抗が負荷されています。チューニング時、トランジスタ VT3 および VT4 は、寸法が 100x60 mm 以上のジュラルミンまたは銅の板状ヒートシンクに取り付ける必要があります。

送信機に電源電圧を印加し、L2コイルトリマーを回転させることで発電します。同時に、VT2 トランジスタを基準にして 0,6 V の RF 電圧が存在する必要があり、これは広帯域オシロスコープまたは高周波電圧計で測定されます。 VT2 トランジスタのバッファ段は、VT1 トランジスタのコレクタで最大振幅 (少なくとも 4 V) が得られるまでコイルトリマ 2 ～ 5 を回転させることによって調整されます。同時に、トランジスタ VT3 と VT4 に基づいて、少なくとも 2 V の電圧が必要です。コイル L6 と L7 の巻線を伸縮させることにより、アンテナ等価物の最大電圧が達成されます。 10 V. 送信機の設定は、フレームに取り付けた後、同じ順序で指定します。

次に、送信アンテナを調整します。寸法が少なくとも 250x250 mm の金属プレート (フォイルグラスファイバーも使用可能) の中央に、SR-50-73FV コネクタソケットが取り付けられ、アンテナをそれに接続するケーブルで送信機の出力に接続されます。車。コネクタのオス部分をメス部分に入れてアンテナを取り付け、送信機の電源を入れて連続モードで動作させます。測定の最大値は、電界強度インジケーターによって制御されます。小型のマイクロアンペアをその出力に接続することで、簡単な波長計 [5] を使用できます。

アンテナの回路 L1C1 は、最大の読み取り値が得られるように共振するように調整されています。次に、コイルからトランスミッタ方向 (2 ～ 3 ターン) とピン方向 (6 ～ 10 ターン) のタップが選択され、これも最高の磁界強度を実現します。アンテナを車に取り付けた後、L1C1 回路の設定が明確になります。

受信機を確立するには、広帯域オシロスコープを使用することをお勧めします。作業はIFアンプから始まります。周波数 465 kHz、偏差 3 kHz の信号が DA2 マイクロ回路 (ピン 13) の入力に供給され、最適な方形度とパルスデューティサイクルが 5 になるまで L14 コイルトリマーを回転させることで L5C2 回路が調整されます。 DA2マイクロ回路の出力で得られます。 DA5 チップの自己励起が検出された場合は、L5 コイルを 10 ～ XNUMX kOhm の低電力抵抗でシャントする必要があります。

次に局部発振器の動作を確認します。必要に応じて、水晶振動子 ZQ6 の機械的高調波の 8 次高調波が安定して発生するまで、コンデンサ C1 ～ CXNUMX が選択されます。

次に、トランジスタVT2のソースの電圧をチェックします。電圧は0,3 ... 0,5 V以内である必要があります。L2C3のコイルのトリマを回転させて、動作周波数の信号を受信機の入力に印加します。および L3C4 回路では、最大受信感度 (約 0,5 μV) を得ることに重点を置き、回路を共振状態に調整します。

信号発生器がない場合は、前述の 51 オームの抵抗を負荷することで、アンテナのない同調送信機で置き換えることができます。まず、送信機は受信機の隣に配置され、調整しながら送信機を最大距離まで遠ざけ、DA2マイクロ回路の出力に接続されたオシロスコープでの信号受信を制御するか、HL1の発光によって信号受信を制御します。導いた。

送信機は非常に経済的です。容量 55 Ah の完全に充電された車のバッテリーは、スタンバイモードで XNUMX か月間連続動作するのに十分です。

上記の無線ガードは XNUMX 年以上稼働しており、かつてはすでに侵入者の車内への侵入を防止するのに役立っていました。

車の監視用の無線チャネルの構築や、送信機と受信機のアンテナのさまざまな設計オプションに関する多くの有益な情報が、出版物 [1; 6-8]。

文学

5.ゴルベフO.シンプルな波長計。 -ラジオ、1998年、第10号、p。 102。
6. Vinogradov Yu. 盗難警報ラジオチャンネル。受信ブロック。 - ラジオ、1995 年、第 4 号、p. 47-50。
7. Vinogradov Yu. 27 MHz の範囲のディスクアンテナ。 - ラジオ、1997 年、No. 2、p. 70.
8. ヴィノグラドフ・ユ. 窓にあるCBアンテナ。 - ラジオ、1998 年、第 4 号、p. 80. ラジオ 5/2000、44-46 ページ

著者：S。Biryukov、モスクワ; 出版物：N。ボルシャコフ、rf.atnn.ru

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