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電子ガスライター。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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電子ガスライターは高電圧パルス発生器です。

電子ガスライター

ガスがオンになった瞬間に、発生器のパルスによってバーナーの近くで火花放電が発生します。 これを行うために、カム機構がガス始動ハンドルの軸に取り付けられ、ハンドル近くにある接点 S1 を閉じます。 リレー K1 がオンになり、ボタン S1 の接点が遮断され、充電回路にコンデンサ C1 が組み込まれます。 これにより、トランジスタ V2 で行われるブロッキング ジェネレーターが開始されます。 トランジスタ V1 の開状態はコンデンサ C1 の充電時間中維持され、その後トランジスタがオフになり、リレーが回路の電源をオフにして回路を元の状態に戻します。

詳細。 ブロッキング発電機変圧器 T1 は、直径 20 mm のフェライト磁気回路で作られています。 巻線 I には 140、巻線 II - 70 ターンの PEV ワイヤ 0,47 が含まれます。 変圧器 T2 - オートバイまたはボートモーターの点火コイル。 電力 - 直列に接続された 373 つの要素 343 または XNUMX。

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従来のリチウムイオン電池は2倍のエネルギー密度(285 kWh / kg)を提供するため、ナトリウムイオン電池はモバイル機器ではあまり使用されていません。

ナトリウム イオン電池 (Na イオン) は、リチウム イオン電池とほぼ同じエネルギー特性を持つ一種の電池ですが、使用される材料のコストははるかに低くなります。 ナトリウムイオン電池の大きな利点は、安全にゼロまで放電できることです。これにより、輸送や保管がより安全になります。

専門家は、新しいタイプのグラフェン電極を使用すると、ナトリウム イオン電池が同様の性能を発揮できることを発見しました。この材料は、同じ数のナトリウム イオンを保持できます。

ナトリウム イオン電池は安定性が高く、低コストです。電気自動車や電子機器で有用であることが証明されていますが、リチウム イオン電池は過熱すると危険な場合があります。

急速充電と大容量バッテリーを実現するには、イオンが容易にアノード材料に入り込む必要があります。 ナトリウムイオン電池の陰極はナトリウム酸化物から作られ、炭素系材料が陽極として使用されます。 活性炭でもかまいませんが、高価であり、そのようなカソードを製造することは困難です。 グラファイトは安価な類似体ですが、ナトリウムイオンはグラフェン層間を効率的に移動できません。

この問題を克服するために、科学者はグラフェンとベンゼンの交互層で構成される新しい材料を作成しました。 ベンゼン層はグラフェン層間の距離を広げ、ナトリウムイオンが自由に移動できるようにします。 さらに、ベンゼンはナトリウムイオンと強い結合を形成することができます。

プロジェクトの著者によると、このようなバッテリーの容量はリチウムイオンバッテリーに匹敵します。純粋なグラファイトでは、エネルギー密度は30 mAh / gであり、新しい材料では330 mAh以上に上昇します/グラム。

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