電気モーター。コレクターモーターの整備性。スキーム、説明

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電気モーター。コレクターモーターの保守性の程度。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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活動の性質上、または自然な好奇心によって、 DCモーター、 確かに、運転中にエンジンマニホールドに常に発生する火花に注意を払う必要がありました。スパークの原因は整流子の黒ずみやブラシの煤の存在から、それらの不適切な取り付けや取り付け不良まで、非常に異なるため、スパーク自体は必ずしもエンジンの故障や動作不能を示すものではありません。ブラシが整流子に接触するか、ブラシ装置の振動が増加します。

実際にやってみると、たとえモーターブラシが工場基準に従って完全に正しく取り付けられ、コレクターにぴったりと取り付けられたとしても、コレクター上の火花を完全に取り除くことは不可能であることがわかります。振動がないこと、整流子とブラシの表面に汚れ、黒ずみ、堆積物がないこと。

DC モーターを扱う家庭用電気技師の仕事は、コレクタの許容火花の程度を正しく決定する方法を学ぶことです。このため、火花の発生には一定の基準があり、これを知っていれば（火花の存在にもかかわらず）修理可能なエンジンと修理工場での予防メンテナンスが必要なエンジンを簡単に区別できます。

基準は、特別に開発されたクラススケール、いわゆるスイッチングクラスに従って決定されます（表9）。

表 9. DC モーターのコレクタのアーク放電の程度と特性

電気モーター。コレクタ電動機の整備性

1、1,25、1,5 転流クラスのモータの動作が制限なく可能です。第 2 クラスのスイッチングのスパークが発生するモーターは、負荷の急激な増加時または過負荷モードでの動作時にのみスパークが発生する場合にのみ動作できます。

XNUMX 番目のスイッチングクラスは、モーターのさらなる動作の可能性を制限します。コレクタとブラシの両方が作業に適した状態にある場合、そのようなスパークはレオスタティックステップを使用したり機械を逆転させたりせずに直接スイッチングした瞬間にのみ許容されます。

経験豊富な電気技術者は、スパークの特性やコレクタとブラシの状態だけでなく、電気モータのさらなる動作の可能性の程度を判断できます。 コレクターに現れる火花の色によって:

- ほとんどの場合、ブラシの走行端に小さな青白い火花が発生し、制限なくエンジンをさらに作動させることができます。このようなスパークは、1、1,25、および 1,5 スイッチングクラスで一般的です。

- 黄色がかった色合いの細長い火花の出現は、その火花が第 2 クラスのスイッチングに属していることを示します。多少の予約をすれば、エンジンのさらなる運転が可能です。

- 火花が緑色になり、ブラシの作業面に銅の粒子がある場合、モーターコレクタに機械的損傷があるため、電気モーターは動作できなくなります。電気工学の特別な知識を持たない家電技術者が行うことができる唯一の修理作業は、摩耗したブラシの交換です。これを行うには、モーターハウジングのカバーとブラシホルダーのキャップを取り外し、摩耗したブラシを取り外し、接点との接続の種類（ねじりまたははんだ付け）を観察しながら、新しいブラシを取り付ける必要があります。

ACモーターとDCモーターはどちらも実験や実験を行うのに非常に複雑で高価な機構であるため、電気モーターのその他の修理は専門の専門家に委託することを強くお勧めします。

著者: Korshevr N.G.

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