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無線電子工学および電気工学の百科事典 カーオーディオ用イコライザー。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典
カーオーディオ システムは非常に複雑で物議を醸す構造です。 好むと好まざるとにかかわらず、時折共鳴が発生する車室内という密閉空間は、音の再生には全く適していません。 サウンドは、ボディの形状、内部の装飾に使用される素材、メーカーが音響のために確保した位置などにより詳細に影響されます。 もちろん、堅固なモバイルオーディオ複合施設の構築がまったく絶望的な事業であるとは誰も主張しません。 クロスオーバー周波数を試し、スピーカーの許容可能な位置を見つけ、アンプに希望のレベルを設定できます。 しかし、こうした努力でも、自動車メーカーが用意した部品の存在条件を補うことはできないことが多い。 ここでイコライザーの登場です。
これについては意見もありますが。 多くの著名な設置業者は、カーオーディオでは一般的な「少ないほど良い」という純粋な哲学に従っているため、信号経路に追加の電子デバイスを追加することに消極的です。 そしてこの点では、一般に彼らの意見は正しいです。コンポーネントが少ないほど、ノイズや歪みがシステムに侵入する理由が少なくなります。 そして彼らは自分たちが正しいと感じており、音響に最適な新しいソケットを何日もかけて設計し、多大な犠牲を払う用意があります。 この正義の、本質的には衝動の中で、彼らはクライアントを連れて行きます。クライアントはまだ設置の喜びの代金を支払わなければなりません、そして音響はセットあたり20の「条件付き」ではなく、適切なレベルでなければなりません。 一方、クライアントは、設置者の創造的な苦痛が終わるまで待ちたくない場合があります。 予算の範囲内で、「自分の好きなように、しかしレベルで」プレーするにはXNUMX日間が必要だ。 ここで、イコライザーを導入しないことはめったにありません。 この矯正装置は XNUMX つの観点から考えることができます。 一方で、少ない血流で振幅周波数特性を補正する手段です。 つまり、音響の向きが理想的ではなく、音楽的な観点から見て絶対に悪い場合でも、サロンではイコライザー (EQ) を使用すると、かなりまともな結果が得られることがよくあります。 つまり、車内の音を理想に近づけるには、 - 少なくとも、いわば顧客の個別の要求に応えるもの。 さらに、競技会に備えて周波数特性を補正するために、堅牢なプロ仕様の機器がよく使用されます。 ご存知のとおり、イコライザー自体は、グラフィックとパラメトリックの 20 つのタイプに分類されます。 どちらの種類も本質的には信号プロセッサです。 このデバイスの機能は、ヘッドユニットから信号を受信し、それを修正してアンプに送信することです。 両方のタイプの EQ の主な違いは、補正する周波数スペクトル バンドの数 (通常は 20 Hz ～ 30 kHz) であり、デバイスはその周波数スペクトル バンドを XNUMX つから、多いものでは XNUMX 以上持つことができます。 グラフィック イコライザーやパラメトリック イコライザーの各帯域は、ハイパス フィルターとローパス フィルターによって周波数スペクトルから分離され、その後「修正作業」、つまり信号レベルの調整が始まります。 したがって、補正デバイス自体は一種のバンドパスクロスオーバーのセットです（ちなみに、多くのイコライザーは電子クロスオーバーの機能を同時に実行します）。 グラフィックイコライザー したがって、わかりやすくするために名前が付けられました。 多くのグラフィック イコライザーのコントロールはスライダーの形式で作成されており、目的の周波数応答曲線のグラフをフロント パネルまたはトップ パネルで直接確認できます。 したがって、通常、特にこれらを使用することはそれほど難しくありません。 動作調整に使用されます。 グラフィック EQ には固定の調整可能な帯域があり、中心周波数は変わりません。 これらのデバイスはバンドの幅が異なります: XNUMX オクターブ、XNUMX/XNUMX、XNUMX/XNUMX オクターブ。 バンドの一部がXNUMXオクターブの幅で分布し、残りがXNUMXオクターブまたはXNUMX/XNUMXの幅で分布しているものもあります。 バンド数が多いほど、調整がより正確になることは明らかです。 調整可能な帯域の中心周波数の上下の周波数によって、その幅または品質係数が決まります。 同時に、調整可能な帯域内の設定信号レベルが大きくなるほど、帯域が狭くなり、周波数応答はより「不安定」になります。 逆に、レベルが低いと、より広い範囲の周波数帯域に影響を与え、その結果、より平坦な周波数応答が得られます。 ただし、帯域幅 (品質係数) が周波数応答 (いわゆる「定数 Q」) の上昇に依存しないデバイスもあります。 グラフィック イコライザーを設定する場合、適切なイコライゼーションを実行するには、「問題」周波数が帯域の中心周波数と一致する (またはそれに近い) 必要があります。 パラメトリック イコライザー 繰り返しますが、この EQ タイプの名前はそれ自体を物語っています。 パラメトリック イコライザーでは、中心周波数、調整可能な帯域の幅、そしてもちろんゲインという XNUMX つのパラメーターを調整できます。 これらのデバイスは、調整可能な帯域が XNUMX 桁少なく、周波数範囲全体をカバーすることはほとんどありませんが、上記のグラフィック デバイスと比較して XNUMX 桁柔軟性が高くなります。 しかし、パラメトリック イコライザーの「カバレッジ ゾーン」では、共振との戦いで素晴らしい結果を達成できます。 ただし、一定の制限内で、ユーザー自身が中心周波数を設定できます。 パラメータの帯域幅は品質係数 (Q) に依存し、周波数スペクトルの問題領域のサイズに応じて設定されます。 品質係数が高いほど帯域は狭くなり、その逆も同様です。 調整 それでも、すでに述べたように、操作調整用のイコライザーと 5 回限りの調整に使用されるイコライザーを区別する必要があります。 10つ目は明らかです。 最近、多くのメーカーが、ダッシュボードまたはその近くの場所に直接設置するためにセミディン デバイスをスタンピングすることに適応しています。 これは実際に便利です。イコライザーはすぐに手元にあり、バンドの数 (XNUMX ～ XNUMX) は、リスナーがいくつかの調整を回す (移動する) ことで、いつでも自分の裁量で音色を調整するのに十分です。 簡単に言えば、測定機器を使わずにすべてが耳で行われます。 ワンタイム周波数応答設定用のデバイスは別の問題です。 もちろん、完全に使い捨てというわけではありません（必要に応じて、すべてを再生できます）が、原則として、パラメータは長期間設定されます。 このプロセスは非常に手間がかかり、特別な機器の助けなしでは実行できません。 最低限必要なのは、ピンク ノイズ (オクターブ バンド全体で非常に均一なエネルギー分布を持つテスト信号。ラジオ受信機の静音のように聞こえます) の発生源を備えたリアルタイム スペクトラム アナライザー (RTA) です。 また、測定複合体の存在によって結果が保証されるわけではないため、かなりの忍耐も必要になります。 たとえば、ピンク ノイズを再生する場合、リスナーの頭が通常存在する領域にマイクを配置し、周波数応答をプロットします。 次に、マイクを左に XNUMX センチメートル移動します。 そして私たちは何に気づきますか？ そして、キャビンの閉鎖空間では、周波数応答曲線が元の曲線と比べてかなり変化しているという事実。 これは、車室内の直接音と反射音が合計され、振幅周波数応答がマイクロホンの変位に非常に敏感であるという事実によって説明されます。 したがって、XNUMX 点からの XNUMX 回の測定結果だけを基にイコライザで周波数を等化することは不可能です。 どのようにしてそれが可能でしょうか?
6 つの方法は、車室内の 8 ～ XNUMX か所の位置から得られた周波数応答グラフから、いわゆる「空間平均」を計算することです。 つまり、客室内の XNUMX ～ XNUMX 個の「戦略的に重要な」領域から得られた平均曲線です。 しかし、第一に、これはかなり退屈な作業であり、第二に、人間の耳には直接音波を皮膚やガラスから反射した音波から分離する能力があるという事実を考慮する必要があります。 リアルタイム アナライザーはすべてを混合しますが、主観的な知覚の観点から最適なのは、スピーカーから耳に直接影響を与える信号の周波数応答と反射音の周波数応答の中間に位置する平坦な曲線です。 アメリカの有名なカーオーディオ専門家、マーク・ラムライヒが発表した方法を使用して、黄金の中庸を見つけてみることができます。 さらに彼は、周波数応答を補正するこの方法は、オートサウンド競技会の参加者を「最も平坦な曲線にする」ためのものではなく、たとえば、最適なサウンド再生と、それに伴う音の知覚を達成することを目的としていると警告しています（完全に均一な周波数応答と最適なサウンドが XNUMX つの大きな違いであることは、前号ですでに書きました）。 したがって、マークは、ヘッドユニットの低音と高音のコントロールをゼロに設定し、イコライザーのコントロールを中央の位置に、フェーダーとボリュームのコントロールを「通常のリスニング位置」に設定することから始めることをお勧めします。 RTA 出力からのピンク ノイズは EQ 入力に供給されます。 中音域と中低音域を調整するときは、バランス コントロールを左端の位置に回して、左側のスピーカーだけが聞こえるようにする必要があります。 この場合、マイクは左スピーカーの真正面、20〜30センチの距離に配置され、厳密に中心に向けられています。 この場合、マイクは直接音波のみを拾い、反射音波は実際には「聞こえません」。 その後、平坦な周波数応答曲線を求めてイコライザー コントロール (150 Hz から 1,5 kHz までの帯域を担当するコントロール) を移動 (回転) することができます。 この場合、エンジンの中央 (通常は固定) 位置または「ねじれ」から大きく逸脱しないことをお勧めします。 低音を扱う場合、マイクは通常、「メイン」リスナーであるドライバーの頭が位置する場所に配置されます。 マイクは上を向く必要があります。 帯域は45～150Hzまで調整可能です。 45 Hz 未満の残りの部分には触れず、固定（中央）位置に残しておきます。 これらの超低音域を再生できるスピーカーはほとんどないため、これらの帯域をブーストしてもアンプがオーバードライブされ、重低音域に歪みが生じるだけです。 40 ～ 100 Hz の周波数では、特に低音の知覚に影響を与えるロード ノイズ マスキング (ロード ノイズに対する聴覚器官の鈍感化) の影響を克服するには、レベルを約 5 デシベル上げる必要があります。 中高周波成分と高周波成分、つまり 1,5 kHz 以上の帯域を補正する必要があります。 マイクは再び運転席のヘッドレストの領域に取り付けられ、左フロントスピーカーに向けられます。 周波数応答を補正した後、マイクは 右に 3-0-35 センチメートルで、平均周波数応答曲線を得るために調整が行われます。 安全のために、さらにいくつかのマイクの位置を試してみることができます。ご存知のとおり、高周波では通常、微調整が必要です。 しかし、測定は測定であり、やはり耳で聞く必要があります。 言い換えれば、客観的な現実が何であれ、ここでは多少の主観があっても問題ないということです。 したがって、イコライザーをセットアップする最後のコードでは、プロセスに聴覚器官とテストディスクが関与する必要があります。 あなたもできます - テストではなく、クライアントが聴くものですが、音楽素材が周波数スペクトル全体をカバーしていることが非常に望ましいです。 シンセサイザーよりも通常の生楽器（ピアノ、サックス、ドラムなど）を好むことも明らかです。 ここでは、「疑わしい」設定に特に注意を払う必要があります。 たとえば、150 Hz を超える周波数で隣接する帯域の信号ゲインが 6 dB を超える場合は、レベルを 3 dB 下げてテストソングをもう一度聞いてみてください。 XNUMX 番目の選択肢のほうが説得力があるように聞こえる場合は、音楽の現実に対する自分の認識を信頼しても問題ありません。 著者: G. サモイロフ、12 ボルト。 出版物: 12voltsmagazine.com
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