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車前部音響の設置。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / スピーカー

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通常、フロント音響の配置のために車室内に元々割り当てられていた位置には、まだ改善すべき点が多く残されています。 組立ラインでは、より良く使用するに値する粘り強さを備えたスピーカーが、低すぎるか、リスナーから遠すぎるか、またはその他のいずれかに設定されます。 信号は脚、腰、またはそれより低い方向に放射されますが、適切な場所ではありません。

その結果、適切なサウンドステージについて話す必要はありませんが、快適な音の知覚には決して寄与しない定在波、位相のずれ、その他の否定的な現象が数多く発生します。

自動車メーカーは、デザインとコスト削減で XNUMX 位と XNUMX 位にあり、サウンドでは...まあ、おそらく XNUMX 位か XNUMX 位のどこかにあると理解できます。 状況を正さなければなりません。

フロントカー音響の設置

最近、ロシア国境の外では、キックパネルにフロントドライバーを取り付けることがますます一般的になってきています。 最初はいつものようにアメリカ人で、XNUMX年前に客室の魚雷下エリアをマスターした。 その後、ヨーロッパの同盟国が引き上げた。 証拠を遠くまで探す必要はありません。

フロントカー音響の設置

そのため、昨年当社の設置業者のグループが紹介ツアーに参加したドイツのジンツハイムでのモバイル電子機器の最後の展示会では、そのような音響ソリューションが XNUMX セントほど展示されていました。 さらに、設置者は口を揃えて証言します。ミッドベースとツイーターは足元にあり、ステージは予想どおり目の前にあります。 言い換えれば、キックパネルは有望なものですが、使用するには適切なスキルが必要です。

フロントカー音響の設置

まず第一に、クライアントに警告する必要があります。車内の下肢用に確保されている特定のスペースが犠牲になる可能性があります。 音や空間のほうが「暖まる」と彼に判断させましょう。 しかし、いずれにせよ、表彰台を設計するときは、スペースを節約する必要があります。ドライバー(乗客)が乗る(降車する)たびにスピーカーが蹴られると、誰もそれを気に入る可能性は低いためです(もちろん、まず第一に、ダイナミクス) )。

フロントカー音響の設置

さらに遠く。 表彰台は自分で作ることができ、一定の金額で購入できます。 一部のアメリカ企業 (特に Q-Logic) では、このビジネスが本格化しています。これらの企業にアクセスできる場合は、(あなたの側で) 適切な報酬を得るために FCC で支援してもらえるでしょう。 お金がもったいないと思ったので、アメリカへの短期出張中に評判の良い設置センターに行き、最初から最後まで全工程を見てもらうようお願いしました。 原点回帰と言えるかもしれません。 アメリカ人は礼儀正しい人々なので、長い間抵抗しませんでした。 デモンストレーションは、4 年前の三菱 Eclipse スクエアで行われ、そこには 100.03 インチ MB Quart QM XNUMX KX 同軸スピーカーのペアが刻まれていました。 通常、私たちは発言権を著者に渡します。

家族の巣

フロントカー音響の設置

最初の非常に重要なステップは、信号の放射とリスナーの快適さの観点からドライバーを取り付ける最適な位置を決定することです。 これらの目的には通常の粘土を使用し、将来の演台の代わりにスピーカーを固定できます。 次に、スピーカーをヘッドユニットに接続して、傾斜角を変えながら聴きます(スペクトラムアナライザーをお持ちの方でも問題ありません)。 したがって、最適な放射方向を決定することができ、原理的には、この車の音響のためにキックパネルを使用する価値があるか、それともフロントドアなどで対処する価値があるかを決定することができます。 スピーカーの位置が確認された後、演台の設計に必要な測定がミリメートル単位の精度で行われます。

フロントカー音響の設置

ほとんどのマシン(もちろん海外で生産)には、キックパネルの領域にプラスチックの内張りが最初から装備されています。 したがって、インストーラには XNUMX つのオプションがあります。元のスキンを使用するか、グラスファイバーの複製を作成するかです。 販売やシステムの解体の可能性がある場合に備えて、車の本来の部品が保存されるため、XNUMX 番目の方法が望ましいです。

フロントカー音響の設置

次の方法で、オリジナルを複製のテンプレートとして使用できます。 まず、標準スキンが潤滑剤の層で覆われているため、後でテンプレートを複製から簡単に分離できます。 大きなガラス繊維布(元のスキンの表面を完全に覆うのに十分な幅と長さのもの)を切断し、樹脂と硬化剤の混合物を含浸させます。 次に、すべての輪郭を繰り返しながら、樹脂を含浸させたグラスファイバーでフォームを包みます。 樹脂が硬化すると、通常のキックパネルの完全に正確な複製が得られます。 フォームはグラスファイバーから簡単に分離でき、ヤスリとサンドペーパーで少し加工すれば、表彰台用のプラットフォームの準備が整います。

フロントカー音響の設置

バンディング

以降の段階では、原則として、通常のスキンが使用されるかその複製が使用されるかには依存しません。 リングの製造における主なツールはグラインダー(アメリカ人はそれを「ルーター」と呼びます)です。 特殊な鋸を使用することもできます。 スピーカーの直径を決定した後、0,5 インチの MDF (中密度ファイバーボード) から各ドライバー用に、シールドと保護金属グリルの取り付け用の 3 つのリングを切り出しました。 グリル リングは、作成中の構造内に収まるように、直径を約 1 mm 小さくする必要があります。 このような目的には、8/XNUMX インチ カッターを使用してください。

フロントカー音響の設置

次に、3/8 インチのカッターを使用して、金属保護グリルの直径に沿って MDF リングの内側半径の最上層を除去します。 次に、後者はシーラントでリングに取り付けられます。 シーラントが硬化した後、格子の端を研磨します。 後で金属グリルを覆う装飾布を取り付けるために、リングの下側に溝を切るために、別の 1/8 インチ カッターが必要になります。

フロントカー音響の設置

シールド

スピーカー用の演台のさらなる設計には、1 つの MDF リングの合計幅 (この場合は XNUMX インチ) と正確に一致する幅の防水ハードボード プレートが使用されます。 プレートは、空気圧または電動の「ガン」を使用して、スクリーンリングの全周に沿って小さな釘で固定されます。 シースリングは、同じハードボードの「脚」に大工用接着剤(接着剤を惜しまない方が良いです)を使用して、以前に作成したキックパネルに接着されます。 ここで重要なことは、放射指向性、バスケットおよびスピーカーの磁石の寸法の両方の観点から、予備段階で得られた測定値を「取得」することです。 したがって、この段階で、得られた構造がそれらにどのように対応しているかをもう一度確認することをお勧めします。 つまり、車内にスピーカーを備えた「半完成の表彰台」を設置して中間テストを実施する。 さらに、完成した表彰台とスピーカーを車にどのように取り付けるかを考える時が来ました。 たとえば、元のスキンを取り付ける標準のプラスチック ラッチを使用できますが、信頼性を確保するためにエポキシで接着する必要があります。 ただし、取り付け穴が利用できる間に、この段階ですでにこれを行う必要があります。

フロントカー音響の設置

次に、キックパネル自体の締め付けに進み、両方のリングを完成させます。 ここでの適切な素材は、キャットウォークの最も奇妙な輪郭に従うのに十分な伸縮性があるラジオファブリックです。 生地は接着剤スプレーで均一に処理され、キックパネルにも均一に張られています。 次に、硬化剤を混合したポリエステル樹脂を XNUMX 回塗布して構造をコーティング (ブラシ仕上げ) します。

フロントカー音響の設置

樹脂が硬化すると、スピーカー用の穴が開けられ、演台の内側にアクセスできるようになります。 構造の内壁は同じ樹脂で数段階に渡って十分に加工されており、表彰台の耐久性を高め、発生する可能性のある不要な倍音を排除します。 当然のことながら、樹脂の各部分は次の部分を注ぐ前に硬化する必要があります。 表彰台の外面はパテ処理後、研磨して鏡面に近い状態に仕上げます。

デコレーション

フロントカー音響の設置

さらに表彰台のデザインは異なる場合があります。 単純にペイントすることもできますし、設置者やクライアントの判断で、ビニール、革、またはその他の素材で締めることもできます。 室内装飾 (または塗装) が完了すると、表彰台の準備はほぼ完了し、残っているのは装飾的な音響透過性の生地でグリルを覆うことだけです。 これを行うには、グリル自体よりわずかに大きいサイズの16つの部分を切り出し、リングの上に伸ばし、底面に刻まれた溝を材料が覆うように端に巻き付けます。 次に、生地を修正する必要があります。 問題ない。 希望の長さの XNUMX ゲージのワイヤーを取り出し、材料の上部にあるこの溝に挿入します。 このような解決策の利点は、布地が使用できなくなった場合(汚れたり、破れたり)、後で簡単に交換できることです。これは下肢が位置する場所では決して珍しいことではありません。

これでほぼ完了です。 スピーカーは演台に挿入され、ソースまたはアンプに接続され、グリルで覆われ、全体の構造が車に取り付けられます。 違い、それがどのように、そして何が起こったのか、写真で見ることができます。 私たちの意見では、それは非常にうまくいきました。

著者: N. ズブコフ; 出版物: 12voltsmagazine.com

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