無線電子工学および電気工学の百科事典 デジタルタコメーター。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 スピードメーターとタコメーター 残念ながら、多くの国内および輸入車には、非常に重要なデバイスであるタコメーターがありません。 私はフォードエスコート車で動作するシンプルで信頼性の高い電子タコメーターを提供しています。 [1]で公開されたスキームが基礎として採用されました。 このデバイスには、0,45分間に数千回転と数百回転の数を示すXNUMX桁のデジタルインジケーターがあります。 タコメータは、車両のオンボードネットワークから電力を供給され、XNUMXAの電流を消費します。 デバイスの回路図を図に示します。 タコメーターは、IC DD1上の制御ユニットと要素DD2.1、DD2.3、DD2.4で構成されています。 トランジスタVT1 ... VT4上の5つの発電機; 入力パルスシェーパー - シュミットトリガー VT2.2、DD3; IC DD4、DD5のパルスカウンター; IC DD6、DD7 の中間メモリ。 IC DD8、DD1およびインジケータHXNUMXのデコーダ。 制御ノードの動作については、[1] で詳しく説明されています。 VT1、VT2 のマルチバイブレータは測定時間を設定し、VT3、VT4 のマルチバイブレータはデバイスの動作サイクルを決定します。 入力シェーパーとカウンターは典型的なスキームに従って組み立てられており、特別な機能はないため、すぐに機能し始めます。 トリガーの中間メモリがタコメーター回路に導入され、カウント中のインジケーターの数字のちらつきがなくなりました。 K155TM5 トリガは、コンデンサ C8 と DD1 を通過する DD4 のピン 9.1 からの信号と同期され、目的の持続時間と位相が得られます。 動作サイクル時間は抵抗 R11 を選択することによって設定され、測定時間は抵抗 R7 を選択することによって設定されます。 従来の自動車用 50 ストローク 70 気筒エンジンの場合、誘導ピックアップが使用されます。 これは、点火ディストリビュータを点火コイルに接続する高電圧ワイヤをオンにするために、1.0 ... XNUMX ターンの PEL XNUMX ワイヤ巻きターンで構成されています。 センサー コイルの一方の端は絶縁する必要があり、もう一方の端はタコメーターの入力に接続する必要があります。 点火パルスの周波数とエンジンの回転数は、次の式で相互に関連付けられます。 f=2n/60 ここで、f は点火パルスの周波数です。 n は、モーター シャフトの XNUMX 分間あたりの回転数です。 したがって、回転数 3000 の値は、100 Hz のパルス周波数に対応します。 しかし、タコメータ インジケータはこの時点で 3.0 を示しているはずなので、毎秒 30 パルスのうち 100 パルスだけがカウンタに送られるはずです。 したがって、この場合の測定時間は 0,3 秒に設定されます。 作業サイクル時間は 10 ~ 20 倍長くする必要があります (3 ~ 6 秒)。 構造と詳細。 24桁のブルガリア製VQE324デジタルインジケーターは、ALS342BまたはALS514Bの2つの国内のものに置き換えることができます。 KR514ID1 デコーダーを K13ID19 に置き換えると、回路から抵抗 R21 ... R27、R324 ... R155 を除外し、ALS133A インジケーターを共通カソードで使用できます。 555 シリーズのすべてのマイクロ回路は、対応するシリーズ 1533、315、3 に置き換えることができます。KT12 トランジスタは KT361 326 に、KT2 は KT3 に置き換えることができます。 ダイオード VD510、VD521 - - 任意のシリコン: KD509、KD1、KD2。 コンデンサ C6、C53、C1 - K53-14、K3-5; C73、C17 - K5-6; 残り - KM1、KM142。 IC定電圧器 DA5タイプ KR142EN5A、KRXNUMXENXNUMXVに置き換え可能。 R1 とデジタル インジケーターを除く電子タコメーターのすべての部品は、60x115 mm の両面プリント基板に配置されています。 ボードは、65x145x35mm のポリスチレン製ケースに収められています。 DA1 は小さなフィン付きヒートシンクに取り付けられています。 抵抗 R1 の両端で約 5 V の電圧降下が発生し、スタビライザーの熱状態が大幅に改善されます。 すべての部品が整っていれば、デバイスはすぐに動作を開始します。 調整は次のとおりです。周波数 5 Hz の信号が VT100 ベースに適用され、R7 を選択することにより、インジケーターの読み取り値が 3.0 に設定されます。これは 3000 rpm に相当します。 結論として、このスキームに従って、私の友人は設計のみが異なるいくつかのタコメーターを組み立て、それらすべてが数年間さまざまな車で正常に機能していることに注意したいと思います。 文学
著者: V.Kravchuk、ブレスト; 出版物: N. ボルシャコフ、rf.atnn.ru 他の記事も見る セクション 自動車。 スピードメーターとタコメーター. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: 庭の花の間引き機
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