無線電子工学および電気工学の百科事典 車のサウンドインジケーターアンチソン
無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 電子デバイス 低電圧サウンドインジケータ回路(図4.12)は、夜間の車の運転の安全性を向上させるように設計されています。 この装置は、運転中にドライバーが眠りに落ちるのを防ぎます。 インジケータは、バッテリーと一緒に、ブラケットの形で片面プリント回路基板上に作成され(図4.13)、SA1マイクロスイッチをオンにすることで耳の後ろに固定できます。 米。 4.12. サウンドインジケーター 頭を深く傾けると(眠りにつく瞬間)、傾斜センサーF1の接点が閉じ、インジケーターが点灯します-大きな信号がドライバーを即座に目覚めさせます。 もちろん、デバイスの信頼性はセンサーF1の設計に大きく依存します。 頭部傾斜センサーのさまざまなデザインを試した結果、機械を使用せずに簡単に作成できる最も単純なものを選びました。 これは、ボールペンのバネ、M4x5 真鍮ネジ、およびコンタクト ストップで構成されています (図 4.14)。 ねじはばねに挿入され、はんだ付けされます (フラックスまたはアスピリン タブレットを使用)。 スプリングのもう一方の端は短くされ、ボードに取り付けられています。 インジケータは、電源電圧が 0,7 ~ 2 V の範囲で変化し、消費電流が 5 mA 以下の場合に動作可能です。 デバイス回路は、直接接続された異なる構造のトランジスタの自己発振回路です。 ピエゾエミッターを使用することで、インジケーターを小型・軽量化できます。 十分な音量を得るために、L1コイルはピエゾエミッターと並列に接続されています。 内部容量 HF1 とともに、共振回路を形成します。 これにより、共振振動により、圧電エミッタの動作電圧が増加し、供給電圧を大幅に超えることができます。 米。 4.13. プリント回路基板のトポロジーと要素の位置: HF1 圧電エミッターは、接触パッドにはんだ付けすることにより、基板の要素の上に固定されています。 さまざまなタイプのピエゾ エミッターには、2 ~ 8 kHz の範囲にある独自の音響共振周波数の値があります。 したがって、特定のケースごとに圧電エミッターのタイプを変更する場合、回路パラメーターの最適な組み合わせを選択できます (最小の消費電流で最大の音量を得る)。 米。 4.14. 頭の傾きセンサーの設計 音の周波数は、コンデンサC1によって、またはコイルL1の巻き数を変更することによって変更できますが、これはもちろんあまり便利ではありません。 コイル L1 には、フェライト 600NM0,08 (または 0,1NN) 製の BF-0,12 (「モーメント」) 接着剤で接着されたサイズ K2x10x6 mm の 3 つのリングに巻かれた PEV-700 ワイヤ (1 または 1000 mm) が 1 ターン含まれています。 マイクロスイッチ SA9 は PD-2-1 型を使用できます。 バッテリー G53 タイプ RC315M または同等品。 抵抗とコンデンサはどのタイプにも適しています。KT312G トランジスタを KT3102V、KT361E に、KT3107V トランジスタを KTXNUMX に置き換えることができます。 最も大きな音は、自己発振器の周波数と圧電エミッタの固有共振周波数が一致したときに発生します。 サウンドインジケータは、たとえば子供のおもちゃなど、他のアプリケーションを見つけることができます。 出版物: cxem.net
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