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ドライバーは常にラジエーターの水位をチェックしているわけではありません。車が動いているときにそれを制御することはさらに困難です。

単純なトランジスタ化されたデバイス（図4.11）を使用すると、緊急事態の接近についてドライバーに警告する光信号を作成できます。

信号装置のセンサー F1 は、ポリエチレンやフッ素樹脂などの非湿潤性材料で作られた絶縁体によって分離された XNUMX つの金属板です。

Pic.4.11

水位が変化すると、センサーF1の位置より下にあるときに、デバイスがトリガーされます。この場合、トランジスタVT1のベース電流が減少し、R2を流れる電流により、トランジスタVT2が開き、HL1LEDが点灯します。

回路では次の詳細が使用されます。タイプC2-23の抵抗器、1 V用のタイプK73-9のコンデンサC250、LED HL1はプラスチックケース内のあらゆるタイプに適しています。トランジスタ VT1 と VT2 は、記号の最後の文字 D、F、K、L を持っている場合があります。

エンジンの動作中に車載ネットワークのリップルや干渉から回路を保護するために、ダイオードとインダクタ T1 が使用されます。インダクタは、フェライトグレード 10NM6 (3NM2000) のサイズ K1x4000x1 のリングコアで作成されます。巻線には 30 ～ 40 ターンの PELSHO-0,12 ワイヤが含まれています。接続するときは、図に示されている相の極性を守る必要があります。この場合、T1 は磁化されません。

電源電圧が 5 V から 16 V に変化してもデバイスは動作し続け、調整する必要はありません。

このスキームは、水位を制御する必要があるさまざまな場合に使用できます。

出版物: cxem.net

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