無線電子工学および電気工学の百科事典 ガレージの信号機。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 電子デバイス ドライバーはたくさんいますが、全員が自分のガレージを持っているわけではありません。 ガレージが人里離れた場所、空き地の真ん中、または民家の近くにある孤独な記念碑のように配置されている場合、それを使用するのは簡単で便利です。 そして、人口の多い都市では、大規模な車所有者が集団ガレージ協同組合の会員になっているか、駐車場に車を駐車しています。 そのような車庫の領域では、車が右往左往しており、特に「ラッシュアワー中」に人々が「突然」出発し始めると、「警備員のおじさん」が入口と出口で交通を規制する時間がない場合がある。朝、夕方到着。 渋滞が発生し、衝突の可能性が高くなります。 バリアを設置しても状況は救われません。 提案装置(信号機制御装置)は、集合車庫や駐車場の入り口における交通の円滑化・安全確保を目的としています。 このような装置は、地下ガレージ、エレベーターの近く、卸売倉庫の積み降ろしエリアでも役立ちます。 コントローラは、2 つのマイクロ回路、3 つのフォトカプラ、および 3 つのトライアックだけで構築されています。 方形パルスのマスター ジェネレーターは、K1.1LA1.2 マイクロ回路の 561 つの要素 DD7 と DD1 で作成されます。 発電機の出力パルスの周波数は、定格 R2、R1、C1 によって決まります。 静電容量 C2 を変更することにより、周波数を大幅な制限内で変更できます (静電容量が増加するとパルス周波数は減少し、その逆も同様です)。 ジェネレータは DD561 カウンタ (K8IE0) を制御します。 リセット入力 R (ピン 15) および CP (ピン 13) DD2 がロー レベル (論理「14」) の場合、CN 入力 (ピン 2) DD1 に到着するクロック パルスはカウンタ ビットの状態を順次変更します。 チップは CN 入力のポジティブエッジと同期して切り替わります。 CP 入力がハイ レベル (論理「1」) の場合、カウントは無効になり、カウンタの状態は固定されます。 リセット入力Rに"XNUMX"を与えるとカウンタはクリアされます。 電源がオンになると、出力 4 に接続された入力 R が「0」に設定され、超小型回路の動作が可能になります。 最初の出力信号 (「1」) が DD0 の出力 2 で生成され、フォトカプラ VU1 (AOU163) の LED が点灯します。 オプトシミスタが開き、トライアック VS1 (KU208G) がオンになります。 その結果、赤色ランプEL1が点灯する。 VS1 を使用すると、最大 1 W の電力で白熱ポンプを制御でき、負荷電力が 800 W 未満の場合は、ラジエーターにトライアックを取り付ける必要がありません。 フォトカプラの使用により、制御回路 (マイクロ回路信号) と電源部分 (ランプ回路) が完全に分離されます。 フォトカプラ AOU600 (旧名 - 163P5) の入力電流はわずか 50 mA です。 これにより、電源からの消費電流が低いデバイスを作成できます(電源ユニットの消費電流を考慮せず、10 mAを超えません)。 第 2 の出力信号 DD1 は出力 1 から取り出され、ダイオード VD2 を通ってフォトカプラ VU1 に送られ、VU2 と同様に開き、黄色ランプ EL2 が点灯します。 ランプ EL3 の別の制御信号は DD2 の出力 XNUMX から来ます。 これは、黄色の信号機が赤と緑の間で点灯し、逆に緑と赤の間で点灯するように行われ、制御エリアの交通安全がさらに強化され、産業用信号機の動作アルゴリズムが繰り返されます。 2 番目の制御信号は DD2 の出力 3 から来て、フォトカプラ VU3 をオンにし、緑色のランプ EL4 を点灯させます。 したがって、光信号の切り替えは、赤 - 黄 - 緑 - 黄 - 赤のアルゴリズムに従って実行されます。 出力 2 DD1 にハイ レベルが現れると、それが入力 R に送られ、カウンタは新しいカウント モードに入ります。 再びピン 3 に「1」が表示され、サイクルが最初から繰り返されます。 光信号のスイッチング周波数は、DD10 チップ上のマスターオシレータの周波数に依存します。 各ランプの点灯時間は、発電機の XNUMX サイクル (この場合は XNUMX 秒) です。 たとえば、信号機に 1 つの信号 (赤と緑) だけが表示されるように、別の表示順序を設定する必要がある場合は、車庫に入るときに許容される信号機に必要になる可能性があり、スキームは次のように変更されます。 要素 VD2、VD4、R2、VU2、VS2、EL5 は除外され、R1 は DD2 の出力 XNUMX に接続されます。 場合によっては、ライトの点滅が必要です。 たとえば、赤信号と青信号の間で黄色が数回点滅し、信号の変更を警告します。 このオプションの場合、R5 は DD8 の出力 9 (ピン 2) に接続されます。 入力 R は DD9 の出力 11 (ピン 2) に接続されます。 カソード接続点 VD1、VD2、R4 も VD1 と同様に接続されています。 VD2 はさらに 1 つの同様のダイオードです。 これらすべてのダイオード (VD2、VD2 を含む) のアノードはそれぞれピン 4 に接続されます。 7; 10; 1; 5; 6; 2DDXNUMX。 信号機をオンにするこのバージョンでは、赤信号の後の信号機が黄色に XNUMX 回点滅し、その後緑信号が点灯します。 そして、そのサイクルが再び繰り返されます。 デバイスの要素は回路基板に実装されており、それらの端子はフレキシブルワイヤMGTF-0,6で接続されています。 設計に適したハウジングは任意です。 ランプランプは適切な場所に設置されています。 入射する自然光を中和するために、ブリキの天蓋が付いています。 ランプシェードとして、たとえばトラック(ボルボ FL-7)の不要なヘッドライトを使用し、適切なソケットと 220 V 白熱灯を取り付けたり、保護グリル付きの工業用ランプシェード(PF-115)を使用したりできます。 ランプシェードの内部には、赤、黄、緑の色のニトロ塗料があらかじめ電球に塗布された白熱ランプが取り付けられています。 タイミング酸化物コンデンサ C1。 発電機の周波数が大きく依存するため、漏れ電流が最小限で安定した TKE (静電容量の温度係数) が必要です。 この回路ではK53-19タイプのコンデンサを使用しています。 温度安定性をさらに高めるには、無極性コンデンサ タイプ KT4-23 を使用することをお勧めします。 K10-28 または KWC の外国類似品。 固定抵抗はすべてMLT-0,25、MF-25です。 DD1 チップは K561LE5、K561LN2 に置き換えることができます。 後者の場合、マイクロ回路を接続するためのピンは異なります。 さらに、外国の類似品、CD4011A (K561LA7) および CD4017A (K661IE8) の使用も許可されます。 ダイオード VD1、VD2 は KD521 で置き換えることができます。 KD510。 KD513。 D311。 D220、D9 などの文字インデックス付き。 供給電圧 12 V におけるパルス生成および計数ユニットの消費電流は 35 mA を超えません。 デバイスの電源は 6 ~ 14 V 以内の電圧で安定化されています。 AOU163 の代わりに、任意の文字インデックスを備えた AOU163 を使用できます。その類似品は、5 年より前に製造された 50P1996 光電子交流リレー、または外国の類似品 - MOC3010 です。 MOC3009、MOC3012、MOC3052。 トライアック KU208G は最後の手段として KU208V に置き換えることができます。 白熱灯は、交通信号機の特定の用途に応じて選択されます。 保守可能な部品とエラーのない取り付けにより、デバイスはすぐに動作を開始します。 デバイスのセットアップには、出力クロック ジェネレーターを約 0,1 Hz のパルス周波数に設定することが含まれます。 著者: A.カシュカロフ、サンクトペテルブルク 他の記事も見る セクション 自動車。 電子デバイス. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: 庭の花の間引き機
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