車内のマーカーライトの自動組み込み。スキーム、説明

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車内にマーカーライトを自動的に組み込みます。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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道路規則によれば、夕暮れが始まると、ドライバーは車の車幅灯を点灯する必要があります。簡単なようですが、この作業を自動化できるのであれば、運転中に注意力が散漫になる必要はありません。

提案された方式は、照度のレベルを監視し、所定の閾値に達すると「ディメンション」をオンにします。

車のパーキングライトを自動的にオンにする

光センサーは、トランジスタスイッチ VT1 のベースに含まれるフォトレジスタ RF2 と RF1 (感度を向上させるために 5 つが並列接続されています) です。ノードの感度は可変抵抗器 R1 によって調整されます。抵抗が増加すると感度が低下します。外部照度が十分で (外が明るい)、フォトレジスタの抵抗が小さく (数キロオーム)、トランジスタ VT1 が閉じている場合、DDXNUMX チップの電源はオフになります。

暗くなり始めると、抵抗RF1が増加し、ある瞬間にトランジスタVT1が開きます。電力が DD1 マイクロ回路に供給され、パルス発生器が DD1.1 要素 (DD1.2 - バッファ) で起動され、トランジスタスイッチ VT2 を制御します。キーは「寸法」のランプを切り替えます（図ではHL1の1つを示しています）。ジェネレータパルスのデューティサイクルを変更することにより、ランプの明るさが調整されます。パルスのデューティサイクルは可変抵抗器 R5 (LUT を使用することが望ましい) によって設定され、負荷に供給される電力が 95 ～ XNUMX% まで変化するように変更されます。

このデバイスは K1564TL2 チップを使用しており、その各要素は入力にシュミットトリガーを備えたインバーターです。マイクロ回路には、同じタイプの 12 つの要素が含まれています。シュミットトリガの伝達特性には 2,4 つの異なるしきい値 (オンとオフ) があります。ヒステリシスを持っています。特定のマイクロ回路のヒステリシス電圧 Ur は電源電圧に比例します。したがって、Un=1564 V、Ur=2 V となります。シュミットトリガは、この制限内の電圧変動を無視します。したがって、KXNUMXTLXNUMX チップは、さまざまな用途のノイズに強いジェネレータやパルス整形器を構築するのに便利です。

強力な複合トランジスタ KT829A は、KT829(B...G)、KT827(A...V)、KT834(A...V)、KT894A9 と置き換えることができます。 KT897A、KT897B、KT898A、KT898B。トランジスタ VT1 は、任意の文字インデックスを持つ KT603、KT608、KT601、KT605、KT815 と置き換えることができます。フォトレジスタ RF1 および RF2 - SFZ-2。代わりに、SPS-x シリーズのフォトレジスタを使用できます。 FR764、FR765。固定抵抗はすべてMLT-0,25です。コンデンサC1 - KM-6。ダイオード VD1、VD2 は KD521B に置き換えることができます。

トランジスタ VT2 は、少なくとも 60 cm2 の冷却面積を持つヒートシンクに取り付ける必要があります。動作中、トランジスタは通常40 ... 50℃の温度まで加熱します。

要素はブレッドボードに取り付けられ、出力はMGTF-0,8 mmワイヤーからのジャンパーによって接続されます。完成したデバイスは適切なボックス (ソープディッシュ) に入れられ、ダッシュボードの下に取り付けられ、RP12-10 などのコンパクトなコネクタを介して車のオンボードネットワーク (5 V) に接続されます。感度を調整したり、必要に応じてランプの明るさを変更したりできるように、可変抵抗器の調整ノブを使用できるようにする必要があります。

このデバイスは、車内の照明をスムーズに調整したり、ダッシュボードのバックライトの明るさを調整したりするためにも使用できます。

著者: A.カシュカロフ、サンクトペテルブルク

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