無線電子工学および電気工学の百科事典 ZSKの角度の偏差を示すオンボードインジケーター。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 上記の装置は、ガレージでエンジンを修理する際に使用することを目的としています。 車を運転するさらなるプロセスでは、ブレーカーディストリビューターの駆動機構のバックラッシュが徐々に増加し、そのカムと可動接点のライニングの摩耗、接点の電気的侵食などが発生します。そして、誤動作が発生した場合にのみ発生します。エンジンでは、通常、ZSK の角度を覚えています。 ZSC 角度が最適値の ±5 ~ 7% を「超える」と、エンジン性能の低下が顕著になることが知られています。 この事実により、ZSKの角度が設定された制限を超えた瞬間の接近をドライバーにタイムリーに知らせる簡単なインジケーターを車に装備することが可能になります。 指標スキームを図3に示します。 XNUMX。 この装置を使用すると、ZSK の角度を 30 度から 60 度の範囲で制御できます。これは、ほとんどの国産乗用車には十分です。 調整プロセス中に特定の角度制限が設定されます。 図に示されている部品の定格では、角度は 55 ± 3 度の値に対応します (VAZ シリーズの車の場合)。 要素 DD1.1 ~ DD1.3 では、方形パルス整形器が組み立てられ、抵抗器 R3 ~ R5 および要素 DD2.1 ~ DD2.5 では、1.1 チャネルしきい値デバイスが組み立てられます。 ブレーカーの接点が開くたびに、正の電圧降下が DDXNUMX 要素の入力に供給され、インバーターによってオンになります。 ブレーカー接点の閉状態の持続時間は、この要素の出力におけるハイレベルパルスの持続時間と同じです。 バッファ素子 DD1.2 および DD1.3 を通過した後、方形パルスは積分コンデンサ C3 を含む分圧器 R5 ~ R5 に供給されます。 DD1 チップの要素には安定した電圧 (9 V) が供給されるため、エンジン動作のどのモードでもパルスの振幅は一定です。 チョッパーからのパルスのデューティ サイクルに比例する、つまり ZSK の角度に比例する定電圧がコンデンサ C5 に形成されます。 抵抗器 R4、R5 の値を選択することにより、制御された角度の制限に応じて電圧レベルが設定されます。 下限を制御するしきい値デバイス チャネルは、インバータ DD2.1 ~ DD2.3 と、上限 - DD2.4、DD2.5 に組み込まれます。 両チャンネルの出力には共通の 1 色 LED HL2 が搭載されています。 制御電圧の範囲を下方に拡大するために、DD2 マイクロ回路は XNUMX ボルトの DAXNUMX スタビライザーによって電力を供給されます。 抵抗 R3 ~ R5 は、コンデンサ C5 の両端間の電圧が ZSK の角度の最適値に対応する場合、インバータ DD2.1 の入力が High で、インバータ DD2.4 の入力が High になるように選択されます。低かったです。 チャンネルの出力は低くなり、LED はオフになります。 電圧が低下すると、インバータ DD2.1 の入力のハイ レベルはローに変化しますが、インバータ DD2.4 の入力は同じままになります。 したがって、インバータ DD2.3 の出力はレベル 1 になり、出力はゼロのままになります。HL1 インジケータは緑色に点灯します。 電圧を公称値より高くすると、インジケーターが赤く光ることが簡単にわかります。 電圧レベルとチャンネルの入力および出力コード、およびインジケーターの発光色との対応を表に示します。 抵抗R3-R5の値を計算する手順を考えてみましょう。 360気筒エンジンの最大ZSK角度(理論値、接点が常に閉じているため、火花は発生しません)は4度:90 \u9d 1.3度です。 このような角度は、シェーパーの出力 (要素 DDXNUMX の出力) での XNUMX V の定電圧に対応します。 最小 ZSK 角度 (これも理論上、接点は常に開いており、火花は発生しません) はゼロに等しくなります。 シェーパーの出力の電圧はゼロに近くなります。 これにより、対応する出力電圧の 9 倍に等しい角度の中間値 (90 V - 5 度、50 V - 1 度、10 V - 52 度) を取得できます。 制御ゾーン58...5,2度の抵抗値を計算してみましょう。 5,8 V と 561 V の電圧値はゾーン境界に対応し、K2LN2 チップのインバータのしきい値電圧 Unop は UnfcTT / 2,5 = XNUMX V です。 分圧器の抵抗 R3 ~ R5 の回路を流れる最小電流を Un = 0,01 mA に設定しましょう。 したがって、Rtot = R3 + R4 + + R5 = Umin/Imin = 5,2/0,01 = 520 kΩとなります。 分圧器を流れる最大電流 lmax = Umax/Rtot = 5,8/520 = 0,0112 mA。 したがって、R5 = Unop /lmax=223kΩ; R4 + R5 \ u250d Unop / lmax \ uXNUMXd XNUMX kOhm; R4 \ u250d 223-27 \uXNUMXdXNUMXオーム; R3 \u4d Rtotal - (R5 + R270) \uXNUMXd XNUMXkΩ。 計算された値に従って、分圧抵抗の最も近い値が選択されます。 同様に、制御ゾーンの他の境界についても抵抗値が計算されます。 他のシリーズの対応するマイクロ回路は、インジケーター K564、K176、KR1561 で動作できます。 パルス整形器のシュミット トリガの代わりに、K561LA7、K561LE5 マイクロ回路の要素を使用できます。 スタビライザー 78L09、78L05 の代わりに国産のスタビライザーが適しています: KR1157EN9A、KR1157EN9B、KR1157EN901A、KR1157EN901B、KR1157EN902A、KR1157EN902B (DA1)、KR1157EN5A、KR1157EN5B、KR1157EN 501A、KR1157EN501B、KR1157EN502A、KP1157EH502B(DA2)。 コンデンサ C5 は、漏れ電流が最小限になるように選択する必要があります。 タンタル コンデンサ K52-1、K52-9 などを使用するのが最善です。その静電容量は重要ではなく、5 ~ 20 マイクロファラッドの範囲で構いません。 KD522B ダイオードの代わりに、KD521、KD522 シリーズのいずれかを使用できます。 KIPD45A-M LEDをKIPD45V-M、KIPD41A-M、KIPD41B-M(赤緑)、KIPD45AZ-M、KIPD45BZ-M(赤黄)に置き換えます。 極端な場合には、異なる発光色の通常の LED の任意のペアを使用して、反対方向に並列に点灯させることができます。 HL1 LED を除くインジケーターのすべての部品は、厚さ 1,5 mm のフォイルグラスファイバー製のプリント基板に取り付けられています。 基板の図面を図に示します。 4. 抵抗器R3〜R5の値が正しく選択されている場合、通常、調整インジケーターは必要ありません。 それにもかかわらず、管理ゾーンの境界を設定する精度をチェックする必要があります。 これには、モデルとして CG 角度計が必要です (この記事の最初の部分、または雑誌の出版物 [1-3] で説明されています)。 例示的な装置およびインジケータが整備可能なエンジンのブレーカーに接続され、ブレーカー接点間のギャップの幅を一方向と他方向に徐々に変化させて、インジケータが作動する境界がマークされる。 補正が必要な場合は、抵抗 R3 が選択されます。 調整可能なデューティサイクルで振幅 3 ~ 9 V の方形パルスを生成できる 20H ジェネレーターを使用して、インジケーター制御ゾーンの境界を確認できます。 完成したボードは湿気から保護するためにニスを塗り、金属製のシールドボックスに入れてください。 LEDはインストルメントパネルの特別に開けられた穴に取り付けられ、基板の入ったボックスはパネルの後ろに配置されます。 著者: I.ポタチン、フォキノ、ブリャンスク地方 他の記事も見る セクション 自動車。 点火. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: 庭の花の間引き機
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